Jeg har flere fly. Som noen kansje har sett snakket jeg om å kjøpe en MPX Micro-Jet og det ble bare masse spørsmål om batterier, derfor fortsetter jeg spørsmålene her.
Jeg har to batterier som jeg bruker på mitt Twin-Jet fly. Dette er ment å skal være et veldig raskt fly men det har jeg ikke merket enda.
Etter å ha studert byggeveiledningen til flyet så jeg at det sto noe om at Racing Edition-versjonen som har permax 480 motorer måtte ha minst 8 celler for å fly. Dette stemmer jo selvsagt ikke ettersom jeg flyr flyet fint med 7 celler. Nå kan jeg tenke meg at flere celler gir høyere turtall som igjen gir mer fart. Derfor tenkte jeg å få flere celler (8-10 stk.) men i den tidligere nevnte "MJ-posten" fikk jeg vite at det ikke er lurt å ha så høy spenning på de motorene.Så da lurer jeg på hvor stor forskjellen fra 7-8 celler blir og hvor stor den blir fra 8-9 celler.
Etter en krasj ligger nå Twin-Jet flyet å venter på nytt servo-gear og derfor fikk jeg litt lyst til å bare teste litt hvordan futten ville bli hvis jeg prøvde å gi det 12V. 10 celler er jo som de fleste vet 12V men ettersom jeg ikke har noe batteri med 10 celler kunne jeg ikke teste det. Så fikk jeg plutselig en lys idé. Jeg har jo et 12V batteri som brukes i en av modellbåtene. Dette batteriet er et blybatteri/syrebatteri og jeg tenkte at det skulle gå fint. Nå har det seg slik at alle batteri har en mye høyere spenning når de er ubelastet (også kjent som elektromotorisk spenning). Men jeg tenkte at det skulle gå fint.
REgulatoren jeg har er av typen Multiplex Pico-Controll 400 Duo som skal tåle 40A og 12 celler (14,4V) så jeg koblet alt riktig til å satset på at regulatoren skulle tåle det. Så slo jeg på senderen og alt var klart til start. Så startet jeg motoren forsiktig og alt så ut som om det virket perfekt. Prøvde en snartur på full gass og den var MYE kraftigere, men den spiste en duk som lå på bordet så derfor måtte jeg holde den opp når jeg skulle teste igjen... Full gass en liten stund, så kom det en smell fra et eller annet samtidig som det fløy et brennende objekt gjennom luften. Jeg vet ikke hvor det brennende objektet kom fra, men alt virket etterpå, ogingenting var varmt etter testen. Spørsmålet er: Er det noen somvet hva det kunne vært så fløy gjennom luften?
Så tilbake til de batteriene. Jeg har to batterier som er av typen 7/1400 NiCd. De er helt like, bestilt på samme plass, samme tid og samme type.
Derfor tenkte jeg at jeg kan flå begge batteriene, for så å ta celler fra det ene batteriet og så lage et batteri med X antall celler så det kan bli mer futt. Spørsmålet er: Vil dette virke eller blir det bare tull (batteriene er ikke likt ladet og utladet)?
Så trenger jeg ny lader. Jeg har nå en Multiplex Pico-autolader av denne typen. Det er en grei lader men den kan bare lade 4-7 celler og duger derfor ikke. Jeg har blitt tipset om en lader fra Triton (husker ikke navn) som skal være veldig bra. Det er da denne laderen det er snakk om. Men egentliig hadde jeg ikke tenkt å bruke så mye penger på en lader og likte en annen Multiplex lader. Det er denne laderen det er snakk om. Den er ikke så bra som Triton-laderen men den er billigere og skulle være grei. Fra Øgrey koster den 726 sist jeg sjekket men nå har jeg funnet den på den danske siden, el-fly.dk og der koster den 475DKK. Spørsmålet: Er det noen som har erfaring med med den TRiton-laderen og er den verd den ekstra prisen? Og hvor mye må jeg regne på i prisen hvis jeg skal bestille fra den danske siden (jeg skal ha noen celer og annet stash også), tenker på toll og valuttaforskjell.
Tror det skulle være alle spørsmålene foreløbig. Håper noen gidder å svare på alle spørsmålene da
Jeg har to batterier som jeg bruker på mitt Twin-Jet fly. Dette er ment å skal være et veldig raskt fly men det har jeg ikke merket enda.
Etter å ha studert byggeveiledningen til flyet så jeg at det sto noe om at Racing Edition-versjonen som har permax 480 motorer måtte ha minst 8 celler for å fly. Dette stemmer jo selvsagt ikke ettersom jeg flyr flyet fint med 7 celler. Nå kan jeg tenke meg at flere celler gir høyere turtall som igjen gir mer fart. Derfor tenkte jeg å få flere celler (8-10 stk.) men i den tidligere nevnte "MJ-posten" fikk jeg vite at det ikke er lurt å ha så høy spenning på de motorene.Så da lurer jeg på hvor stor forskjellen fra 7-8 celler blir og hvor stor den blir fra 8-9 celler.
Etter en krasj ligger nå Twin-Jet flyet å venter på nytt servo-gear og derfor fikk jeg litt lyst til å bare teste litt hvordan futten ville bli hvis jeg prøvde å gi det 12V. 10 celler er jo som de fleste vet 12V men ettersom jeg ikke har noe batteri med 10 celler kunne jeg ikke teste det. Så fikk jeg plutselig en lys idé. Jeg har jo et 12V batteri som brukes i en av modellbåtene. Dette batteriet er et blybatteri/syrebatteri og jeg tenkte at det skulle gå fint. Nå har det seg slik at alle batteri har en mye høyere spenning når de er ubelastet (også kjent som elektromotorisk spenning). Men jeg tenkte at det skulle gå fint.
REgulatoren jeg har er av typen Multiplex Pico-Controll 400 Duo som skal tåle 40A og 12 celler (14,4V) så jeg koblet alt riktig til å satset på at regulatoren skulle tåle det. Så slo jeg på senderen og alt var klart til start. Så startet jeg motoren forsiktig og alt så ut som om det virket perfekt. Prøvde en snartur på full gass og den var MYE kraftigere, men den spiste en duk som lå på bordet så derfor måtte jeg holde den opp når jeg skulle teste igjen... Full gass en liten stund, så kom det en smell fra et eller annet samtidig som det fløy et brennende objekt gjennom luften. Jeg vet ikke hvor det brennende objektet kom fra, men alt virket etterpå, ogingenting var varmt etter testen. Spørsmålet er: Er det noen somvet hva det kunne vært så fløy gjennom luften?
Så tilbake til de batteriene. Jeg har to batterier som er av typen 7/1400 NiCd. De er helt like, bestilt på samme plass, samme tid og samme type.
Derfor tenkte jeg at jeg kan flå begge batteriene, for så å ta celler fra det ene batteriet og så lage et batteri med X antall celler så det kan bli mer futt. Spørsmålet er: Vil dette virke eller blir det bare tull (batteriene er ikke likt ladet og utladet)?
Så trenger jeg ny lader. Jeg har nå en Multiplex Pico-autolader av denne typen. Det er en grei lader men den kan bare lade 4-7 celler og duger derfor ikke. Jeg har blitt tipset om en lader fra Triton (husker ikke navn) som skal være veldig bra. Det er da denne laderen det er snakk om. Men egentliig hadde jeg ikke tenkt å bruke så mye penger på en lader og likte en annen Multiplex lader. Det er denne laderen det er snakk om. Den er ikke så bra som Triton-laderen men den er billigere og skulle være grei. Fra Øgrey koster den 726 sist jeg sjekket men nå har jeg funnet den på den danske siden, el-fly.dk og der koster den 475DKK. Spørsmålet: Er det noen som har erfaring med med den TRiton-laderen og er den verd den ekstra prisen? Og hvor mye må jeg regne på i prisen hvis jeg skal bestille fra den danske siden (jeg skal ha noen celer og annet stash også), tenker på toll og valuttaforskjell.
Tror det skulle være alle spørsmålene foreløbig. Håper noen gidder å svare på alle spørsmålene da
Comment