Announcement

**svemoe** · 04-01-04, 16:14

Det beste r�det jeg f�ler jeg kan gi deg er: Glem det! Retracts p� Spitfire m� ha litt spesielle vinkler, samt at leggene m� vris hvis du ikke vil fly med hjulene stikkende halvveis ut av vingen. Sett heller p� retracts etter fabrikkens anvisninger og v�r forn�yd med det. Spesialretracts vil koste mer enn flyet og er sannsynligvis h�pl�se � f� tak i til et s� lite fly. Kos deg heller med et fint fly slik som det er. En ARF blir aldri en fullverdig skalamodell uansett.
Her er for�vrig en link som kan interessere deg: http://www.rcmodelflyers.co.uk/4um/i...;threadid=5529

Lykke til!

Sverre

**Tally-ho** · 04-01-04, 19:46

Jeg bruker helt vanlige mekaniske rectract i min 60 size Spitfire fra Marutaka (Supra retract 60 size). Disse fungerer helt OK, men p.g.a. at hjulene felles utover er man avhengig av � bruke bellcrank p� overf�ringen. Dette igjen f�rer til av hjulene blir ganske tunge � felle inn s� man trenger en kraftig 180 graders servo. Luftunderstell vil nok v�re et bedre alternativ og prisen blir nok omtrent den samme. Jeg la mye arbeid i � f� rett vinkling p� understellet. Innfelt skal de skr� bakover og utfelt skal de skr� fremover. Dette er viktig for at flyet skal bli lettere � h�ndtere p� bakken. Avstanden mellom tyngdepunkt og hjul er ganske kort, s� flyet har lett for � g� nesen og enda verre vil det v�re hvis hjulene ikke skr�r fremover. S� vanskelig var ikke dette men det blir en del m�ling og pr�ving. Egentlig er 90 graders bevegelse p� retracten for lite, men om det finnes retract som g�r 95-100 grader vet jeg ikke. Med 90 grader blir understellet mer likt ME-109.

I stedet for � legge s� mye arbeid i en ARF modell, bygg i stedet Top Flite sin s� f�r du en som er mye mer skalalik.

Her er link til bilde som viser mine retract under byggingen:
http://home.no/laerar2/images/spitmk9_bygg4.jpg
http://home.no/laerar2/images/spitmk9_bygg11.jpg

**Bjarne** · 28-09-04, 17:58

En litt forenklet mulighet er � bygge inn vanlige 90graders retracts (som han i forrige innlegg sa) men forenkle det slik at de blir felt i rett vinkel utover vingen og ikke i vinkel bakover.. Balanserer du flyet riktig og sette det opp med snille utslag p� h�yderor og balanseror er den snill som en trainer, l�rte en kamerat � fly p� en jamara-spit med en slapp ASP 120 motor.. flyet er fint det

**Mossie69** · 28-09-04, 20:53

Tally-ho, du skulle ikke s�nn tilfeldigvis ha et bilde av understellet n�r det er felt ut? Jeg har ogs� en ARF Spit (Scorpio) som jeg skal ha retracts p�. Har Robart 123 som er 90 grader. Jeg vet det er flere som har gjort dette p� Scorpio-spit'en, men alle har laget dem feil vei. Jeg har nesten gjort det selv ogs�.....etter mye m�ling og fintenking fant jeg at retracten m�tte sitte skr�tt slik du har gjort det, men jeg er usikker p� om jeg da klarer � f� nok styrke i vingen.

**Tally-ho** · 29-09-04, 22:05

Har ikke det, men skal pr�ve � f� tatt noen.

**Tally-ho** · 15-11-04, 18:02

Announcement

Spitfire

Spitfire

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment