Announcement

Collapse
No announcement yet.

Batteritrøbbel!

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Batteritrøbbel!

    Heisan og godt nytt år alle sammen.

    Har et batteriproblem som jeg har lyst til å få synspunkter på.
    Har 3 stk FlightPower 3 cellers Li-Po 2500 mAh pakker. Alle pakkene kutter motoren ved ca 2/3 gasspådrag. Har testet de ut på tre av modellene mine. Alle har ulike børstemotorer og propeller. Alle har egne fartsregulatorer. Dette er et helt nytt problem - batteriene har fungert utmerket før med de samme motorene og fartsregulatorene. Regulatorene har selvsagt lipo cut off.
    Dette problemet resulterte i et herlig crash med ThreeDee modellen min.
    Batteriene blir alltid ladet på skikkelig måte, aldri med mer ampere enn de skal.
    Hva kan være galt, mon tro??

    Som tilleggsopplysning kan jeg føye til at jeg har fått tak i en E-Tec 3 cellers 1700 mAh batteripakke, og med dette batteriet fungerer alt helt normalt - snodig.

    Arnfin
    ........................................
    Fly:
    Cessna 177 Cardinal on floats (Magnum 91 4 takt)
    Seamaster (Irvine 53 2-takt)
    Wingo (Phasor 15-3)
    Soarus Sports El.glider (600 børste)
    E-Starter (Axi 2212-24)
    ThreeDee - Scorpio (Himax C2812-1200)
    C-17E Biplane (Himax C2812-1200)
    Formosa (Himax C2812-1200)
    Tiger Moth 400 (Axi 2212-20)
    Cessna Skywagon 185 elektromodell
    Heli:
    Twister Bell 47
    Raptor 50 V2 (TT 50 Pro)
    Radio:
    Graupner/Jr MX-12
    Spektrum DX7

    mail: arntum@broadpark.no

  • #2
    Hvis det er kaldt er det normalt. Kalde batterier fungerer bare ikke. Min erfaring er at de fungerer best når de har en temperatur på over 30°C, og hvis det er minusgrader ute så kan det være vanskelig å fly før de får opp temperaturen.

    Noen batterier er vanskeligere enn andre.
    Last edited by tahustvedt; 01-01-06, 19:56.

    Comment


    • #3
      Dette skjer også inne i vanlig stuetemperatur!!
      ........................................
      Fly:
      Cessna 177 Cardinal on floats (Magnum 91 4 takt)
      Seamaster (Irvine 53 2-takt)
      Wingo (Phasor 15-3)
      Soarus Sports El.glider (600 børste)
      E-Starter (Axi 2212-24)
      ThreeDee - Scorpio (Himax C2812-1200)
      C-17E Biplane (Himax C2812-1200)
      Formosa (Himax C2812-1200)
      Tiger Moth 400 (Axi 2212-20)
      Cessna Skywagon 185 elektromodell
      Heli:
      Twister Bell 47
      Raptor 50 V2 (TT 50 Pro)
      Radio:
      Graupner/Jr MX-12
      Spektrum DX7

      mail: arntum@broadpark.no

      Comment


      • #4
        Sjekk balansen på batteriene. Mål individuell cellespenning.

        Comment


        • #5
          Jeg våger ikke å sprette opp Li-Po pakkene for å måle spenningen på hver celle.
          Men denne balanseringssaken som det går an å koble til batteriene mellom ladere og batteri - ordner den det slik at cellene blir ladet likt, slik at det ikke blir ubalanse mellom cellene,
          Har ikke en slik sak, men bør kanskje kjøpe det??

          Arnfin
          ........................................
          Fly:
          Cessna 177 Cardinal on floats (Magnum 91 4 takt)
          Seamaster (Irvine 53 2-takt)
          Wingo (Phasor 15-3)
          Soarus Sports El.glider (600 børste)
          E-Starter (Axi 2212-24)
          ThreeDee - Scorpio (Himax C2812-1200)
          C-17E Biplane (Himax C2812-1200)
          Formosa (Himax C2812-1200)
          Tiger Moth 400 (Axi 2212-20)
          Cessna Skywagon 185 elektromodell
          Heli:
          Twister Bell 47
          Raptor 50 V2 (TT 50 Pro)
          Radio:
          Graupner/Jr MX-12
          Spektrum DX7

          mail: arntum@broadpark.no

          Comment


          • #6
            Har ikke de batteriene balanseringskontakt? Du kan måle spenningen over hver celle på balanseringskontakten. Hvis ikke batteriet har balanseringskontakt kan du ikke bruke en balanseringsdings.

            Det er forferdelig rart at alle batteriene oppførte seg likt. Jeg kom akkurat på noe. Har de ligget i flere uker uten å brukes kanskje?

            Comment


            • #7
              How many times have these packs been cycled and what was the run-in procedure used when new? I suspect that these packs are reaching the end of their useful life, possibly significantly shortened by a poor run-in procedure.
              Last edited by Celtic-Griffin; 02-01-06, 07:15.
              Ken Bates
              Never Mind the Label

              Comment


              • #8
                Hvordan kjører man batteripakkene inn på en bra måte?
                Tor Henrik Hernes

                Comment


                • #9
                  søk litt på forumet det er beskrevet masse ganger hvordan man kjører inn lipo
                  Tom Nohr
                  Tennisveien 9
                  2450 Rena

                  Frsky taranis 9+
                  Turnigy H.A.L. hexacopter. m/naza.m og nex5r
                  Fieseler storch fra black horse m/ngh gf38
                  + diverse små ting

                  Comment


                  • #10
                    Originally posted by Minibønna
                    Hvordan kjører man batteripakkene inn på en bra måte?
                    Follow the instructions given in the package - if there are no instructions, don't buy the batteries...
                    Ken Bates
                    Never Mind the Label

                    Comment


                    • #11
                      Det var ikke noen instrukser på batt men det er de beste batteriene, så jeg måtte bare ha dem!
                      Tor Henrik Hernes

                      Comment

                      Working...
                      X