Tweet
Mitt andre innlegg på modellflynytt, og dessverre allerede innenfor denne kategorien. En kort tur på stripa etter jobb fikk dessverre ikke det utfallet vi forventet. Undertegnede og en kollega er ferske medlemmer på Phoenix og har, eller skal vi si - hadde hver vår Raptor. (Nå har vi hvert vårt byggesett 
. Håper og tror jeg har gjort alt etter boka - kjøpt min av en erfaren helikar, samt fått en annen erfaren helikar til å se over heli etter alle kunstens regler. På med treningsunderstell og ut på stripa. Opp med turtall og ser umiddelbart at halerotor ikke henger med. Tilbake å skru, dvs. stramme opp halereima og nytt forsøk. Denne gangen ser ting mye bedre ut, tar heli opp 30 cm og det står dønn stabilt - i 20 sekunder før helikopteret endrer karakter fra helikopter til håndgranat! Det kommer et enormt smell, og bitene hagler. Rotorhodet går så og si i oppløsning i lufta. (Gode forslag til hva dette kan skyldes mottas med takk). Resultat = brudd i ramma på flere steder, alt fra toppen og ned til motor er vrak, blader selvfølgelig knust, halfinne og halerotor knust (halebom merkelig nok hel). Bare å plukke opp restene og la kollega ta over stripa. Han har kommet et stykke lenger enn meg og drar av gårde med interessant 3D-flyving. Etter ti minutter gir venstre rudder ingen utslag og heli tar snarveien inverted to meter over hodet mitt (og han stakkars tredjemann som stod der sammen med meg - om du leser dette: beklager det lille hjerteinfarktet!), forsvinner over brakka, mellom to biler, kvister av et par trær og legger seg rolig ned og dør i snøen. Skader?? Det meste 
Moralen er: Så lenge det er penger på bok er det håp Nye deler legges i bestilling i morra, samt diverse følere er ute i markedet etter hver vår TZ, er det ikke redundans det så fint heter??
Dog må også sies at det er en jævlig følelse å se hvor mye krefter det er i dette, og hvor stort skadepotensiale et helikopter faktisk har! Trebladet mitt gikk i tusen knas i lufta og spredde seg som spisse spyd i lang avstand. Følelsen av en Raptor ute av kontroll rett over hodet gjør også underverker for blodpumpa - det var rett og slett en jævlig opplevelse.
Legger med et bilde, to pesos til førstemann som ser en feil
(bilder av "motorsaga" tror jeg at jeg sparer dere for
Med ønske om en fortreffelig natt!
Atrox - Oslo
(edit: Har vist et par bilder og forklart i detalj hva som skjedde til et par helipiloter og foreløpig konklusjon må være et kast eller en svakhet i ene trebladet - er treblader generelt noe en burde holde seg langt unna? Var tenkt kun brukt til å lære seg basic hoover, men jeg burde kanskje gå over til glassfiber for å være sikker neste gang?)
. Håper og tror jeg har gjort alt etter boka - kjøpt min av en erfaren helikar, samt fått en annen erfaren helikar til å se over heli etter alle kunstens regler. På med treningsunderstell og ut på stripa. Opp med turtall og ser umiddelbart at halerotor ikke henger med. Tilbake å skru, dvs. stramme opp halereima og nytt forsøk. Denne gangen ser ting mye bedre ut, tar heli opp 30 cm og det står dønn stabilt - i 20 sekunder før helikopteret endrer karakter fra helikopter til håndgranat! Det kommer et enormt smell, og bitene hagler. Rotorhodet går så og si i oppløsning i lufta. (Gode forslag til hva dette kan skyldes mottas med takk). Resultat = brudd i ramma på flere steder, alt fra toppen og ned til motor er vrak, blader selvfølgelig knust, halfinne og halerotor knust (halebom merkelig nok hel). Bare å plukke opp restene og la kollega ta over stripa. Han har kommet et stykke lenger enn meg og drar av gårde med interessant 3D-flyving. Etter ti minutter gir venstre rudder ingen utslag og heli tar snarveien inverted to meter over hodet mitt (og han stakkars tredjemann som stod der sammen med meg - om du leser dette: beklager det lille hjerteinfarktet!), forsvinner over brakka, mellom to biler, kvister av et par trær og legger seg rolig ned og dør i snøen. Skader?? Det meste Moralen er: Så lenge det er penger på bok er det håp
Nye deler legges i bestilling i morra, samt diverse følere er ute i markedet etter hver vår TZ, er det ikke redundans det så fint heter??Dog må også sies at det er en jævlig følelse å se hvor mye krefter det er i dette, og hvor stort skadepotensiale et helikopter faktisk har! Trebladet mitt gikk i tusen knas i lufta og spredde seg som spisse spyd i lang avstand. Følelsen av en Raptor ute av kontroll rett over hodet gjør også underverker for blodpumpa - det var rett og slett en jævlig opplevelse.
Legger med et bilde, to pesos til førstemann som ser en feil
(bilder av "motorsaga" tror jeg at jeg sparer dere for
Med ønske om en fortreffelig natt!
Atrox - Oslo
(edit: Har vist et par bilder og forklart i detalj hva som skjedde til et par helipiloter og foreløpig konklusjon må være et kast eller en svakhet i ene trebladet - er treblader generelt noe en burde holde seg langt unna? Var tenkt kun brukt til å lære seg basic hoover, men jeg burde kanskje gå over til glassfiber for å være sikker neste gang?)
Attached Files
Comment