Announcement

Collapse
No announcement yet.

God grunn til å lære seg knife edge.:-)

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • God grunn til å lære seg knife edge.:-)

    http://media.putfile.com/Wing-Failure
    ------------------

    PA Bad Boy med ASP46
    H9 T-34 Mentor Saito 82 (på byggebordet)
    E-Flite Taylorcraft
    T-rex 450Sport
    Cessna Cardinal on floates (EPP)

  • #2
    "I`ve gotta follow the piece that is not falling..."
    Meget bra!
    Absolutt ikke NLF-medlem lenger!

    Comment


    • #3
      hehe også bra de kommentarene til slutt om den nye vinge feste anordningen
      Tom Nohr
      Tennisveien 9
      2450 Rena

      Frsky taranis 9+
      Turnigy H.A.L. hexacopter. m/naza.m og nex5r
      Fieseler storch fra black horse m/ngh gf38
      + diverse små ting

      Comment


      • #4
        Inspirasjon til ny øvelse!

        Nå som Bill har vist at det lar seg gjøre bør jo dette legges inn som en standard øvelse i IMAC. Alle program bør nå avsluttes med å flippe en bryter, slik at den ene vingehalvdelen faller av. Et knide-edge pass med påfølgende landing. Understell må kanskje moddes noe før denne øvelse innføres...

        Utrolig bra video
        http://www.phoenix-rc.org/
        http://www.glamdalrck.net
        http://www.scalewarbird.org/
        ---------------------------------------------------
        Flying is the second greatest thrill known to man, landing is the first

        Comment


        • #5
          Det er ikke bare Bill Hempel som mister vinger, her er et utdrag fra en tekst om en hendelse i Israel med en fullsize F-15:
          On May 1, 1983 during an Israeli Air Force training dogfight, an F-15D collided with an A-4 Skyhawk. The right wing of the Eagle was, unknown to pilot Zivi Nadavi, torn off roughly two feet (0.6 m) from the body. The pilot disobeyed his instructor's command to eject and managed to land the crippled aircraft successfully. The aircraft was able to land because of the large horizontal surface area of the tail and the amount of lift generated by the engine intake and body.

          Altså er ikke knife-edge nødvendig med kort vingespenn og bred kropp
          Discovery hadde dette med i en dokumentar, og filmen ble lagt ut på nett, men jeg har ikke funnet den igjen. Der ble det blandt annet nevnt at hastigheten ved touchdown var 290kts!
          Piloten hadde ingen anelse om hva som hadde skjedd med vingen før han
          Her er en lengre tekst.
          Attached Files
          Run, live to fly, fly to live, aces high!
          Erlend Larssen

          Comment


          • #6
            Eller man bygger flyet selv og sørger for at vingene tåler snapping....(for det så misstenkelig ut som en arf)
            Men for en kontroll han hadde.
            Tror ikke jeg hadde holdt hodet så kaldt og fikstet det der uansett hvor dyktig jeg hadde vært på knifeedge(skjønt akkurat knifeedge er noe jeg må øve mere på. for der suger jeg.).
            Men ikke noe panikk der i gården hos den mannen nei.

            Comment

            Working...
            X