VIGGEN 1:6 i foam

[vhogne]

Har nå lakkert ferdig viggen,denne ble testflydd i sommer,og var absolutt etter mine forventninger.Hadde meget lav fart ved take off og landing,ellers rolig og presis å fly.Vekten ble fueltom på 18 kg.Med MERLIN 160 var det perfekt vertikaltdrag.
Tror denne modellen blir artig å fly,når en blir litt varmere i trøyen.

[jan-t]

Se her ja, lekker doning..
Har en slik selv. en 1:8 fra Einar johnson fabrikat.
Ikke fått flyd den enda, men gleder meg til og få gjort det..
Min veier ca 9kg med 2 liter fuel om bord, motor er jetcat g70..
Black Night farge skjema forresten.

[Tom Erik]

Flott Vidar! Morsomt å se at resultatet har blitt så bra og ikke minst at vekta holdes så langt nede. Denne modellen med lav vingebelastning, sprek motor og en god pilot som deg bak spakene skal bli skikkelig moro å se til våren!

Gi oss noen flere bilder da!

[Soarer]

Gratulerer så mye! En skikkelig Viggen er det ikke mange av
Lekker ble den også! Post gjerne flere bilder.

[flypilot]

Grattis med flott fly og lakkering Vidar, blir artig å se den utover sommeren...og regner med å se den i hvertfall på skalaNM på Eggemoen i juni...

[Soarer]

Hva med en liten titt oppi, og en beskrivelse generelt?
Foam-jet har vel ikke stått på forumet her før, så jeg er sikker på at det er mange som ville tatt den titten Hjemmespikka eller CNC frest på bestilling? Veldig interessant..

[vhogne]

Viggen

Hei,nei denne er hjemmespikka fra bunn av,fikk skaffet 1:9 tegninger fra einar johnson i sverige. Disse fikk jeg blåst opp til riktig størrelse på et kopi firma i Larvik.Deretter ble det skjært ut maler i kartong,og kuttet ut i jacofoam med varmsag,i 10 seksjoner på kroppen,og 3 på vingene.Forklarte litt om dette i fjor vinter på modellflynytt.men tror dette er blitt slettet.Kan gjerne legge ut noen bilder av fremgangsmåten,hvis dette er av interresse?

[Soarer]

Det er det ja, for mange flere enn meg håper jeg.
Samme måten som jeg tenkte å lage en stor Tomcat (3,2 m) på det der. Har tegningene enda.
Så bare fyr løs du, alltid moro å se scratchwork

[MotoMan]

Mere bilder, please!

Kan gjerne legge ut noen bilder av fremgangsmåten,hvis dette er av interresse?

Er'u gæærn, klart det er av interesse!!!
Kom med bilder, jo fler jo bedre!

Foam og turbin høres ikke umiddelbart særlig kompatibelt ut.
Spent på hvordan varmeproblematikken er løst.

[vhogne]

viggen

Her er noen bilder fra starten av prosjektet.

[Soarer]

Se der ja..
Regner med at det ikke er de siste håper vi.

Ta hele prosessen, først som sist du.
Du har sagt A du også med å poste sånt, så vi venter spent på hvordan din 37 kom til.

Det der er måten å gjøre det på, og lua av, for du er vel den første i Norge på en sånn jet med det opplegget.

[kapia]

liker store og detaljerte bilder jeg og litt av sagen din. tøfft prosjekt.

[vhogne]

Viggen

Var litt små bilder ja,disse er noe større.
Er ikke satt veldig i system,men det er bare å stille spørsmål.

[parknudsen]

Utrolig tøft!

Jeg er også spent hva du brukte til å kutte og lime med?
Plasten vi ser på bildene, er det for å suge vakum etter glassing, eller er det lagt plast i expoxyen?

Mvh
PA

[vhogne]

Viggen

Varmsagen er en trelist med 5 mm pianotråd i hver ende, oppspent med tynn pianotråd(skjæretråd).som Strømkilden er det brukt et bilbatteri.Får akkurat passe varme på tråden med dette(flaks).Jacofoamen på kroppen er trukket med 80 gram`s glassduk og epoxy,mens vingene er vakuml(epoxy)limet med balsa på isoporkjerne.Etter kroppen var ferdig utvendig,holet jeg den innvendig (også med varmsaga)og deretter forsterket jeg rundt vingefester motor og understell med kevlarduk.Tilslutt ble det rullet på 80 gr matte og epoxy.Med slik konstruksjon blir kroppen utrolig stiv og sterk.