Forskjellig

[Flue]

Heisan!

Jeg har til nå fløyet elektrofly, men kjøpte nylig to "bensin" fly.
Han jeg kjøpte dem av sier at jeg gjerne kan vaske motorene i oppvaskmaskinen dersom de er skittne. Er det noen som vet om det er så bra for motoren, (kan den ikke ruste)?


Jeg fikk med både fuel og Futaba sin FC 16 sender på kjøpet. Er det noen som har, eller vet hvor jeg kan finne manualer på norsk til den?

Og til slutt: mamma er så bekymret når jeg har fuel i huset, så jeg lurer på om det er noen som har opplevd at det har begynt å brenne eller lignende pga. det?

Mvh
"Flue"

[Vingemutteren]

Fuel begynner ikke å brenne uten videre (har far/mor din ei flaske med 60% sprit i huset er det omtrent like branfarligt), vitsen er å lagre fuelen (antar det er metanol du mener og ikke bensin) tørt, temperert og med tett lokk langt unna eventuelle brannfarlige ting.
Når det gjelder maskinvask så ser jeg ikke helt poenget med det (rent bortsett fra mulige rust problemer på eventuelle kulelager). Hvilken type motor hvar det?

[Superstar40]

Jeg bruker JIF kjøkken - sprayer på og tørker av. Det fungerer veldig greit. Det er jo ikke noe behov for å vaske motoren, den blir skjelden skitten bortsett fra nå den tryner i åkern.

En gang i blant kan man tørke av med rødsprit for å fjerne eventuelle fettrester fra oljen. Fordelen med rødsprit er jo at den fordamper lett og det blir lite eller ingen skjolder.

Så jobben med å demontere motor for så å kjøre den i oppvaskmaskinen, sette den inn med olje igjen virker for meg som bortkastet.

For å bruke et REMA slagord: DET ENKLE ER OFTE DET BESTE

Når det gjelder brannfare så er vel negllakkfjerneren til moren din like brannfarlig. Jeg får lagre drivstoff hjemme men har trøbbel med å lagre meitemark/magott i kjøleskapet (min andre interesse - fiske). Så kvinnene har noen merkverdige innvendinger inneimellom.

Espen

[Vingemutteren]

Da jeg bodde hjemme hadde jeg til tider over 100 liter fuel i gangen uten for soverommet mitt (dengang jeg ennå røyket), det gikk greit til fadern fant ut hva modelfly fuel egentlig var, han mumlet noe om brannforsikring og politi vedtekter. Det endte med ett faderlig pålegg om å redusere lageret faderlig fort

[Flue]

Tusen takk for gode svar! Jeg tenker nok det vil berolige mamma

Begge motorene er O.S. Den ene er .40- og den andre er .60 size. Utover det vet jeg ikke noe om dem

[Vingemutteren]

Skulle vel ikke stå FP eller LA på de?

[Sportive]

Eller kan det stå sx eller fx.

[Flue]

På .40 motoren står det FS og på den andre klarer jeg ikke å se noe siden den er inni cowling (er ikke sikker på hvordan "cowling" skrives)
Hva betyr foresten LA, FP, fx eller sx?

Begge motorene er foresten 2-taktere.

[Vingemutteren]

Fp var den gamle motor serien til OS med glidelager, LA er den nye motor serien til OS med glidelager (altså rimelige og lette motorer).
SX/FX er den gamle og nye motorserien til OS med kulelager.
FS er en enda eldre motorserie fra OS (husker jeg ikke feil er OS FS 40 en kulelagret ring motor).

[Mossie69]

Hei, har ikke sett denne før nå, men:

-lagring av fuel inne virker sikkert helt greit, men skulle det skje noe og forsikringen finner ut av det så må du regne med et solid økonomisk tap. Både brannforskrifter og forsikringer stiller meget konkrete krav til både mengde og oppbevaring av barnnfarlige væsker. Modellfuel er typisk en væske man ikke skal lagre innedørs med mindre man har det i godkjent brannskap med avlufting og hele greia. Direktoratet for Brann- og Eksplosjonsvern har mere om det (let på nett).

-Vaske en modellmotor i oppvaskmaskinen???? Modellfuel er ikke akkurat helsekost. Det er giftige saker som brukes. Hvorfor vil du da vaske motoren i oppvaskmaskinen, der hvor du vasker kopper, fat og bestikk?????? Ville du f.eks. vasket lydpotta fra en moped i oppvaskmaskinen?

[xtrem3D]

Står ikke FS for "four stroke" da?
Mener å huske at det står fs i alle navnene på firetakterene til OS

Xtrem3d

[pleym]

Litt oppklaring: FS er betegnelsen på firetakt-motorene til OS (som xtrem3d sier), men det var en gang en totakt serie som het SF mener jeg. Folk som har drevet LENGE med modellfly dukker av og til opp med slike motorer, som de hadde glemt at de hadde i skuffen.
Generelt for firetakterne er at de ofte har "ujevne" kubikk tomme mål (eks. OS.48FS og OS.52FS), aner ikke hvorfor.

Forøvrig så skrives cowling slik som du skriver det Flue, eller du kan bruke det adekvate norske synonymet: motorkåpe. (Nå hørtes jeg fælt ut som en gammel lærer jeg pleide å hate, men men)

[Flue]

-Vaske en modellmotor i oppvaskmaskinen???? Modellfuel er ikke akkurat helsekost. Det er giftige saker som brukes. Hvorfor vil du da vaske motoren i oppvaskmaskinen, der hvor du vasker kopper, fat og bestikk?????? Ville du f.eks. vasket lydpotta fra en moped i oppvaskmaskinen?

Den ene motoren var veldig skitten, så han jeg fikk den av sa at jeg bare skulle putte den i maskinen.
Jeg syntes også det kanskje var litt rart og derfor spurte jeg dere.

[Superstar40]

Prøv med motorvask, la virke i 5 - 10 minutter, skyll under rennende varm vann, la den tørke og bruk WD 40 eller lay-up olje som du spruter inn i throtle og pluggåpning (la pluggen sitte i under motorvaske/skylling).

Det vil nok hjelpe på det meste av gammel skitt.

[Vingemutteren]

Har hørt rykter om at frostvæske til bilmotorer skal være ett knall bra stoff å vaske motorene i.

-lagring av fuel inne virker sikkert helt greit, men skulle det skje noe og forsikringen finner ut av det så må du regne med et solid økonomisk tap. Både brannforskrifter og forsikringer stiller meget konkrete krav til både mengde og oppbevaring av barnnfarlige væsker. Modellfuel er typisk en væske man ikke skal lagre innedørs med mindre man har det i godkjent brannskap med avlufting og hele greia. Direktoratet for Brann- og Eksplosjonsvern har mere om det (let på nett).

Tja, så vidt jeg husker er det en grense på ca 5 liter for å oppbevare metanol innendørs i bolig.