Announcement

Collapse
No announcement yet.

Super Chipmunk jomfrutur !

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Super Chipmunk jomfrutur !

    Da var dagen kommet...

    Etter mange timer med hodekløing i vinter sto endelig Chipmunken klar til å begynne med å finjustere ror, motor og alt annet som innegår i siste sjekk.

    Flyet er en rc-flight Super Chipmunk 50 size. Flykroppen, cowling og hjulkåpene er laget i delikat sprøytelakkert glassfiber og har en lekker utførsel. Vinger er planket isopor mens hele bakparten er laget i ordinær trevirke. Alt sammen er uhyre pent gjennomført og modellen fremstår som LEKKER !

    Med en slik enkel konstruksjon kom hele stasen inklusiv alt av utstyr på totale 2624 gram!!!! Veldig lett med tanke på at vingespenne på denne fugelen er på hele 1,6meter. I snuten står en Saito 72 Gk, og det trodde jeg skulle holde.. i allefall for prøveturen

    Når prøveturen skulle ta`s så var det ingenting som skulle stå til tilfeldighetene og det skulle komme seg til langt ut i april før dette skjedde. Stripa var klargjort og vinden.. hadde tatt helt fri. Motor ble startet, fungerte som bare det. Alt så ut til å fungere greit. Ut å takse. Skjelven igjen... som alltid med ny modell... Tenkte jeg skulle takse en liten runde bare for å se hvordan ting reagerte. Gav litt gass på Saitoen og flye begynner så smått å dra bortover stripa, stort sjokk: Flyet tar av !!!!!!!!! På tomgang så godt som!!!! ayaya.. ingen taksing her nei. Opp og fly, og det gjorde det til gangs. Så snilt og nøytralt, som et lam i lufta, dog endel fort.

    Det viser seg etterhvert som jeg planlegger nedturen at motoren drar flye så godt at det faktisk ikke vil bremse, Saito`en går for fort, noe mer nedjustering på endepunkt nå og motoren kutter. Så lang historie kort, flyet landes med motorkutt, treffer ikke helt perfekt på stripa og hjulkåpa hekter. Flyet går omsider på snuten og står stille. Psjo.. Eneste skade er hjulkåpene.. pytt pytt! Saito`en gjør jobben så det holder, kraftig overmotorisert denne gangen

    Hjulkåpene er nå fjernet, motoren enda mer fininnstilt (!). Flyet har flydd mange ganger siden prøvetur og jeg stortrives. Et skikkelig søndagsfly med utrolig snille egenskaper og en skikkelig kraftpakke i snuten for morro skyld Flye gjør det meste av elementær luftakrobatikk uten å nøle, men en merker at dette ikke er doning som skal henge etter snuten. Nei dette er fly som skal .... fly`s, og helst som en sakte fly-by med lyden av en Saito brommende i snuten Vakkert !


    Legger ved noen bilder av prøveturen, og igjen skal et minnekort få skyld for at det ikke er mer innteresange bilder:









    Forøvrig så ligger det en flytest av flyet her: (MFN) ModellflyNytt.no
    Runar Isaksen
    risaksen@bluezone.no

  • #2
    nydelig fly og nydelige bilder . bra det ikke var mere som ble ødelagt på prøveturen, for det kipt å skade en så nydelig fugl.
    Tom Nohr
    Tennisveien 9
    2450 Rena

    Frsky taranis 9+
    Turnigy H.A.L. hexacopter. m/naza.m og nex5r
    Fieseler storch fra black horse m/ngh gf38
    + diverse små ting

    Comment


    • #3
      Nei det gjør ikkeno at flyet er både lett og vakkert
      Behandle fuglen pent så varer den nok lenge.
      Absolutt ikke NLF-medlem lenger!

      Comment


      • #4
        Re: Super Chipmunk jomfrutur !

        Originally posted by Isak
        stort sjokk: Flyet tar av !!!!!!!!! På tomgang så godt som!!!! ayaya..
        Ha.. da hadde du ikke behøvd å ha hovedvinge på flyet for å ta av...

        Det der er jo et flott fly!

        Jens Eirik

        Comment


        • #5


          Vakkert fly Isak, bare syn at lydpotten stikker ut ved siden - tenk vor pent, stille og rent flyet vil ha vært med elektro...

          Ken Bates
          Never Mind the Label

          Comment


          • #6
            Pent fly

            Cessnaknuseren
            Cessnaknuseren
            Bjørn Sandbæk

            Dæ går litt mindre lim nå.

            Comment


            • #7
              Lækkert!

              Comment


              • #8
                Takker for ros`n .. Morro med tilbakemeldinger

                Tyor: Ja det blir litt ekstra pirrende når en først flyr en så flott modell, en konser litt ekstra og drar ikke de helt sinnsyke manøvre lenger nei..

                Joo: Flyet skal vare lenge ja, uten tvil. I allefall om det blir opp til meg

                Motorboy: Kanskje en skal bytte ut Saito`n med Sc 25 diesel istede, da kanskje det blir ok å fly ..

                Celtic-Griffin: Ay, vil helst ha litt `gromlåt` i slike fly ja, men skjønner hvor du peker Dessuten er det en liiiiiten potte da


                Har i ettertid fjernet balanserorene for å forbedre slarkete roroverføringer, utrolig til during i lufta når hastigheten ble for stor. Kan kanskje hjelpe å forselge rorene også ?? Uten at jeg har noe erfaring fra dette da men..
                Runar Isaksen
                risaksen@bluezone.no

                Comment


                • #9
                  Originally posted by Isak
                  Har i ettertid fjernet balanserorene for å forbedre slarkete roroverføringer, utrolig til during i lufta når hastigheten ble for stor. Kan kanskje hjelpe å forselge rorene også ?? Uten at jeg har noe erfaring fra dette da men..
                  Unnskyld??
                  Fjernet balanserorene???

                  Kunne du utdype det der litt nærmere

                  Comment


                  • #10
                    ø.. ikke akkurat fjernet balanserorene, men i skrivende stund så er de av flyet i allefall. Planen var å sette de på før neste flyvetur igjen ja , men da med en slarkfri overføring.
                    Runar Isaksen
                    risaksen@bluezone.no

                    Comment


                    • #11
                      Tviler vel på at Isak skal fly uten å sette dem på igjen

                      Slark er ikke bra. Vanlig hengsling gjort ordentlig skal ikke gi slakk, er heller på støtstangsiden sånt oppstår... Ikke bor opp hullene i rorhorn og servohorn for mye så der blir slark til linkene. Z-bend er lettvint men det er mye bedre å lage en 90-graders bend istf, hullene kan være trangere da.
                      Et knep som gjerne brukes hvis hullene i rorhorna har blitt slarkete: legg en liiten dråpe tykk CA på og en dusj med kicker, så beveger man rorene fullt noen ganger og viola; det hele er stramt og fiiint.
                      Absolutt ikke NLF-medlem lenger!

                      Comment


                      • #12

                        Det forklarer sagen, sa han som saget i spiker.

                        Det vanligste er å bruke flere hengsler, og ha ett hengsel helt ytterst på roret.
                        I tillegg ville jeg anbefalt kulelinker og en slarkefri servo.

                        Comment


                        • #13
                          Javist, det er hengslet i hauger og dunger på selve balanseroret, så det er ikke noe problem. Problemet var at hullet på balanseroret som selve "støtstangen" går inn var for rom, tror jeg. Skal prøve å lime den skikkelig fast. Tror det skal bli bedre da. Ellers så er servohorn og ellers alt av linker og overføringer stram.
                          Runar Isaksen
                          risaksen@bluezone.no

                          Comment


                          • #14
                            Originally posted by Celtic-Griffin


                            Vakkert fly Isak, bare syn at lydpotten stikker ut ved siden - tenk vor pent, stille og rent flyet vil ha vært med elektro...

                            Ja, like flott som ein Spitfire utan ein stor Rolls Royce i snuten.

                            Comment


                            • #15
                              Fint fly Isak. Det er jo identisk med mitt nesten ferdige fly fra produsenten AMD. Hvilket merke er ditt?
                              Mvh Andreas L.

                              Comment

                              Working...
                              X