Announcement

Collapse
No announcement yet.

CMP 1/6 skala P-40E - elektrisk selvfølgelig

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #46
    Det flyr veldig bra. Det var litt haletungt så det var følsomt på høyderoret når hjulene var oppe. Alt fungerte bra bortsett fra regulatoren som kuttet på full gass når batteriene var kalde, de har ikke vært brukt på et par måneder. Flapsen jeg lagde fungerte helt utrolig bra! Jeg kom inn med hjulene nede i siste svingen og senket flapsen og pekte nesa litt nedover. Flyet bare dalte forsiktig ned med full kontroll og det var superenkelt å sette den ned forsiktig.

    Det var nok kraft i massevis. Jeg fløy med 1/2 til 3/4 hele tiden og det gikk ganske fort.

    EDIT:
    Halehjulet gikk ikke helt opp i lufta. Jeg aner ikke hvorfor. Det fungerte når jeg testet det innendørs etterpå. Jeg mistenker at det hadde festet seg is på understellet eller noe sånt. Jeg har testet at det fungerer når jeg har fullt utslag på styringen og det går inn og ut da også.
    Attached Files
    Last edited by tahustvedt; 12-11-06, 12:48.

    Comment


    • #47
      Nå har jeg flydd med Solprop og beltedrift. Det fløy fint og lagde fin lyd, men batteriet mitt leverer ikke så ytelsen var ikke god. Det klarer ikke å holde spenningen under belastning etter å ha ligget i ro i tre måneder så jeg må trene det litt. Når det er varmt så klarer det å levere 1100 W i et par sekunder. Turtall var 3800 og propelleren var satt til 14" stigning.

      Jeg klarte å ødelegge enda et sett med blader på landingen. Den var hard og bratt så tippene var borti bakken. Jeg har reserveblader så maskina er snart oppe og går igjen.

      Comment


      • #48
        Nymalt prop og bilde av belteboksen installert. Jeg skal prøve å lage spinner i løpet av en uke. Dagen er liksom litt kort.
        Attached Files

        Comment


        • #49
          Hei Tor Arne

          Jeg tror du er i ferd med å innføre et nytt begrep i modellflykretser; "FFRF" (Far From Ready To Fly)

          Jeg er imponert over gutsen, når du går løs på en ARF og gjør tildels store modifikasjoner, uten helt å vite om dette går bra på forhånd. (Men det blir jo alltid bra...)

          Håndarbeidet er utsøkt, alt jeg gjør blir slurv i forhold og ikke minst, all wiring og installasjon er ryddig og lekkert.

          Stor inspirasjon!!

          Men, en ting lurer jeg litt på. Har fulgt spitfire tråden din også, og av videoene kan det i enkelte sekvenser se ut som om motorkraften er akkurat litt for liten til å fremvise en 100% skala performance. Stemmer dette eller er det bare jeg som feiltolker bildene?
          http://www.phoenix-rc.org/
          http://www.glamdalrck.net
          http://www.scalewarbird.org/
          ---------------------------------------------------
          Flying is the second greatest thrill known to man, landing is the first

          Comment


          • #50
            Det stemmer kanskje det. Det er lenge siden jeg har fløyet, men jeg tror ikke det er nok motor til å dra stooore looper med Spitfiren og fembladeren, den er ganske tung med lydanlegget om bord, men den looper fra level flight uten å måtte stupe og har ingen store problemer. Jeg flyr rundt på 2/3 throttle til vanlig. Det var best ytelse når jeg fløy med 20x13 to-blader og en litt raskere motor. Da var den sprek. Jeg prøvde en større fireblader med den raskere motoren og da dro den 1700 W. Det tenker jeg hadde vært sprekt i lufta, men jeg vil ikke presse batteriene og motoren så voldsomt i den trange nesa.

            Kanskje jeg får mulighet til å fly P-40 igjen til helga og da med et sprekere batteri. Det blir interessant å se da forrige tur var preget av at batteriene raste ned til cutoff etter noen sekunder med full gass.

            Nå titter jeg litt på en CMP Texan. Den ser ut som den er relativt ålreit skalariktig. Har litt lyst til å lage en med norsk fargeskjema som i bildet under.
            Attached Files
            Last edited by tahustvedt; 22-11-06, 21:09.

            Comment


            • #51
              Har noen skalaprosjekter bak meg, men så langt har de alle vært utrustet med "fuel to noise" convertere. Jeg mener du er i ferd med å nå en fullgod elektrisk ekvivalent, og det frister til kopiering...

              En skalamodell skal, etter min mening, flys på en skalariktig måte. Dette burde være en fordel mht elektro, da mange etter min mening (igjen) over powrer sine modeller med megamotorer.

              Skal bli spennende å se video av siste prosjekt, men det er vel kanskje bare nattflygingsforhold i Troms nå. Er jo nesten ikke VFR forhold på østlandet en gang med dette forbaskede regnværet
              http://www.phoenix-rc.org/
              http://www.glamdalrck.net
              http://www.scalewarbird.org/
              ---------------------------------------------------
              Flying is the second greatest thrill known to man, landing is the first

              Comment


              • #52
                Må si meg enig i Jan Petter her, det er nydelig arbeid du gjør. den propellen på bildet der. hvor har du fått tak i den. ellers så bekrefter du jo bare utsagnet til en av warbird lfygerene i Trondheim. han sier det er ikke noe som heter "ARF" det er "ARM" (almost ready to modify)
                Tom Nohr
                Tennisveien 9
                2450 Rena

                Frsky taranis 9+
                Turnigy H.A.L. hexacopter. m/naza.m og nex5r
                Fieseler storch fra black horse m/ngh gf38
                + diverse små ting

                Comment


                • #53
                  Nei her er det mørkt når jeg kjører på jobb og når jeg kjører hjem igjen. Det er kun noen timer midt på dagen at det går an å fly, når været er bra nok. Hehe

                  P-40en lager ganske fin lyd uten lydanlegg. Det brummer litt av propelleren og motoren er veldig stillegående på grunn av gummiopphenget.


                  Propellerne har jeg kjøpt direkte fra Scale Model Aircraft | Solo Props til en liten formue. Den er utrolig pent laget, men fryktelig tung og overbygd i hubben. Jeg kan nok frese bort en del av hubben da den er laget for store bensinmotorer.
                  Last edited by tahustvedt; 22-11-06, 21:28.

                  Comment


                  • #54
                    Har en halvtimes acro i full size LN-WNH, baksete heldigvis 30 minutter med ekstatisk nytelse

                    Har også bygget en skalamodell av LN-TEX. Artig modell, både å bygge og fly. Anbefales!!! De fleste av mine skalaprosjekt har forresten hatt norske forbilder, det gjør det ekstra gøy synes jeg.

                    Som du forstår, vi er helt klare for en Texan tråd vi Tor Arne
                    http://www.phoenix-rc.org/
                    http://www.glamdalrck.net
                    http://www.scalewarbird.org/
                    ---------------------------------------------------
                    Flying is the second greatest thrill known to man, landing is the first

                    Comment


                    • #55
                      Hehe. Vi får se. Jeg skal investere i nytt kjøkken også snart og det svir litt i lommeboka.

                      Comment


                      • #56
                        Her gjelder det kun å se muligheter. Pusset opp stua i sommer, da ble det plutselig rom for en Mustang Ingen som legger merke til små hobbyregninger når alle de virkelig store oppussingsregningene kommer. Pølse i slaktetida det Nei, nå er det vel natta ZZzzz
                        http://www.phoenix-rc.org/
                        http://www.glamdalrck.net
                        http://www.scalewarbird.org/
                        ---------------------------------------------------
                        Flying is the second greatest thrill known to man, landing is the first

                        Comment


                        • #57
                          En oppdatering. Jeg har skjært ut hullene for eksosen i skroget og prøvd meg på en ny teknikk for å lage eksosrør. Jeg spikka en plugg av furu som jeg pussa fin, så krympa jeg hard krympestrømpe over. Funker bra. Jeg har også kommet et stykke på vei med spinneren.


                          Vurderer sterkt disse to fargeskjemaene:
                          Tiger

                          Britisk
                          Attached Files

                          Comment


                          • #58
                            Stilig.
                            Har forresten et lite spm i forbindelse med fullsize-bildene du postet. Hva er det ekstra lille "roret" på sideroret? Ser det spesielt godt på den med britisk skjema.
                            Frank Thingelstad
                            2050 Jessheim

                            Comment


                            • #59
                              Slike småror som er felt inn i bakkant av ror er enten vanligvis justerbar trimtab eller servotab tror jeg.

                              En justerbar trimtab brukes for å trimme flyet.

                              En servotab er en tab som beveger seg når man beveger kontrollene (pedalene om det gjelder sideroret). Da er ikke pedalene koblet direkte til roret, men til tabben i stedet. Den vil bevege seg motsatt vei av den veien man vil at roret skal gå og dermet fungerer den som en aerodynamisk servo. Jeg mener DC9 har servotab på noen av rorene, om ikke alle.

                              Jeg regner med at det er en trimtab vi ser på P-40 siden det er sideroret det gjelder.
                              Last edited by tahustvedt; 27-11-06, 20:54.

                              Comment


                              • #60
                                Spinneren er snart klar for lakk. Jeg håper å få den flyklar til helga så jeg kan fly den hvis det blir fint vær. Formen er ikke perfekt, den er litt for avrundet fra bakplaten men den ser veldig skalariktig ut utover syns jeg. Jeg er fornøyd, det er uaktuelt å lage en ny. Hehe
                                Attached Files

                                Comment

                                Working...
                                X