Tweet
Hei, jeg bor fortiden i New Zealand og har tatt opp min gamle hobby. Jeg og en kompis kjøpte et eldre fly med motor og det som er. Vi har gløding som fy, kjører på standar bensin og det er en Fuji 40 motor. Ligner veldig på en OS motor... Vel, vi får likssom ikke startet den. Jeg skjønner ikke hva det er, den tenner en gang i blandt, frrrrrr men det er det... Hva skal jeg gjøre??? Jeg gir den en solid dram nå og da, bensin får den... Man kan oxo lukte at bensinen tenner, men det er bare den Frrrr.....
-
Kansje dårlig kompresjon, falskluft...?Low and slow with power to go !! -
hmmm.. er ikke beste komp, men jeg tror det er nok. Hvordan vet man om det er for dårlig?? Hva kan man gjøre?Comment
-
Ta ut plugg,vri på motor, da bør man ha endel motstand rundt topp punktet. Ellers kan det være bare justering av forgasser?Low and slow with power to go !!Comment
-
Hmmm.. Altså ta ut glødepluggen, vri motoren (propellen??) og ha motstand på topp punktet, hmm... hvordan kan man ha motstand med et hull i toppen?? Tror forgasseren er grei, tok den ut, sjekket o ringen og renset den...Comment
-
Med standard bensin meiner du vel Glow fuel (metanol, olje og kansje litt nitro)? For vanlig bensin i en glødemotor går dårligt utan tennplugg og tenningsannlegg.
Skru ut hoved dysenåla og sjekk att det er reint (utan rusk) og att du ser inn i forgasseren (gjeld ikkje bakmontert dysenål) og sett ho på ca 3 omdreininger ut (med eksosetrykk kobla på tanken kansje meir viss ikkje). Hjelp ikkje dette er neste steg (Antar du har en kulelagra motor med 2 nåls forgasser), viss det er reint og fint ellers i forgasseren å prøve med ca en 1/8 omdreining ut på tommgangsdysenåla (gjerne innfelt som en liten skru midt i forgasser tønna motsatt av hoveddysenåla) av gongen til den tender.
Lykke til.Gert Hildrestrand.
Limets Venner.
Valdres Flyklubb Modell
Famous last words? Hey watch this!Comment
-
Hmmm... ja, metanol og olje, ikke nitro... som nevnt i innlegget ovenfor, jeg renset hele forgasseren og dysenåla, har den på 3 omdreininger ut og bensin kommer inn i motoren. Tomgangsdysenålen står mest sannsynlig bra stillt.... Men det blir fremdeles bare et frrrrr.. og ikke noe mer.. NOen ganger et skikkelig fis i potta oxo.. som sagt, så lukter det (liker lukten av en eller annen grunn) forbrent fuel oxo...Comment
-
Sylinderen er konisk og skal ha motstand rundt topp punkt, gjelder abc, ikke ring motorer.Originally posted by remyeLow and slow with power to go !!Comment
-
Bruker du elektriskstarter eller start pinne?Gert Hildrestrand.
Limets Venner.
Valdres Flyklubb Modell
Famous last words? Hey watch this!Comment
-
-
Har du sjekket at glødepluggen gløder med lysrød farge, høres nesten ut som om pluggen er dårlig eller spenningen for lav.
Mvh
Superstar 40Comment
-
-
Når pluggen gløder så er det i hvert fall ikke der problemet ligger. Fuelen er den ny eller gammel? Hva med fuel med 5 eller 10 % nitro.
Prøv å skru dysenåla så mye ut at sylindret låser seg etter ca 10 turn med propellen (OBS ingen gløding), tøm sylindret for overflødig fuel og skru inn 1/4 til 1/2 turn og prøv å start da. Eventuelt får du prøve å låne en starter som får dratt i gang motoren skikkelig.
Jeg måtte jobbe med motoren min etter vinterdvale i 15 minutter før jeg fikk start på den igjen og etter noen små justeringer gikk den veldig bra.
Det kan også tenkes at du har en kort pluggtype, altså stikker ikke pluggen langt nok ned i sylindertoppen og kompresjon/tenning blir feil.
Sjekk det også.
Lykke til!
Superstar40Comment
Comment