Announcement

Collapse
No announcement yet.

Glow Fuel i elektronikk.

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Glow Fuel i elektronikk.

    Hei, noen som har erfaring med glow fuel i elektronikk? en jeg kjenner fikk druknet mottakeren sin i fuel p.g.a. slange brudd inne i modellen (Ready). Da vi prøvde å sette strøm på mottakeren så¨gikk servoene berserk (sender hvar på ja) og gikk helt i endeposisjonene. Jeg demonterte mottakeren og sprayet den og huset med Unirens (industri cleaner, avfetter altså) og tørket bort det overflødige øyeblikkelig. Det ser ut som om Hitec sitt motaker hus og elektronikk tåler en dusj med unirens. Vi har ennå ikke range sjekket den men det ser bra ut.
    Noen erfaringer med fuel i elektronikken der ute?
    Gert Hildrestrand.
    Limets Venner.
    Valdres Flyklubb Modell

    Famous last words? Hey watch this!

  • #2
    Re: Glow Fuel i elektronikk.

    Originally posted by Vingemutteren
    Jeg demonterte mottakeren og sprayet den og huset med Unirens (industri cleaner, avfetter altså) og tørket bort det overflødige øyeblikkelig.
    Industri cleaner, avfetter , Jeg ville brukt elekrtonikk rens, den skader ikke elektronikk. Fuelen kan krype inn i andre komponenter som f.eks i trimmepotensiometer, trimmekondensator,etc... ikke enkelt å fjerne helt. Prøv først med elektronikkrens før du er sikker på at mottaker er i orden eller ikke. Servoene må sjekkes for sikker skyld om de inneholder ennå fuelen.

    Comment


    • #3
      Tabbe det med slangen... MEN: den store tabben gjorde dere etterpå: elektronikk som er våt skal IKKE ha strøm, er det strøm på så slå av strømmen så fort som mulig!!!!!!!
      Beste rens er å legge det i teknisk sprit, helst med ultralyd men det har dere vel ikke..... Deretter inn i stekeovnen med varmluftsvifte på 40-50 grader i noen timer.
      Absolutt ikke NLF-medlem lenger!

      Comment


      • #4
        Gjør rødsprit nytten eller må en kjøpe ren teknisk sprit (i så fall hvor)?
        Strømmen var på i 3-4 korte forsøk men måtte kuttes øyeblikkelig hver gang da servoene gikk rett i ende posisjon, etterpå prøvde vi industri rens og lot den fordampe (blåste noe ekstra luft i trim pottene for å få de tørre). Etterpå så virket det som motakeren virket ok. Servoene var ikke på virket av fuelen (motakeren lå selvsagt i bunnen av flyet).
        Gert Hildrestrand.
        Limets Venner.
        Valdres Flyklubb Modell

        Famous last words? Hey watch this!

        Comment


        • #5
          Originally posted by Vingemutteren
          Gjør rødsprit nytten eller må en kjøpe ren teknisk sprit (i så fall hvor)?
          Rødspriten gjør samme nytte og fåes kjøpt hos fargehandelen, spør selgeren, de har ofte under disken eller i lageret (pga kanskje alkoholikere stjeler??).

          Comment


          • #6
            Teknisk sprit er pol-vare......
            Som Motorboy sier: det viktige er å få tørket opp spoler etc, derfor stekeovn og luft. Ikke la ting ligge å dorme i spriten... etter ei stund løses isolasjonen på viklinger opp, evt blir sprø ved for mye varme på ovnen!
            Tabben med å sette strøm på våte ting er at du får en del spenninger og strømmer der det ikke skal være, ferskvann er ikke det verste men saltvann og andre væsker som leder strømmen bra er døden.
            Regn med at elektronikk som har fått sånn juling kan svikte etter en tid i luften...... Dessuten er ikke plastkapslingene på IC`er vanntette.... må være mil-specca i keramikk for å være garantert. Vær forsiktige!!
            Absolutt ikke NLF-medlem lenger!

            Comment


            • #7
              Originally posted by joo
              Ikke la ting ligge å dorme i spriten... etter ei stund løses isolasjonen på viklinger opp, evt blir sprø ved for mye varme på ovnen!
              Kretskortet røres rundt i rødspriten i noen sekunder og ta opp og blås bort rødsprit og la den tørke.

              Som jeg gjør er det best med elektronikkrens, den fjerner fett,olje og snusk effektivt og fordamper rask.

              Du,JOO, jeg nevnte ikke om å "steke" kretskortet. Du skrev om det i forrige innlegget, det er like bra å sette i ovn i svak varme.

              Her på jobben opplever vi det kom vann eller olje i kretskortet i bilen, så vi bruker elektronikkrens til å kvitte problemmet. Var de angrepet av saltvann, veisalt, så rett til søppel hvis delene er korrodert.

              Mottakeren kan reddes hvis du demonterer med en gang (ikke ta med hjem, være på stedet det du holder til) og få renset før saltet angriper metaller, komponenter med elektronikkrens. Etter rensing og tørking, kan du teste om mottakeren er i orden.

              Vingemutteren skrev: (blåste noe ekstra luft i trim pottene for å få de tørre)
              Anbefaler ikke å bruke pressluft fra verkstedet, de inneholder kompressoroljetåke som kan sette inn igjen i delene.

              Jens Eirik Skogstad

              Comment


              • #8
                Takk for tippet om trykkluft (brukte kun min egen hete ånde, livets kyss og alt det derre der vet dere ).
                Når det gjelder å tørke elektronikk så har vi i klubben brukt å legge slike ting oppå utluftings rillene til TV`n en kveld eller to (etter ulykker med ferskvann).
                Elektronikk rens og teknisk sprit står herved på lista mi over ting det er kjekt å ha (rødspritt har jeg mere enn nok av), noe mere det kan være kjekt å ha når en holder på med motakere som kan få seg en dypp i vann av og til?. Hva skjer om silikon spray kommer inn på krets kortet eller kontaktene i en mottaker (tenkte å bruke det som vantetting) og leder silikon spray strøm?
                Gert Hildrestrand.
                Limets Venner.
                Valdres Flyklubb Modell

                Famous last words? Hey watch this!

                Comment


                • #9
                  Neida Motorboy, du sa ikke noe om å steke kortene Jeg antydet bare i et tidligere innlegg at å bruke stekeovnen på lav varme (ca 40 grader) og varmluftsfunksjonen er en grei måte å få fordampet spriten på.
                  Ja og som du sier så er det best å kassere hvis der fins korrosjon!
                  Har man tilgang til rensebad med ultralyd (vibreres rene i badet) er det mulig å berge en del (ikke all) elektronikk hvis elektronikken er spesiell OG hvis man har tilgang til målejigg/oppsett der man kan verifisere funksjonene etterpå.
                  Rimelig hyllevare som attpåtil kan utgjøre en sikkerhetsrisiko bør ut av bruk.
                  Flyr man alene på et jorde er man oftest bare ansvarlig for seg selv, men flyr du sammen med andre er du forpliktet til å huske på at få av de andre pilotene (og tilskuere) på stripa vil følge med akkurat ditt fly hele tida du er i lufta. Det betyr at du har et ansvar for å gjøre ditt beste for at ikke ulykker skal skje på grunn av din flymaskin. Det innebærer blant annet at man ikke tar sjanser med utstyr som man mistenker å være defekt. Bare som et lite tankekors, ikke for å skremme noen
                  Absolutt ikke NLF-medlem lenger!

                  Comment


                  • #10
                    Originally posted by Vingemutteren
                    Hva skjer om silikon spray kommer inn på krets kortet eller kontaktene i en mottaker (tenkte å bruke det som vantetting) og leder silikon spray strøm?
                    Silikon leder ikke strøm, så det er fint at vannet preller av inne i mottakeren og servoene.

                    Jens Eirik

                    Comment

                    Working...
                    X