Fueltank og motor med pumpe (OS 91 SII-P)

[akvernberg]

Lurte på om det er noen som kan gi meg noen gode råd angående motorer med pumpe og fueltanken.

Motorer uten pumpe får luft/trykk til tanken via lyddemperen.
Hva med motorer og pumper ?
Har en åpning som går til motoren og en som ikke er koblet til noe.
Dersom jeg ikke stenger denne, renner fuel ut dersom flyet er oppned eller i stup. Dersom jeg stenger åpningen, regner jeg med at tanken ikke får luft.

Er løsningen å lede lufteåpningen ut av flyet, eller kan jeg stenge den ??

AK

[Vingemutteren]

Du bør vel føre luftingen ut av flyet ja. Er litt usikker på hvordan dette egentlig best gjøres da det er en stund siden sist. Jeg mener å huske en skulle lage en loop på slangen/røret slik at den på vei ut (gjerne i cowling) går fra toppen av flyet og helt til bunn av flyet før den går opp igjenn og ut (fungerer vel som en "vannlås" vil jeg tro).

[Jon Wold]

det renner bare ut når motoren ikke er i gang. Når motoren går vil det være vakuum nok inne i tanken til at det ikke renner ut, fordi motoren suger fuel ut av den andre slangen. Men fordi det kan renne ut når flyet såtr stille bør du ha en lang slange som går ut under flyet.

[akvernberg]

Takk for gode råd...

Da mottaker og batteri skal ligge under tanken på min Piper Cub,
tar jeg ingen sjanser. Løste det ved å lede fuel'en ut gjennom bunnen
av flykroppen.

Da jeg testet det, hadde jo selvsagt slangen fra tanken og ut av flykroppen hoppet av, slik at hele flykroppen ble en stor fueltank...
(elektronikken er heldigvis ikke tilkoblet enda, da jeg venter på ny radio)

Etter mange nordnorske %€#"#€&()&%"!# gloser fikk jeg koblet
på slangen igjen. Da fungerte det helt fint å overfylle tanken...

Takk for hjelpen...

André Kvernberg