os 70. slange

[bellanca]

er det noen som vet hva den korte slangen som går fra veivhuset og bak til eksosen er. er det der man putter inn after run olje?

[Vingemutteren]

Veivhus ventilasjonen tenker jeg du mener. Bak til eksosen? åssen det mener du?

[joo]

På 2-taktere brukes overtrykket som dannes nede i bunnkassa når stempelet går nedover til å spyle inn fuelblandingen.
På 4-taktere vil dette trykket som dannes kun bety en masse unyttig motstand siden innsug skjer gjennom ventiler i toppen. Trykket som dannes "luftes" ut gjennom veivhusventilasjonsnippelen som du sikkert tenker på. Oftest legges det en slange fra denne nippelen og ut under cowlingen siden det alltid vil komme litt griseri ut her. At denne kobles til eksosen er ikke dumt siden en del av griseriet vil brennes opp i potta og all griseriet kommer ut et sted.
Samme systemet finner du på biler der veivhusventilasjonen normalt går til innsuget på forgasseren slik at oljedampen forbrennes via motoren.
Klart du kan pøse inn lay-up olje her for å smøre lagrene..

[bellanca]

os 70. slange

takk for svaret. da vet jeg det. det sto ingenting i bruksanvisningen om denne slangen. ville bare være sikker. går det an å bruke after run olje oppe i ventilhuset. er denne olje egnet?

[Motorboy]

Re: os 70. slange

går det an å bruke after run olje oppe i ventilhuset. er denne olje egnet?

Ja, ventilhuset er det best med motorolje da den kan sige inn til ventiler, ventilløftere og kamaksel og få smurt deler. Noen eldre 4 taktere hadde ventilasjon nippelen på baklokket som førte til kamaksel/drev/løfter gikk tørr, så ble det endret slik at vi skal ha ventilasjon nippelen midt mellom veivlagrene, så olje fra fuelen kunne spre videre til kamaksel/drev/løftere.

Samme systemet finner du på biler der veivhusventilasjonen normalt går til innsuget på forgasseren slik at oljedampen forbrennes via motoren.

Dette er pålagt for motorkjøretøy siden 1970 årene pga forurensning, så uforbrente gasser føres tilbake til forbrenningsrommet for å forbrenne videre og i tillegg har vi EGR systemet som gjør at vi fører eksosgass til innsugmanifold for å så forbrenne bort nitroøse gasser. På modellmotor er det ikke noe vi kan gjøre noe med..

Jens Eirik

[MicroMac]

SC firtaktere benytter samme prinsippet mener jeg å huske, går inn på innsugs manifoilen

[Motorboy]

SC firtaktere benytter samme prinsippet mener jeg å huske, går inn på innsugs manifoilen

Nei, SC 4 takter har ikke det, akkurat som andre 4 takter modellmotor. Har selv SC 4 takter.

Jens Eirik

[MicroMac]

Ehhh Måtte en tur inn på hobbyrommet og sjekke om jeg bedriver feil informasjon her.
På min SC120FS går det iallefall slange inn på innsugets manifold som forsøkt illustrert med streker. Niplene bør også kunne sees på bildet. Bildet viser forøvrig en SC70FS eneste bildet jeg fant i farten som viste riktig side.
Slangebiten for montasjen ligger forøvrig vedlagt i motoresken.
Er godt fornøyd med motoren, den drasser rundt på en overfeit Extra på nesten 4.5kg på en helt grei måte.

[Motorboy]

Hadde ikke vist fra før, kun på motorkjøretøy.
Jeg så etter informasjon om nippelen på manifolden i OS Engines | Horizon Hobby RC Engines and Parts , det er riktig at du tok ikke feil... ingen fotoene viser høyre side motor, mest venstre side motor, derfor kunne jeg ikke se slangen før jeg så på sprengt tegning av OS 91 firetakter.
Det skal være koplet mellom manifold og veivhus ventilasjon, spesielt på større 4 takter.

En fordel å fjerne overflødig olje og renere flykropp

Jens Eirik