Announcement

Collapse
No announcement yet.

Egnet motor til P51 Mustang

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Egnet motor til P51 Mustang

    Planlegger høsten/vinterens skalaprosjekt, og vurderer TopFlites P51 Mustang 1:5 (2140mm). http://www.top-flite.com/airplanes/topa0400.html
    Lurer på om noen her på forumet kjenner byggesettet og/eller kan anbefale motor til dette flyet? Flere anbefaler OS BGX 3500, men har også hørt at den blir i slappeste laget...
    http://www.phoenix-rc.org/
    http://www.glamdalrck.net
    http://www.scalewarbird.org/
    ---------------------------------------------------
    Flying is the second greatest thrill known to man, landing is the first

  • #2
    hva med en slik Siden finnes ikke
    Tom Nohr
    Tennisveien 9
    2450 Rena

    Frsky taranis 9+
    Turnigy H.A.L. hexacopter. m/naza.m og nex5r
    Fieseler storch fra black horse m/ngh gf38
    + diverse små ting

    Comment


    • #3
      Litt morsom tekst til den motoren: Pumps out 4.5 hp—enough for 15-25 lb. planes with 8-12inch spans.

      Skulle gjerne sett et fly på 10kg med 25cm vingespenn fly. Og hvis det går så er dette motoren for den.
      -----------
      Bengt

      Comment


      • #4
        Settet fra Top Flite ser greit ut, har selv en 1/4 skala sett fra Pica som en eller annen gang i verden skal bli ferdig.

        Skal jeg anbefale noe som helst så ville jeg prøvd å putte inn en passende bensinmotor. Greiere å jobbe med samt billig å fly. Dessuten ganske enkel å lage eksosanlegg til.
        ____________________________
        Alf Wilhelm Hansen www.flygal.no

        Comment


        • #5
          motor

          der er jeg enig med affa ,gå får en bensin motor.
          bensinmotorer er mye greiere og mere driftsikkrere.
          og ikke minst biligere på drivstoff utgifter.

          mvh geir
          Mvh Geir Mogstad
          ---------------------------------------
          slapp av det kommer helt sikkert ned!

          Comment


          • #6
            Helt klart bensinmotor.
            Jeg handla en gang i tiden en OS BGX som jeg skulle ha i min TUG (BigLift på 2,4 meter VS) men heldigvis sitter det en Moki 30ccm der og den drar drøyt 7 kilo motorfly med 4 meter seilfly så det kviner, med en helt annen driftskostnad enn det hadde blitt med BGX... 15 kroner i bensin i stedet for fuel for 200 en aktiv dag på stripa.
            Fikk solgt BGX`n.
            Selv om Moki ikke er så kjent og berømt (som 3W, DA og ZDZ) må jeg bare innrømme at den har gjort en flott jobb. Vurderer en 45ccm til neste skalafly, disse leveres i en masse konfigurasjoner mht innsug og eksos-plassering fra RC-Flight: http://www.rc-flight.com/catalog/pro...d279a859006404 Jeg trenger bakutblås til den skalafuglen jeg skal bygge i vinter...
            Absolutt ikke NLF-medlem lenger!

            Comment


            • #7
              mvvs har jo også noen fine bensin motorer. www.leikvold.no har de
              Tom Nohr
              Tennisveien 9
              2450 Rena

              Frsky taranis 9+
              Turnigy H.A.L. hexacopter. m/naza.m og nex5r
              Fieseler storch fra black horse m/ngh gf38
              + diverse små ting

              Comment


              • #8
                Takk for tips...

                Ja, jeg har veldig lyst til å prøve en bensinmotor. Har hørt mye positivt om disse, og har til gode å prøve det selv. TopFlite anbefaler 41-70 ccm bensin. Siden jeg er ukjent med bensinmotorer er jeg mest redd for å ende opp med en rugg som stikker ut både her og der... Regner med at norske leverandører av bensinmotorer kan komme med en anbefaling av passende motor til TF's P-51. Skal sjekke litt rundt.
                http://www.phoenix-rc.org/
                http://www.glamdalrck.net
                http://www.scalewarbird.org/
                ---------------------------------------------------
                Flying is the second greatest thrill known to man, landing is the first

                Comment


                • #9
                  Bra valg.
                  Ring gjerne både Geir Flesche og gutta på RC-Flight. Begge pusher gode saker, har god service og vet attpåtil hva dem snakker om.
                  Bare ikke fall for fristelsen å bruke en liten muffler hvis der er kort vei til naboene der du flyr, da er det cannister som gjelder. Og du må gjerne krype til korset og kjøpe skikkelig propell (karbon) med en gang. Dem gir mindre støy og merkbart bedre effekt enn APC etc.

                  Husker forresten at jeg så en flynmaskin for en del år siden med BGX i, den grisa noe forferdelig. Tror der både var trøbbel med pakninger og forgasser.

                  Hvis du ikke skrur tomgangen og fullgass-skruen bort i natta (brukerfeil) vil du sannsynligvis bli overrasket over hvor driftssikkert det er med bensinmotor, bare du lærer deg start-teknikken. Og det er fort gjort
                  Absolutt ikke NLF-medlem lenger!

                  Comment


                  • #10
                    Jepp - blir nok bænsin. . .

                    Da er Mustangen bestilt ! Fortsatt god tid til å velge bensinmotor
                    http://www.phoenix-rc.org/
                    http://www.glamdalrck.net
                    http://www.scalewarbird.org/
                    ---------------------------------------------------
                    Flying is the second greatest thrill known to man, landing is the first

                    Comment

                    Working...
                    X