Tweet
mitt første møte med "litt større" elektro
Kom nettopp inn etter en prøvetur med en ouya aerobatic med en pjs 3d 2500 motor. og må si dette ga mersmak. for det første nå som høsten har kommet og det ligger kjølig fuktig dis over trøndelag. så deilig å slippe å søle med fuel og bli våt og enda kaldere på fingrene. Heller ikke behøve bruke alle kreftene på å slå igang en vrang fuelmotor. Var litt eller rettere sagt veldig spent på hvordan dette ville bli. hadde jo prøvd å kjøre motoren samtidig som jeg holdt i flyt og viste at nok krefter skulle det være. Nå bor jeg langt borti skogen og har da en asvalt vei rett fordi som det meget sjelden kommer bil på. ligger store jorder på hver side av veien. så da ble det bestemt veien til take off slik at jeg skulle få nok fart i hvertfall (alltid skeptisk til slike nymotens greier) og jordet til en forhåpentlig god landing. taxet litt rundt på veien og tok en god avstands sjekk både med og uten motor. ingen bil eller traktor å hverken høre eller se så da var det ingen vei tilbake. gi gass og håpe på det beste. Joda ouya´n fløy fint som den pleier den. egentlig enda bedre. sikkert en kombinasjon av mindre total vekt og tyngdepunktet lengre bak en jeg noen gang har turt å ha det før 
fløy forholdsvis rolig den første turen, stort sett rundt på halv gass for å trimme det inn best mulig. Og krefter var det bra med. har fløyet flyet med to forskjellige fuel motorer. en sc.40 og en asp53 vil si det effektmessig lå mellom disse. kunne ta store fine looper og dra det ganske høyt rett opp før det stoppet. selve flygingen var ikke så veldig anderledes en med fuel. bortsett fra to ting. behagelig med lite støy og ingen nerver for at motoren skulle stoppe. Ikke en gang hesten til naboen som gikk på jordet ved siden av ble skremt. Han stod bare intill gjerdet nysgjerrig og tittet på. Den største forskjellen var kanskje landingen. er jo vant med å slå helt ned på tomgang med fuel motor på dette flyet, men da bremser propellen såpass at jeg faktisk måtte lande på nesten 1/4 trottle. er vel bare greit å vende seg til slikt uansett. Planen er at denne motoren skal inn i en .40 size spitfire da ouyan egentlig er moden for pensjonering. men greit å ha no å teste oppsettet på 
tror det vil bli passe med motor på den.
kan jo kommentere resten av utstyret. regulatoren er en hyperion titan 50 opto og batteriet jeg bruker er 2stk wanma 2s 4000mah som er seriekoblet til 4s. propellen er en APC 13x6.5E anbefalt på motoren er 14x6E men det blir vel kanskje ikke så stor forskjell. Merket etter en stund at batteriet ga seg litt. det ble liksom ikke noen forskjell på 3/4 gass og oppover. men det er jo første ladinga på pakken også så det blir kanskje litt mere futt etterhvert. lader den på 0.5c nå og kommer til å fortsette med det så lenge jeg har tid til det. Når jeg landet så var både batteri og motor såvidt lunkne så det skulle ikke være noen fare der i hvertfall. regulatoren var helt kald.
fløy forholdsvis rolig den første turen, stort sett rundt på halv gass for å trimme det inn best mulig. Og krefter var det bra med. har fløyet flyet med to forskjellige fuel motorer. en sc.40 og en asp53 vil si det effektmessig lå mellom disse. kunne ta store fine looper og dra det ganske høyt rett opp før det stoppet. selve flygingen var ikke så veldig anderledes en med fuel. bortsett fra to ting. behagelig med lite støy og ingen nerver for at motoren skulle stoppe. Ikke en gang hesten til naboen som gikk på jordet ved siden av ble skremt. Han stod bare intill gjerdet nysgjerrig og tittet på. Den største forskjellen var kanskje landingen. er jo vant med å slå helt ned på tomgang med fuel motor på dette flyet, men da bremser propellen såpass at jeg faktisk måtte lande på nesten 1/4 trottle. er vel bare greit å vende seg til slikt uansett. Planen er at denne motoren skal inn i en .40 size spitfire da ouyan egentlig er moden for pensjonering. men greit å ha no å teste oppsettet på tror det vil bli passe med motor på den. kan jo kommentere resten av utstyret. regulatoren er en hyperion titan 50 opto og batteriet jeg bruker er 2stk wanma 2s 4000mah som er seriekoblet til 4s. propellen er en APC 13x6.5E anbefalt på motoren er 14x6E men det blir vel kanskje ikke så stor forskjell. Merket etter en stund at batteriet ga seg litt. det ble liksom ikke noen forskjell på 3/4 gass og oppover. men det er jo første ladinga på pakken også så det blir kanskje litt mere futt etterhvert. lader den på 0.5c nå og kommer til å fortsette med det så lenge jeg har tid til det. Når jeg landet så var både batteri og motor såvidt lunkne så det skulle ikke være noen fare der i hvertfall. regulatoren var helt kald.
Comment