Hei igjen.
Som nevnt i IMAC tråden her på forumet, har jeg fått tak i en ny fin modell. Denne er fra 3W, og er ikke fullt så ARF som modellene fra Xtreme Composite og Composite Arf, som jeg har en del erfaringer med.
Men for noen år siden satte jeg sammen en 40% Votec 322 fra 3W. Den er ganske lik Extraen i byggingen, så jeg vet hva jeg går til.
Har litt mer erfaring nå, så kommer til å gjøre en del forandringer fra forrige gang.
Litt om modellen.
Vingespenn 300 cm.
Lengde 281 cm.
Motor 120-150 ccm
Vekt inkl motor/radio ca 18 kg.
Skal bli gøy og se hvor vekta havner til slutt, mye blir avgjort med tanke på utstyr og lakk.
Motor blir en 3W 150 boxer, forhåpentligvis en pent brukt en.
Dette skal bli en lavkostnad modell, uten at det skal gå utover sikkerhet eller flyegenskaper.
Så får vi se om det blir bra nok.
Anbefalte servoer er 3 x 10-12 kg pr balror, 2x 10-12kg pr høyderor og 2-3 x 18-21kg på sideror.
Servoer som blir brukt, er Hitec 5985MG. Disse blir det 10 av i modellen.
På sideroret skal jeg bruke en Seiko PS 050, som kobles til et eget batteri, fra 4,8-12 volt. Satser på å bruke et 2 cellers Lipo batteri. Det skal gi ca 90 kg trekk kraft. Så kan man jo trekke fra lengden på servoarmen. Uansett skal den gi nok kraft.
Powerbox blir en Smartfly EQ 10. Batterier blir 3 x 3300 Nimh på 6 volt. Uregulert.
Når det gjelder flyet, så er kroppen ferdig støpt i hvit finsih, det samme gjelder cowling, hjulkåper og ramma til cockpit glasset. Vinger, stab og sideror er planka isopor. Disse har jeg tenkt å trekke med Ultracote, som jeg har kjøpt på Ebay(veldig billig) 300 kr for 10 meter. Ultracoten blir så vannslipt med meeget fint sandpapir, så blir den sprøytet med gjennomsiktig plastgrunning, som "brenner" seg fast i filmen, og vips, den er klar for lakk. Mange bruker å glasse vinger og stabber, det har jeg aldri prøvd, blir nok meget bra resultat, men jeg tror jeg sparer litt vekt ved å gjøre det på min måte.
Det følger med dekaler, som er beregnet for Patty Wagstaff. Og de vil jeg bruke. Kommer til å lakke flyet i Patty skjema, men med andre farger. Vil "sprite" den litt opp. Tror det skal bli bra. Vil ikke si så mye om fargene ennå.
Motordom og understell er montert, har klippet til cockpitglasset, men venter på skruer for å montere det. Skal lage feste for rammen i morgen. Har også skjært ut luftehull for pottene i buken, og borret luftehull i halen. Skal ta noen bilder i løpet av helgen.
Det jeg nå skal bestille er: Hengsler 40 stk, 5" hjul, hjulakslinger og halehjulsbrakett.
Tar ting litt og litt. Har god tid, satser på å ha den klar til Fagernes i mars. Skal også sette sammen 2 andre modeller. Den ene av de kommer jeg vel til å skrive om her, da den er litt stor. Alle 3 blir forhåpentligvis med til Fagernes.
Så da er det bare å smørre seg med tålmodighet, så blir det vel en forhåpentligvis hyggelig byggetråd dette oxo.
Nattinatt.
Som nevnt i IMAC tråden her på forumet, har jeg fått tak i en ny fin modell. Denne er fra 3W, og er ikke fullt så ARF som modellene fra Xtreme Composite og Composite Arf, som jeg har en del erfaringer med.
Men for noen år siden satte jeg sammen en 40% Votec 322 fra 3W. Den er ganske lik Extraen i byggingen, så jeg vet hva jeg går til.
Har litt mer erfaring nå, så kommer til å gjøre en del forandringer fra forrige gang.
Litt om modellen.
Vingespenn 300 cm.
Lengde 281 cm.
Motor 120-150 ccm
Vekt inkl motor/radio ca 18 kg.
Skal bli gøy og se hvor vekta havner til slutt, mye blir avgjort med tanke på utstyr og lakk.
Motor blir en 3W 150 boxer, forhåpentligvis en pent brukt en.
Dette skal bli en lavkostnad modell, uten at det skal gå utover sikkerhet eller flyegenskaper.
Så får vi se om det blir bra nok.
Anbefalte servoer er 3 x 10-12 kg pr balror, 2x 10-12kg pr høyderor og 2-3 x 18-21kg på sideror.
Servoer som blir brukt, er Hitec 5985MG. Disse blir det 10 av i modellen.
På sideroret skal jeg bruke en Seiko PS 050, som kobles til et eget batteri, fra 4,8-12 volt. Satser på å bruke et 2 cellers Lipo batteri. Det skal gi ca 90 kg trekk kraft. Så kan man jo trekke fra lengden på servoarmen. Uansett skal den gi nok kraft.
Powerbox blir en Smartfly EQ 10. Batterier blir 3 x 3300 Nimh på 6 volt. Uregulert.
Når det gjelder flyet, så er kroppen ferdig støpt i hvit finsih, det samme gjelder cowling, hjulkåper og ramma til cockpit glasset. Vinger, stab og sideror er planka isopor. Disse har jeg tenkt å trekke med Ultracote, som jeg har kjøpt på Ebay(veldig billig) 300 kr for 10 meter. Ultracoten blir så vannslipt med meeget fint sandpapir, så blir den sprøytet med gjennomsiktig plastgrunning, som "brenner" seg fast i filmen, og vips, den er klar for lakk. Mange bruker å glasse vinger og stabber, det har jeg aldri prøvd, blir nok meget bra resultat, men jeg tror jeg sparer litt vekt ved å gjøre det på min måte.
Det følger med dekaler, som er beregnet for Patty Wagstaff. Og de vil jeg bruke. Kommer til å lakke flyet i Patty skjema, men med andre farger. Vil "sprite" den litt opp. Tror det skal bli bra. Vil ikke si så mye om fargene ennå.
Motordom og understell er montert, har klippet til cockpitglasset, men venter på skruer for å montere det. Skal lage feste for rammen i morgen. Har også skjært ut luftehull for pottene i buken, og borret luftehull i halen. Skal ta noen bilder i løpet av helgen.
Det jeg nå skal bestille er: Hengsler 40 stk, 5" hjul, hjulakslinger og halehjulsbrakett.
Tar ting litt og litt. Har god tid, satser på å ha den klar til Fagernes i mars. Skal også sette sammen 2 andre modeller. Den ene av de kommer jeg vel til å skrive om her, da den er litt stor. Alle 3 blir forhåpentligvis med til Fagernes.
Så da er det bare å smørre seg med tålmodighet, så blir det vel en forhåpentligvis hyggelig byggetråd dette oxo.
Nattinatt.
Comment