Pluggforvirring.....

[Excomm]

Lurte på om noen her kan forklare meg litt om plugger i glow-motorer... Har en CS 4 takter som til tider "spyr" røyk ut av pipen. en hjelpsom kar foreslo å prøve en "varmere" plugg. hva er en "varmere" plugg, og hvordan kan man resonere seg frem til hva slags plugg som passer best i hvilke motor. og hva er da en "kald" plugg?
Noen hjelpsome der ute?

[Tintin]

Varmere plugg har vel tynnere tråd så den gløder "heftigere"og tvert om.
Varm plugg flytter tenningstidspunktet frem og tvert om.

[MicroMac]

Høres mer ut som en justeringssak enn ett plugg problem, ofte vil en firetakter lage en markert røkstripe også spesielt ved gasspådrag.
Går motoren greit ellers så ville jeg ikke ha bekymret meg så mye om den ryker litt

Du sier ikke hvilken størrelse SC en er, men generelt så er er OS #F pluggen og bruke på slike motorer i 99% av tilfellene... sikkert den du har også.
Veldig enkelt forklart vil en varmere plugg antenne fuelmixen i kammeret før, og du får tidligere tenning, ditto motsatt med kaldere plugg.
Oversikt over OS plugger finner du her:
OS Engines | Horizon Hobby RC Engines and Parts

[ofremmi]

Hei
Pluggen fører til at fuel/luft-blandingen antennes ved et gitt trykk/temperatur. En varmere plugg trenger mindre trykk/temperature for å tenne fuel/luft blandingen.
Generelt bør man på firetaktere bruke en spesielt varm plugg som er laget for 4-taktere, den mest brukte er OS-F. En varm plugg gjør også motoren i stand til å forbrenne mere fuel, noe som i praksis betyr at motorn blir mindre kritisk på justeringen med en varm plugg.

Dersom pluggen er for varm vil antenningen skje for tidlig og motoren vil gå hardt (fortenning). Det er i tillegg til pluggens varmegrad et par andre ting som styrer tenningstidpunktet: Typen fuel og kompresjonsforholdet i motoren. Forbrenningskammerets fasong invirker også, men det noe vanskeligere å justere.

Et lite eksempel : Vi akrobatikkflyvere (F3A) liker veldig godt OS 140RX, en sterk og pålitelig motor. I utgangspunktet ble den levert med en middels varm/kald plugg (lunken ?), en OS A5. For denne typen flyving er det viktig at motoren går jevnt, uten hosting på alle turtall og det viste seg at dette kunne være vrient med en A5, den ble gjerne litt rik på halv gass. Løsningen var å bruke en firetaktsplugg (OS-F), da går motoren fint på mellomregisteret, men pluggen er litt i varmeste laget slik at den går litt hardt på full gass (fortenning). For å bøte på dette kan man legge inn en topplokkspakning ekstra for å senke kompresjonen.

Håper dette hjelper
Ola
SOm et