If this is your first visit, be sure to check out the FAQ by clicking the link above.
You may have to register before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages, select the forum that you want to visit from the selection below.
Fin artikkel joo.....
Virker som ett greit fly til en fornuftig pris. Mulig valg når trainermotoren skal ha nytt hjem?
Mulig poden ikke er helt familieløs, ser ut til at den er eller har vært i Protech utvalget borte i Junaiten. http://www.rcuniverse.com/forum/sear...=d&phrase=Ouya
Aha, ikkeno dårlig antakelse det med Protech mao??? Det er spesielt gulfargen og den spesielle strukturen i filmen (samt det at den lå ved siden av min Onyx i perioder) som gjorde at slektskapet var mistenkelig. Og så har den altså aner fra O.K også?
Som jeg sa så er det en bagatell å fixe understellet og bytte støtstengene. Litt verre er det kanskje for "alle" å sjekke angrepsvinkler. Men ja, ikke noen modell å bli skremt av. Spesielt syntes jeg profilet var gjennomført bra, også forkanten. I motsetning til noen andre ARF`er jeg har dratt i hus. Jfr også Edge-diskusjonen som går på forumet nu
Ser nærmere på de andre modellene elefun har plutselig
Et lite spørsmål til dere som måler angrepsvinkler. Tar dere hensyn til senterlinja gjennom kroppen eller måler dere bare forskjellen mellom bak og framvinge?
Såfremt stab'n er og skal være 0 grader i forhold til senterlinja så tar jeg utgangspunkt i denne. Legger så flyet i en vugge slik at stab'n er i vater (0 grader) og justerer vingen etter dette. Bruker vateret som referanse for å sjekke at flyet ligger riktig.
Såfremt stab'n er og skal være 0 grader i forhold til senterlinja så tar jeg utgangspunkt i denne. Legger så flyet i en vugge slik at stab'n er i vater (0 grader) og justerer vingen etter dette. Bruker vateret som referanse for å sjekke at flyet ligger riktig.
Odd
Og dette kan da gjøres mottsatt for å finne ut vinkelen på staben?
Hvis man ikke er sikker på f.eks. i ditt eksempel, at staben er rett? Hvordan gjør du da?
Tre enkle regler garanterer en blød landing. Desværre
er der ingen der kender dem.
Da kan du merke opp senterlinja og se til at denne er i vater mens du måler angrepsvinkel på stab. Dette burde selvfølgelig gjøres FØR man limer stab'n fast slik at det blir riktig fra børjan av.
Nyrods ser du bilde av på side 2 i artikkelen. Eller: du ser bare innerrøret, det er et rødt ytterrør i tillegg i et sett. Og du får sannsynligvis kjøpt bare innerrøret.. det gjør jeg i alle fall på Asker Hobby. Dette innerrøret inneholder i tillegg enda en innerdel i stål, går meget lett og fungerer suverent på mindre modeller. Jeg bruker gjerne denne typen til innstøping baki lange slanke seilflykropper til halerorene. På Ouya`en trenger du ikke ytterrøret siden det allerede ligger en strømpe klar fra fabrikken. Hvis du først handler slike så bytt gjerne til nyrod på sideroret også.
Klart man egentlig skal måle angrepsvinkler i forhold til nulldatum-linjen på flyet, men når fikk dere sist tak i en modell der det var oppgitt noe som helst av vinkler? Da skal det i alle fall være ei løsning å la stabben "stå i null" som dere sier og så måle ut hovedvingen i forhold til dette. Hvis dere har lest artikkelen på Calypso`en så ser dere at dette ikke er noen tilfeldigheter inne i bildet her for her er alle vinkler oppgitt. Seriøst mao Sjekk: (MFN) ModellflyNytt.no . På Calypsoen er det noe som drar den skjevt i looper, og det eneste jeg fant var et balanseror som ikke satt helt på senterlinja... sjekk for dette på Ouyaen og korriger hvis du vil ha den til å tracke (stripe) best mulig og loope pent!. Dette gjelder alle modellene dere vil skal fly bra. En annen ting er at balanserorene aldri må bli tynnere enn vingebakkanten, det er bedre at dem er en anelse tykkere faktisk
Flott at du får hjelp av supra25!! Gi tilbakemelding på om mine vurderinger stemmer med det dere erfarer og takk for kommentarer på artikkelen. Pluss på med det dere opplever og reviewet blir mye mer verdt
Hei,
Har nettopp mottatt og montert en OUYA fra Elfun som ble raskt ekspedert fra dem. Jeg er forholdsvis ny i sporten, og har ikke prøvd F3A fly før, men denne falt jeg for. Modellen virket veldig grei, og delene var av god kvalitet og tilpasningen bra.
De forandringer/forbedrelser jeg gjorde var følgende; belly'en under vingen ble fylt med vanlig byggskum for å avstive den, spesielt var støtten dårlig der festeplaten for vingeskruene skulle monteres. Litt byggskum liker jeg også å bruke i bakkroppen for å stive av roroverføringer. Balanserors-stagene ble byttet til nye fra GreatPlanes som hadde hengsler som kunne limes godt fast inn i vingen. Så var det hjulene da; skulle tro at alle ARF leverandører kjemper om å plassere de minste hjulene de kan finne opp i slike sett ! Ellers er jeg enig at CA hengslene ikke ser særlig solid ut, men jeg vil forsøker de først .
Håper å kunne prøve denne iløpet av sommeren, men tar gjerne imot tips før take-off
Gratulerer med vel overstått jomfrutur!! Gleder meg til å se den i lufta. Blir vel en tur ned med chopper'n i dag hvis været holder, så kanskje vi ses da.
We process personal data about users of our site, through the use of cookies and other technologies, to deliver our services, personalize advertising, and to analyze site activity. We may share certain information about our users with our advertising and analytics partners. For additional details, refer to our Privacy Policy.
By clicking "I AGREE" below, you agree to our Privacy Policy and our personal data processing and cookie practices as described therein. You also acknowledge that this forum may be hosted outside your country and you consent to the collection, storage, and processing of your data in the country where this forum is hosted.
Tweet
Kost meg som bare det... Lander bl.a. som på skinner, nesten bare å stå og se på...
Comment