If this is your first visit, be sure to check out the FAQ by clicking the link above.
You may have to register before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages, select the forum that you want to visit from the selection below.
Jeg har ikke brukt mine motorfly på ca 8 år, men tenkte nå å fly litt med disse. Jeg har en halvfull kanne med fuel (0% nitro) som har stått i ca 8 år. Er denne fullt brukbar?
Jeg har ei kanne med 0% nitro, som har stått i ca 5 år. Prøvde fuelen i sommer på en OS 40 og det fungerte helt fint.
Det er vel helst når det er nitro i fuelen, at lagring over flere år ikke er å anbefale. Nitro trekker til seg vann, selv om toppa står på.
Var på Gråkallen her en kveld og fløy combat mot Arent og Hans Petter, skikkelig artig. Så nå håper jeg bare at regnet gir seg og sørvesten kommer for fullt.
For en måned siden fant jeg ei kanne fuel som var ca 10 år gammel. Putta den på tanken til en OS FX40 og opplevde at den var helt umulig å justere! Prøvde masse flighter og mye justering uten at den ble bra. På med fersk fuel og alt var perfekt igjen.....
Sålenge det er ren metanol og den har stått tett så skal det forsåvidt ikke gjøre så mye, men den vil jo ikke være like sprek som den har vært, pg.a. avdunsting etc. så vil den nok være tykkere pg.a. oljeblandingen.
Var det nitro i den så vil den i bestefall kategoriseres som 0% nå... :P
Som tidligere nevnt så vil den tiltrekke seg vann og og det som engang var 15% nitro er kanskje nå 5% vann... Dårlig forbrenning, kondens og korrosjon er da neste kapittel...
Så har det vært nitro så hadde jeg nok funnet på noe annet gøy å bruke den til.......
Metanol er i likhet med sprit og bremsevæske Hydroskopisk (ellernoe sånt ) altså istand til å trekke fuktighet ut av lufta og ta den opp i seg (hvorfor brukes sprit som kondensfjerner på alt fra luft annlegg til bensintanker hviss ikke!). Uansett uavhengig av om det er Nitro i fulen eller ei, vil den trekke fuktighet om den får kjansen. Fuel lagres mørkt og hved jamn tempratur og lav luftfuktighet på tette (helst uåpna) kanner med minst mulig luft i kanna (slå gjerne 5 literen over på to 2,5 liters kanner når den åpnes). opplevde nylig at ei kanne med fuel var ubruklig etter 4 års lagring mens en kanne jeg selv har hatt var helt fin da siste skvett ble brukt opp i vinter som var (begge kannene var fra samme batch med EEO 15%Nitro og aerosave olje), den kanna som var ubrukelig var faktisk uåpna mens mi hadde vært opna i fire omganger, eneste forklaring på forskjellen må vere lagrings forholda dei har vært utsatt for (begge kannene kommer opprinnelig fra meg da jeg kjøpte 100 liter til klubben vår for noen årsiden og alle kannene som sto hos meg var ok ved utlevering). Så kalde og rå garasjer er ikke bra mens tempererte og tørre kjellere (innerst i den mørkeste bod) er topp, uansett ungå store tempratur variasjoner viss muligt.
Gert Hildrestrand.
Limets Venner.
Valdres Flyklubb Modell
We process personal data about users of our site, through the use of cookies and other technologies, to deliver our services, personalize advertising, and to analyze site activity. We may share certain information about our users with our advertising and analytics partners. For additional details, refer to our Privacy Policy.
By clicking "I AGREE" below, you agree to our Privacy Policy and our personal data processing and cookie practices as described therein. You also acknowledge that this forum may be hosted outside your country and you consent to the collection, storage, and processing of your data in the country where this forum is hosted.
) altså istand til å trekke fuktighet ut av lufta og ta den opp i seg (hvorfor brukes sprit som kondensfjerner på alt fra luft annlegg til bensintanker hviss ikke!). Uansett uavhengig av om det er Nitro i fulen eller ei, vil den trekke fuktighet om den får kjansen. Fuel lagres mørkt og hved jamn tempratur og lav luftfuktighet på tette (helst uåpna) kanner med minst mulig luft i kanna (slå gjerne 5 literen over på to 2,5 liters kanner når den åpnes). opplevde nylig at ei kanne med fuel var ubruklig etter 4 års lagring mens en kanne jeg selv har hatt var helt fin da siste skvett ble brukt opp i vinter som var (begge kannene var fra samme batch med EEO 15%Nitro og aerosave olje), den kanna som var ubrukelig var faktisk uåpna mens mi hadde vært opna i fire omganger, eneste forklaring på forskjellen må vere lagrings forholda dei har vært utsatt for (begge kannene kommer opprinnelig fra meg da jeg kjøpte 100 liter til klubben vår for noen årsiden og alle kannene som sto hos meg var ok ved utlevering). Så kalde og rå garasjer er ikke bra mens tempererte og tørre kjellere (innerst i den mørkeste bod) er topp, uansett ungå store tempratur variasjoner viss muligt.
Tweet
Comment