If this is your first visit, be sure to check out the FAQ by clicking the link above.
You may have to register before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages, select the forum that you want to visit from the selection below.
Jets of Norway arrangerer jetstevne på Eggemoen nå i helgen - det kommer ca 30 piloter fra Norge, Sverige og Danmark, og det blir sikkert opp mot 50 jetmodeller. Alle som driver med RC er velkommen til å komme og ta en kikk, men det er ikke anledning til å ta med fly som ikke er turbine/ducted fan-drevet.
Velkommen!
Attached Files
Tor Christiansen
Skymaster F-16 1/6 med Jetcat P180
FeiBao Panther/GBooster 160
Savex L39/Wren 44
Grumania SU27/Wren 44
Spacewalker/OS 160 Gemini med selvstarter
Mustang/Laser 120
3x Kyosho F-16/Kontronik børsteløs
Kyosho T-33/Kontronik Børsteløs
Kyosho Cap 232/SC .91
+ noen trainere og smårusk...
Ikke for å være negativ. Men på lørdag er det jo Ringeriksmaraton. Og er det så kjempesmart å fly masse jet over skogen der hvor alle folka løper? Det er jo ikke så langt fra stripa til der det er vekslig og folk står og ser på heller..
Ikke meninga å være negativ på noen måte, men det er jo ellers så mye snakk om sikkerhet!
Ikke for å være negativ. Men på lørdag er det jo Ringeriksmaraton. Og er det så kjempesmart å fly masse jet over skogen der hvor alle folka løper? Det er jo ikke så langt fra stripa til der det er vekslig og folk står og ser på heller..
Ikke meninga å være negativ på noen måte, men det er jo ellers så mye snakk om sikkerhet!
Hei
Sikkerhet er noe vi tar alvorlig.
Dato for stevnet blei satt tidlig i vinter,så det er litt seint å gjøre noe med det.
Mye av flyginga foregår over stripa,så den er vel ikke den værste,men det vi kan er å begrense flyginga over skogen i den perioden maraton pågår.
Last edited by TvB; 15-08-08, 13:05.
Reason: Glemte noe!!!!!!!!!!
Truls
-------------------------
Morro er det lell............?
Jeg fikk dessverre ikke svart på dette før vårt stevne, men dette var koordinert med flyplasseier og vår sikkerhetsgruppe i god tid før arrangementet, og vi tok alle de nødvendige forholdsregler i forbindelse med maratonet ved bl.a. å innskrenke flyområdet i de 3 timene det var snakk om. De som skulle løpe derimot tok ikke sikkerheten spesielt alvorlig, til tross for store advarselskilt kom en bil med en deltaker kjørende mot oss - midt på rullebanen! Vedkommende ble selvsagt stoppet og vist bort umiddelbart, men kunne ikke forstå at han ikke bare kunne få kjøre til enden... Neste gang svinger han vel inn på rullebanen på Gardermoen..
Det var et svært vellykket stevne uten noen form for risiko eller uhell annet enn et par fly med skader etter mislykkede landinger.
Man kan fortsatt ikke fly med 2.4, men det er under utredning og vil antakelig bli tillatt relativt snart. Imdilertid kan man ikke fly der uten å være medlem av Jets of Norway bortsett fra når det er stevner og man melder seg på med jet/ducted fan som har fløyet før man kommer til Eggemoen.
Tor Christiansen
Skymaster F-16 1/6 med Jetcat P180
FeiBao Panther/GBooster 160
Savex L39/Wren 44
Grumania SU27/Wren 44
Spacewalker/OS 160 Gemini med selvstarter
Mustang/Laser 120
3x Kyosho F-16/Kontronik børsteløs
Kyosho T-33/Kontronik Børsteløs
Kyosho Cap 232/SC .91
+ noen trainere og smårusk...
Vil prøve å svare enkelt på dette. 2,4 systemet er relativt nytt i RC sammenheng, selv om dette har blitt brukt årevis i andre sammenhenger så vil vi på eggemoen tenke sikkerhet først. Det er veldig mange som får dette til å virke i jet rundt om i verden. Men vi hører jo om dem som går ned og skylder på 2,4 i etterkant. Spørsmålstegnet kommer jo naturlig nok opp da.
Vi vil være sikkre først, etterpåklokskapen er en fiende med disse flyene i luften. Bare for å nevne det så er jeg rimelig sikker på at det virker upåklagelig med 2,4 og at de fleste av oss kommer til å gå over til 2,4 med tid og stunder. Mine erfaringer med 2,4 er bare positive.
Vil prøve å svare enkelt på dette. 2,4 systemet er relativt nytt i RC sammenheng, selv om dette har blitt brukt årevis i andre sammenhenger så vil vi på eggemoen tenke sikkerhet først. Det er veldig mange som får dette til å virke i jet rundt om i verden. Men vi hører jo om dem som går ned og skylder på 2,4 i etterkant. Spørsmålstegnet kommer jo naturlig nok opp da.
Vi vil være sikkre først, etterpåklokskapen er en fiende med disse flyene i luften. Bare for å nevne det så er jeg rimelig sikker på at det virker upåklagelig med 2,4 og at de fleste av oss kommer til å gå over til 2,4 med tid og stunder. Mine erfaringer med 2,4 er bare positive.
Takker for svaret. Klart sikkerheten kommer først, dette er jo dyre modeller med stort skadepotensiale. Bare lurte på om støy fra jetmotoren kommer i kon flikt med 2,4 - systemet. Ingen grunn til å forhaste seg her, nei.
JARUD: Bra bilder. Både Geiteryggen og dette jetstevnet! Ikke verst helg det, vel
We process personal data about users of our site, through the use of cookies and other technologies, to deliver our services, personalize advertising, and to analyze site activity. We may share certain information about our users with our advertising and analytics partners. For additional details, refer to our Privacy Policy.
By clicking "I AGREE" below, you agree to our Privacy Policy and our personal data processing and cookie practices as described therein. You also acknowledge that this forum may be hosted outside your country and you consent to the collection, storage, and processing of your data in the country where this forum is hosted.
Comment