Har akkurat begynt med denne hobbyen, og har et 3-kanals elektro-fly. (C-17 Biplane). På denne modellen er fartskontrollen kun av og på, og jeg har derfor kjøpt meg en ny trinnløs kontroller og en ny sender slik at jeg kan utvide hobbyen.
Det jeg lurer på er imidlertid at på den gamle fartskontrollen var det koblet til både en av/på knapp som jeg slo på for å få strøm på flyet, og i tillegg var det en liten rød knapp som måtte trykkes inn før motoren startet. Om jeg styrtet måtte denne røde knappen trykkes inn igjen før motoren kunne startes på ny. Den stoppet altså hvis jeg gikk i bakken og motoren brenner derfor ikke opp hvis jeg ikke rakk å slå av raskt nok.
På min nye fartskontroll (GWS ICS 480) er det ingen av/på knapp, og det er heller ingen slik liten knapp for å aktivere motoren. Det er kun kobling til batteri, til motor og til mottaker. Hvordan oppfører denne seg hvis jeg styrter? Går motoren helt til jeg slår av? Og hadde det vært lurt å koble til en av/på bryter. Det er jo ikke så kult at strømmen er på med en gang batteriet kobles til.
Kjempefint om noen kan forklare litt rundt disse tingene for meg
Mvh
Stig
Det jeg lurer på er imidlertid at på den gamle fartskontrollen var det koblet til både en av/på knapp som jeg slo på for å få strøm på flyet, og i tillegg var det en liten rød knapp som måtte trykkes inn før motoren startet. Om jeg styrtet måtte denne røde knappen trykkes inn igjen før motoren kunne startes på ny. Den stoppet altså hvis jeg gikk i bakken og motoren brenner derfor ikke opp hvis jeg ikke rakk å slå av raskt nok.
På min nye fartskontroll (GWS ICS 480) er det ingen av/på knapp, og det er heller ingen slik liten knapp for å aktivere motoren. Det er kun kobling til batteri, til motor og til mottaker. Hvordan oppfører denne seg hvis jeg styrter? Går motoren helt til jeg slår av? Og hadde det vært lurt å koble til en av/på bryter. Det er jo ikke så kult at strømmen er på med en gang batteriet kobles til.
Kjempefint om noen kan forklare litt rundt disse tingene for meg
Mvh
Stig
Comment