ESM Typhoon

[affa]

Endte opp med en byttedeal på en slik. Elektrifisert med Turnegy Rotomax 1.40 med Castle 160A esc og Biela 22x12 treblader.
Kommer til å fly den slik litt utover og deretter inn med Saito 180 som er konvertert med tenningsanlegg og Zama forgasser. Mindre skalapropell men deilig lyd da...


Noen tips fra de som har flydd den?

[twhp47]

Heisan Alf.Jeg fikk fly Kenneth sin på Flaterudhagan og du kan ta det helt med ro.Flyr omtrent som en p 47 .Kansje en anelse tynge i nesa men fy pokker så tøff i lufta
Tørr ikke si noe om drivlinjen din.hoho

Tor willy

[affa]

Tørr ikke si noe om drivlinjen din.hoho

Etter at du fikk ditt navn behørig satt på FMS FW`n din så kan du vel si hva du vil om drivlinjen egentlig

[kwik]

Ja, ettersom jeg forstår kommer ESM med en 50cc Typhoon også nå! Det er jo helt fantastiskt, spør du meg.

For de som sikler på denne 30 cc Typhoonen, så har jeg noen tips;

-Kjøp Sierra understell til den. ESM's understell til Typhoon'en var så tragisk at det er nesten vanskelig å beskrive med ord. Spar deg all irritasjon og kjøp Sierra.

-La yttre vingepanel være avtagbart. Det var bare så deilig å ha flyet stående på hjula inni bilen, sleide på de to panelene, og fly.
De to kryssfiner-"sleidene" som følger med bør byttes ut, de er sprø og knekker lett.

-Nesa til Typhhonen er PERFEKT for en stor bensinmotor. Jeg brukte en Zenoa G-38 som var utrolig problemfri. Men dersom man tør bevege seg inn i Electronic Ignition-verdenen så er nok Alf's løsning best. Saito 180 med zama og C&H ignition.

Det tilsvarer jo en Saito FG-36, en motor jeg har hatt stor success med. Men som andre har plagdes med.

Ikke vær redd for å ha bly i nesa og CG på 10.5 cm fungerte best for meg.

Vekta var 8.2 kg.

Her tester Tor Willy ut Typhoon i Gjøvik;

Her koser vi oss på Fiskum-vannet;

[kwik]

Etter at du fikk ditt navn behørig satt på FMS FW`n din så kan du vel si hva du vil om drivlinjen egentlig

[ATTACH=CONFIG]65162[/ATTACH]

En Typhoon en elektro blir vel omtrent like interessant som et kjøleskap.

Focke Wulfen er jo bare et øl-fly, Alf.

[affa]

Siden modellen står med Lado så blir nok de der. Om de skulle kutte så har jeg de originale ESM understellene og kan da evt ta ut luftsylindrene og sette inn Lado aktuatorer, de funker jo fjell.

Ellers så er vingen limt så det er kjørt. Han har malt invasjonsstriper oppå pga enkeltheten å se den mot bakgrunn så maler muligens om, men får ta det etterhvert.

Saito 180 tilsvarer min FG 30 og den funker jo knall i min 2m Hurry så duger nopk her også. Krever nok dog en real klump bly foran...
Har også en konvertert FG 36 (Odd sin gamle) men mangler å kjøre og teste denne ut. Den er delvis modifisert men venter på innsugsfeste til Zaman...

[affa]

En Typhoon en elektro blir vel omtrent like interessant som et kjøleskap.
Focke Wulfen er jo bare et øl-fly, Alf.

Hører hva du sier, men vet hva du sa i stua under montering.....
mohaha

[kwik]

Hører hva du sier, men vet hva du sa i stua under montering.....
mohaha

Præhæ !

Et søtt lite øl-fly.

Jeg liker det du gjør med Saitoene, Alf. Veldig bra.

Rådene mine ovan var jo ment som generelle råd til de som har lyst på en sådan maskin. Lado-fisering er sikkert ikke dumt . Skikkelig tøfft det understellet på FMS 190'en.

Jeg fikk tilbud om ARC versjonene av Top Flite sin 190 nå. Men det ble for dyrt med frakt og toll og moms fra USA, så vi måtte skippe den saken.

Har jo en nesten tre-ferdig Vailly Typhoon liggende her også nå, så det får duge. Dersom Giret funker bra i messerschmitten, kan jeg bruke samme løsning i Typhoonen.

Trond glemte jo å levere startern da han var her med FMS Fw'en....hehe. Vi er ganske så surrete. Ikke rart det skjer så mye rart når jeg skal fly disse flyene.

[Wulf]

Etter at du fikk ditt navn behørig satt på FMS FW`n din så kan du vel si hva du vil om drivlinjen

Alfhild er ikke helt oppdatert på de nye reglene i Schnappsfliegervorein Abteilung Jarlsberg Nord, Tor Willy.
Det nye er:
Batteriwarbird tillatt under 150cm vingespenn. Minstekravet for Warbird med motor er fortsatt 180cm.

Gruss
Trond Backmann
Forsitzender auf die Schnappsflierei.

[twhp47]

Tror nok vi må vurdere medleskapet til frøkna fra lier etter å ha oversett reglene gjentatte ganger.hmmmm

Tor willy

[Wulf]

Tror nok vi må vurdere medleskapet til frøkna fra lier etter å ha oversett reglene gjentatte ganger.hmmmm

Tor willy

Vi får sende kjedehundene etter ham. Virker som om han har rømt landet.

[affa]

Re: ESM Typhoon

Morsomt å se dere komme ut av skapet og endre regler etterhvert som dere viser deres sanne ansikt..

En fryd for øyet

Mvh
Alf

[Wulf]

Tor Willy sin er klar for å montere mottager reglementet er i stadig forandring.

[E&E]

Re: ESM Typhoon

Batteriwarbird tillatt under 150cm vingespenn. Minstekravet for Warbird med motor er fortsatt 180cm.

Hva gjelder for fly mellom 150-180cm vingespenn? Er noen fine Top Flite og H9 fly som passer inn der. ( bare sånn for å spore av tråden ennå mer)

[kwik]

He he. Jeg skal nå hvertfall ikke elektrifisere noe større enn FMS'en, det er nå helt sikkert!