Tydelige vårtegn...over hele helikopteret

[Lumbajack]

...det jeg mener er at jeg landa R60'n etter en kort hover-øvlse (nybegynner) på tunet mitt som smelter i vårsola med det resultat at skiddsa rister seg gjennom bløt leire slik at bakparten synker ned så mye at halerotoren får tak i gjørme å slynger dette over heeeeleeee helikopteret ....selsom opplevelse. Fram med WD40 og pussefille.

Hvordan renser og pusser dere maskinene deres...sånn generelt sett. Regner med at dere også får et fint lag med olje, støv og pollen på helien etter en tids bruk.

Hvor kjøper dere res.deler til TT Raptor? Rask levering, hyggelige priser, online bestilling.......Halerotorbladene ble ikke helt de samme etter en tur i gjørma

[Arild Johansen]

Nå må du ikke ta våronna med Raptoren din

Rens og puss foregår med Jif Universal ( inneholder isopropanol, slamiakk og litt andre såper ) Som verktøy kan det nevnes, Tannbørste, Torky, Q-Tips, microfiber oppvaskklut….. Hmm… eneste som mangler nå er vel dobørsten….. En annen effektiv ”hjemmemix” for rengjøring er blanding av vann, rødsprit eller isopropanol, salmiakk og litt Zalo. Det er vegetabilske oljer vi benytter i fuelen så rengjøringsprosessen blir som om du skulle vaske et gatekjøkken.

Har et spørsmål selv også. Hva med hoveddrev? Har opplevd at mange smører dette med lett olje mens andre holder det tørt. Har hørt noen erfaringer med at støv, sandpartikler har blandet seg med oljen og fungerer som slipepasta på hoveddrev. Hva benytter Norges helifolk…., tørt eller smurt?

Reservedeler har jeg ennå ikke hatt behov for da jeg bygger min første Raptor 50. Den gamle maskinene kjøpte jeg heller ikke deler til da det ikke var og oppdrive. Hører mange skryter av Helizone som annonserer på Modelflynytt. Har for øvrig ikke hatt med de og gjøre men synes det ser ut til at de har billige priser. Tror ikke jeg har sett ett eneste negativt ord om de på forumet. De har vel ikke direkte online bestilling ( Master, Visa etc. ) Men er det seriøse entusiaster er det som regel ikke noe problem og forhåndsbetale direkte på konto. Da slipper man oppkrav og alt det ”dillet” der.

Mvh. Arild

[Morten]

hei

jeg bruker rødsprit på dusjflaske og en fille til rengjøring av mine helikopter og fly, det fungerer veldig greit.

Alle som flyr helikopter i Bergen handler deler og utstyr hos www.flyhobby.no han har komplett delelager til Raptor 50 og 90 på lager,
og er billigst i Norge ??

mvh
Morten

[Lumbajack]

Arild
haha....skal prøve og la være

Jif Universal hørtes jo greit ut....jeg tenkte mer i retning av...godt tak i halebommen, oppi ei tønne med lunket såpevann..og så riste godt...
...med Jif holder den seg kanskje ren lengre siden den blir "tørr"...man skal liksom ikke "pusse børsa"...eller?

Hoveddrevet ville jeg ha holdt tørt. (snakker utifra generell erfaring som mek.) Hvis jeg skulle smurt så ville jeg ha brukt grafittbasert smøremiddel (ikke fett). Tror man kan få tak i et slags pulver eller pasta. Noen som vet?

Jeg tenkte også på Helizone men fant så liten betalingsinfo.

[Lumbajack]

fant denne på nett...
If the wings are traveling faster than the fuselage, it's probably a helicopter -- and therefore, unsafe.

...stabla litt om på setningen og fikk denne...
If the wings stop traveling faster than the fuselage, it's unsafe -- and therefore probably a helicopter.

og så denne...
If something hasn't broken on your helicopter, it's about to.


Nå... rotor-huer...hva sier dere??? LOL

[Flue]

Fakta (om man kan si det slik) er jo at ett helikopter er tryggere enn ett fly...

Jobbet på Astec Helikopter Service i Arbeidsuken

[Lumbajack]

...det er de sikkert...har ikke tenkt å gå inn på statistikken her.
Tok dette fra en side med sitater der kjente piloter kom med morsomme replikker og sleivspark

[Flue]

Ja, Morsomt var det jo :P

[Arild Johansen]

Litt utenfor tema men allikevel

Quantas er det australske luftfartsselskap. Etter hver flyvning fyller piloten ut en feilrapport, som overfor mekanikerne synliggjør hvilke problemer som har vært med maskinen under flyvningen, og som krever reparation eller rettelse.
Blanketten er et stykke papir, som piloten fyller ut, og som mekanikerne deretter leser, hvoretter de retter opp problemet. De opplyser så skriftlig på blankettens nederste halvdel hvilke utbedringer de har foretatt, og piloten gjennomleser deretter rapporten før neste flyvning. Ingen skal påstå at personalet på jorden og mekanikerne mangler humoristisk sans! Her er noen virkelige registrerte klager over manglende vedlikehold og problemer, som Quantas piloter har levert inn, samt hvilken løsning vedlikeholdspersonalet har notert. Quantas er forresten det eneste større flyselskap, som aldri har hatt en alvorlig ulykke!

P = Problem innberettet av piloten.
S = Svar noteret av mekanikeren.

=================================================

P: Innerste hjul på venstre side skal nesten skiftes.
S: Har nesten skiftet innerste hjul på venstre side!

P: Test-flyvningen gikk OK, bortsett fra at den automatiske landingen var noe hard.
S: Der er ikke installert automatisk landing på dette fly...

P: Propell nr. 2 får ikke tilført nok propellsmøring.
S: Tilførsel til propell nr. 2 er normal. Tilførslen til propell nr. 1, 3 og 4 er i uorden!

P: Et eller annet sitter løst i cockpitten.
S: Et eller annet har blitt strammet i cockpitten.

P: Døde insekter på frontruten.
S: Levende insekter er i restordre...

P: Autopiloten utløser et fall på 200 fot, når flyvehøyden skal fastholdes.
S: Kan ikke gjenskape problemet på landjorden!





P: Bevis på lekk i høyre sides landingsdel.
S: Beviset fjernet !

P: Lyden i samtaleanlegget er utrolig høy.
S: Lyden i samtaleanlegget innstallet til et mer troverdig nivå...

P: Motstandslåsen får gasshåndtaket til å sitte fast.
S: Det er liksom dét, de er der for...

P: Radioen ute av drift.
S: Radioen er alltid ute av drift, når den står på OFF.

P: Har en mistanke om sprekk i frontruten.
S: Har en mistanke om at du har rett!

P: Mangler motor nr. 3.
S: Motoren funnet på høyre vinge etter kort ettersøking...

P: Flyet oppfører seg rart.
S: Flyet har fått beskjed om å ta seg sammen, fly ordentlig og være litt seriøst!

P: Radaren brummer.
S: Har omprogrammeret radaren til tale.

P: Mus i cockpitten.
S: Katt installert.

[Lumbajack]

Den er kjempemorsom
Figurerer på mange nettsider. Tips: Mange har sikkert sett den før, men gjør et søk på "Os Airlines"

[raptorheli]

Re: Tydelige vårtegn...over hele helikopteret

.
Hvordan renser og pusser dere maskinene deres...sånn generelt sett. Regner med at dere også får et fint lag med olje, støv og pollen på helien etter en tids bruk.

Må bare fly nok, og crashe ofte nok. Så slipper du pussing.
Satse og satse

[Lumbajack]

Så lenge Jif Universal er billigere enn deleprisene til TT så får jeg nok pusse

[Arild Johansen]

Må bare fly nok, og crashe ofte nok. Så slipper du pussing.

Så lenge Jif Universal er billigere enn deleprisene til TT så får jeg nok pusse

Hmm.... har fått fastslått at JIFen ikke hjalp med nevneverdig når jeg benyttet Kalt'en som hurtigsnøfreser.......

[Theodor]

Quantas har skjønt det. Meget Bra Arild

[ThomasB]

deler kan jo bestilles hos smallsize til bra priser, og hos trond thorsen. meget bra butikker