Det har jo blitt så populært (eller kanskje ikke, egentlig) med retro F3A nå for tiden, det har vel kanskje noe med at mange av dagens middelaldrende modellflyvere husker slik det var på 80-tallet. Nok om det, i våres kom jeg over en treferdig Arrow fra et MK-sett som jeg kjøpte billig. Det manglet noen biter, men når man har tegningen er det en overkommelig oppgave å lage det som må til. EL-opptrekk ble kjøpt inn fra 'kongen', og resten fant jeg i skuffer, skap og på loftet (måtte jaggu lete litt etter noe av det jeg trengte). Arrow modellen er konstruert av Wolfgang og Günter Matt fra Liechtenstein, og Wolfgang fløy en slik når han vant VM i F3A i 1979.
Etter litt jevn pusling i 'boden' utover høsten har den blitt ferdig, og med silkeføre her i Vestfold i dag var det tid for å få balsaen opp i sitt rette element. Den gamle OS .61VF'en (short-stroke, fra før RF-tiden) koblet til en bulkete og fæl Paulsen-potte og påmontert en APC 11x10 propell oppførte seg aldeles eksemplarisk. Det ble to turer, og jeg er meget fornøyd. Det flyr faktisk ganske bra, men selvsagt ganske annerledes enn dagens F3A-modeller. Med vekt på bare 3.5kg (uten spinner, jeg fant ikke det på loftet) var det bra ytelse og OS'en dro det rundt i godt driv. På denne modellen er det både flaps og luftbremser slik at det er mulig å få ned farten inn til landing. Jeg fikk hjelp av Alf L. til å filme litt, og har redigert sammen en 'fnutt' som dere kan se her :
Kos dere
Etter litt jevn pusling i 'boden' utover høsten har den blitt ferdig, og med silkeføre her i Vestfold i dag var det tid for å få balsaen opp i sitt rette element. Den gamle OS .61VF'en (short-stroke, fra før RF-tiden) koblet til en bulkete og fæl Paulsen-potte og påmontert en APC 11x10 propell oppførte seg aldeles eksemplarisk. Det ble to turer, og jeg er meget fornøyd. Det flyr faktisk ganske bra, men selvsagt ganske annerledes enn dagens F3A-modeller. Med vekt på bare 3.5kg (uten spinner, jeg fant ikke det på loftet) var det bra ytelse og OS'en dro det rundt i godt driv. På denne modellen er det både flaps og luftbremser slik at det er mulig å få ned farten inn til landing. Jeg fikk hjelp av Alf L. til å filme litt, og har redigert sammen en 'fnutt' som dere kan se her :
Kos dere
Comment