Extreme Flight Yak 110"

[havard.j]

Jeg låner tråden din litt til jeg havard.j. Jeg kommer fortsatt til å følge med på monteringen din. Den er detaljert og bra.

Vet ikke helt hva slags bilder du var ute etter Ronny, men her er noen flere.
Nå har jeg bare igjen å programere modellen

Bare å låne tråden så mye du vil

[Eagle]

Dette ser utrolig bra ut Anders, nå har jeg fått kjerringa på gli, så da skal du se at jeg kommer ned om ei ukes tid Blir ekstra sprekt med Re2 pipa, når den kommer. Er spent på forskjellen.

[anders e]

Knall Mr Eagle
Fikk en annen ting i posten som jeg nesten hadde glemt.
Fuel and smoke (har ikke montert røyk)

[Coolman]

Hei!

Hvor fikk du tak i den fuel/smoke-filleren?

Smart..

[Olavjoergensen]

Knall Mr Eagle
Fikk en annen ting i posten som jeg nesten hadde glemt.
Fuel and smoke (har ikke montert røyk)

Den der var fin. Hvor kjøpte du den?

Mvh OJ

[anders e]

Kjøpt i Sverige. Bra service og kjapp frakt.

http://www.fullkontroll.se/dubbel-fuel-p-5687.html

[anders e]

Det fulgte ikke med pilot til min sånn som det gjorde til 110'' til havard j,
så da kjøpte jeg en.
Det værste er jo at jeg var helt sikker på at jeg kjøpte blå..........?!
Men når den kom var den rød? Ja ja, det står rød i papirene også

[anders e]

Endelig vært i luften. 3 turer.
Kort og greit, HELT RÅTT
Trådstarter har i hvertfall mye å glede seg til

Bildene er fra 2.tur

[ronnynorge]

Gratulerer,så meget fin ut i lufta
Er det en fotballbane/parkeringsplass du flyr på?Ser nesten slik ut.

Mvh

Ronny

[havard.j]

Steinbra! Litt av en flyplass, var det en parkeringsplass? Regner med å ferdigstille min neste uke. Venter litt med maiden, mørkt kaldt og trist her mellom fjellene no. Begynnelsen av Mars tenker jeg.

[anders e]

Ja, det er en parkeringsplass på et industriområde (stengt i helgene),
med kjempe utsikt og åpent område mot sør-øst.

Skulle egentlig hatt den opp på Fagernes fredag, men fikk problemer med bensintilførsel.
Så da ble det sånn nå.

[havard.j]

Siden cowlingen og pipetunellen er såpass åpen, valgte jeg å male treverket i samme sølvfarge som betrekningen. Tok et strøk på Dubro felgene i samme slengen slik ar de matcher hjulkåpene.
Var ikke helt fornøyd med første løsning på fremste pipefester, det sperret for luftgjennomstrømningen. Ved å flytte de ytteligere lengre frem kunne jeg gå ned på diamerter og dermed få bedre plass rundt. Trekte opp igjen tunellen, og la samtidlig betrekning over understellsinnfestningen.

[havard.j]

Da har vel det meste av utstyret kommet inn. 2100mAh 6,6V Hyperion LiFe og Powerbox bryter/reg. til tenningsannlegg. Throttleservo, skrudd inn fra innsiden for å skape bedre klaring til headere. Imsdal tank, slangeopplegg og EF fuel dot. AR9100 mottaker.
Til å begynne med skal jeg forsyne mottakeren med to 2300mAh A123 batterie jeg har liggende. Når jeg har funnet ut av hvor mye strøm jeg trenger, setter jeg sannsynligvis inn Hyperion LiFe batterier der også. De har et mye bedre kapasitet/vektforhold.
Da gjenstår det bare linking og servo programmering. Det blir i løpet av uka

[larshkj]

Grattis med jomfrutur Anders. Hvordan var det å fly noe med bare to vinger (eller én vinge, alt ettersom du ser det)?

Superfin modell Håvard. Hadde det ikke vært for at mesteparten av mine hobbykroner går i turbinmodeller om dagen skulle jeg hatt en 100cc EF Yak.
Jeg har en Aeroworks 100cc Yak (og den flyr fint den), men EF modellene har alltid fristet. Vi får se etterhvert.
Uansett, fin byggeblogg, og jeg gleder meg til å høre hva du synes etter den har vært i lufta!

[anders e]

Jo takk Lars.
Jeg syns det et vanskligere å fly imac med en dobbeltdekker, selv med QQ-pitts'n
som egentlig er en suveren maskin

Syns EF-yak'n var/er helt utrolig, så jeg bestilte en EF-edge nå også.
Dette er ikke bare noe jeg sier for at jeg har sånn. Jeg låner den gjerne bort om noen vil teste

Men det kommer nok flere dobbeltdekkere hit. Vi får se.
Liker å fly noe som skiller seg ut litt.