Voltspy 2

[Airborn]

Noen som har erfaring med voltspy 2
der er 7 lysdioder 4 grønne 1 oransje og 2 røde.
lurer på hva som indikerer fulle batteriseller.
Jeg mener og tror selv, at rød betyr fulladede batterier
oransje betyr baterier bør lades, og grønn betyr batterier må
lades er ikke sikker dårlig bruksanvisning.

[Flue]

Tror nok det er omvendt (på de jeg har prøvd, ikke voltspy). Grønn er bra, orange bør lades og rød må lades.

[joo]

Njet.
De grønne betyr at det er"OK" å fly. Bedre jo lengre vekk fra den orange lysdioden en grønn diode lyser. Når en av de grønne diodene nær den orange lyser er det på tide å tørke av flyet og gi seg for dagen!!!! Hvis du ikke har flere batteripakker..
Orange betyr: det var på hekta!
Rød betyr: For seint...

[Vingemutteren]

Merklige greier da airborne var innom meg etter endt jomfrutur så lyste den røde dioden alene (og det hadde den vel gjort hele tiden og så vidt jeg forstod på fulle batterier). Er der forskjell på innstillinger på den voltspyen mellom 4,8V og 6,0V?

[Niklas]

Det er 1 rød 2 orange og 4 grønne.

På helt fullladede batterier lyser det rødt(vi har ikke fått tappet batteriet så langt ned at det er nesten tomt ennå.), så det er noe merkligt som foregår her .

[akvernberg]

Synes Voltspy 2 er av dårlig kvalitet...
Fikk en i august i fjor fra NM. Den lyste kun på en
orange lysdiode. Lyset ble bare svakere etterhvert
som batteriene ble dårligere. Fikk ny og den fungerte
slik den skal ved å lyse grønn ved fulladet batteri.

Problemet er at man må bevege servoene for å se
hvor mye strøm som er igjen. Da ser man etterhvert
at lysene beveger seg nedover mot orange og rød.

Skulle bytte Voltspy'en i dag mellom to fly (og to forskjellige mottakere)
for å sjekke strømnivået. Før jeg bytte viste den grønn. Etter å ha
byttet tilbake, viser den orange. Ladet opp batteriene, men fortsatt
orange (akkurat som den jeg sendte tilbake til NM).

Skal ringe NM i morgen å få en ny tilsendt. Håper møkkasdritten snart
skal begynne å gjøre nytte for seg. Har heldigvis bestillt en Hitec RX batteri sjekker til det andre flyet. Håper jeg ikke blir like mye plaget med
den.

[joo]

Dette var skremmende å høre!!!!!

Får ta mine lysorgel og sette på ei regulerbar strømforsyning med et godt voltmeter over og dobbeltsjekke om mine viser virkeligheten... Burde slett ikke være nødvendig med noe som skal ivareta sikkerheten!

Øverste grønne bør lyse ved mer enn 5 Volt, neste ved 5, så 4,9, 4,8 og 4,7 ..... sånn omtrent. Ved 4,6 volt skal man ikke fly mer. Og man kan gjerne legge inn litt mer margin...

Stemmer dette så bør dette raklet bort fra markedet, importøren ta dem tilbake og advarsel sendes ut.

Synd at lugubre produsenter får sende sånt rakkel ut på markedet, hvor i heite er kvalitetskontrollen?

[Niklas]

Vi sjekket Batteriet med voltmeter(uten belastning) og da viste det over 5 volt.(5.75?)

[MicroMac]

Belastes ikke slike "lysorgel" så er det vel nesten bare falsk trygghet.
Ser ut til att de fleste i klubben benytter slike mindre og mindre, og heller går for PowerMate II eller tilsvarende der belastning tilsvarende 5 servoer er med i målingen.
Bedre med få manuelle målinger man kan stole på

[Roy Jimmy]

HMM.
Har du klippet over den "lille" ledningen.Hellers så er den innstilt på 6,Volt og da blir det rødt på 4,8 Volt,selv om det er full ladet.

[Niklas]

Når vi kuttet "broen" fikk Airborne også grønt lys :P .

[Airborn]

Takker for innformasjonen hadde glemt å kutte loddebroen
mellem 4,8 og 6 volt
Nå fungerer alt så meget bedre!

[Kråka]

Ja, bruksanvisninger er noe dritt..

[Flydude]

VoltSpy 2 (?)

Såå? Det vil si at dere IKKE anbefaler VoltSpy 2 ??? Eller er det veldig forskjellige meninger her?

[Vingemutteren]

Jeg og er litt forvirret. Da jeg søkte på nettet så fikk jeg opp 2-3 forskjellige voltspys med tilnavnet 2. Hvor har Airborne kjøpt sin?