Nå har jeg lært en lekse. Klipp bort den sat... bryteren på fartsregulatoren!! I går prøvde jeg motoren på flyet inne. Da ble senderen fri for strøm og jeg slo av bryteren på flyet og satte senderen til lading.
Nå ser jeg at jeg glemte å trekke ut batteriet fra flyet, med det resultat at det nå hadde en spenning på 2,3V (er et 3s 300mAh), så spenningen var under 1V pr. celle! Hadde det ikke vært bryter der hadde jeg nok dratt ut batteriet med en gang slik at jeg ikke glemte det.
Nå har jeg fått det på lading, men ene cellen er.....nei det er den ikke lenger....merkelig. Etter litt lading var den 0,1V over de to andre. Nå etter et kvarter er alle cellene 3,73V (ca.)
Hvis dette går bra så må det vel være et godt tegn for det batterimerket?
Det er vel kansje værre å dyputlade det med mye belastning enn at det tappes sakte ut?
Nå ser jeg at jeg glemte å trekke ut batteriet fra flyet, med det resultat at det nå hadde en spenning på 2,3V (er et 3s 300mAh), så spenningen var under 1V pr. celle! Hadde det ikke vært bryter der hadde jeg nok dratt ut batteriet med en gang slik at jeg ikke glemte det.
Nå har jeg fått det på lading, men ene cellen er.....nei det er den ikke lenger....merkelig. Etter litt lading var den 0,1V over de to andre. Nå etter et kvarter er alle cellene 3,73V (ca.)
Hvis dette går bra så må det vel være et godt tegn for det batterimerket?
Det er vel kansje værre å dyputlade det med mye belastning enn at det tappes sakte ut?
Comment