If this is your first visit, be sure to check out the FAQ by clicking the link above.
You may have to register before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages, select the forum that you want to visit from the selection below.
Det blir slik ja..
Lagde en liten testbit i kveld for å teste, og det funket utmerket...
Blir å lage 2 slike "anlegg", et til navigasjonslys og 1 til landingslys, på to forskjellige brytere på radioen...
Bygger man skal, så skal det være skala...
Bilder kommer.-))
Lenge siden tråden ble oppdatert nå..
Har i dag hengslet alle ror, loddet servoledninger i vingen, montert easyfueler m.m så nå er faktisk Cessnaen endelig færdig Vel 2 år har gått siden jeg begynte, så det har vært en del opp og ned med fremdriften. Et par timer med fintuning av rorutslag og balansering, så er det klart for take off. Motoren er innkjørt og går som en klokke nå, men til å begynne med fikk jeg den ikke til å gå på tomgang. Fant etterhvert ut at pakningen på innsuget var defekt så den sugde inn falskluft.
Skal se om det blir vær til å ta det ut for fotografering i morgen.
Mvh Steffen Sund.
Flyr bare rolige turer med en .40 size CUB fra Greatplanes
Ser ut så det går med en hel del bly i nesa på flyet.. Kan det være riktig/normalt? Har montert batteriet på framsiden av firewall i tillegg. Hvor mye bly har dere andre brukt?
Mvh Steffen Sund.
Flyr bare rolige turer med en .40 size CUB fra Greatplanes
Da er endelig prosjektet ferdig. Var ute å taxet litt på gårdsplassen i dag. Alt fungerer utmerket, så nå er det bare å vente på en passende anledning for first flight Skal ta noen bilder da å legge ut her.
Mvh Steffen Sund.
Flyr bare rolige turer med en .40 size CUB fra Greatplanes
Hei folkens!
Ser det er flere som er fan av Cessna her, så tenkte jeg skulle vise frem et par mobilbilder av min. Har en CMPro C182 Skylane med VSP 210, så den er vel omtrent på samme størrelse som TF'en. Jeg har vel og merke ikke like mye bygging bak meg på denne modellen, da CMPro'en er et ARF. Motorvalget mitt falt på en SC/ASP/Magnum 160FT boxer som gir MER en nok kraft på denne kjærra Som dere ser stikker ventildekslene så vidt det er ut at cowlingen. Propellen er en Top Flite 16x8 trepropell.
Jeg har vel og merke et lite problem med neseleggen. Den svikta da jeg landet etter maiden. (Tynn og spinkel pianotråd uten fjæring) Har ikke lest igjennom hele tråden, men noen av dere som har skiftet neselegg på sin og kan komme med en anbefaling?
Anyways, her er bildene ved siden av en "Der Jäger" som blir ganske liten i forhold
Jeg har vel og merke et lite problem med neseleggen. Den svikta da jeg landet etter maiden. (Tynn og spinkel pianotråd uten fjæring) Har ikke lest igjennom hele tråden, men noen av dere som har skiftet neselegg på sin og kan komme med en anbefaling?
Jeg tror Robart har en fjerende neselegg til disse modellene. Ser mye bedre ut også.
Mvh.
Ole Chr. Espedal
__________________
Scale Warbirds of Norway www.scalewarbird.org
__________________
Kyosho Piper Cub
Hangar 9 P-51 Mustang
Great Planes Super Decathlon
Hirobo Shuttle Plus
Top-Flite P-40E Gold Edition
Kyosho Jet Illusion
Caimbrian Funfighter P-51 Mustang (Under Konstruksjon)
Mini Mag (Trainer for min far)
E-Flight AT-6 Harvard
Har lest gjennom hele tråden nå. Utrolig bra arbeid hvordan ligger du ann med jomfruturen cessna46?
Takk for det Jomfruturen har enda ikke funnet sted, desverre. Men flyet står klart og nå når vannene har frosset til her, er det mange fine steder å fly. Plutselig en dag har jeg hatt tid, og hatt flyet i lufta
Grunnet denne mangelen på tid vurderer jeg nå å selge flyet. Tar for mye plass å bare ha stående å samle støv
Mvh Steffen Sund.
Flyr bare rolige turer med en .40 size CUB fra Greatplanes
Isen ligger tykk, med masse snø oppå enda. Har ikke hatt det i lufta desverre. Det ligger ute for salg nå, så det kan hende det blir noen andre som får det i lufta første gangen.
Mvh Steffen Sund.
Flyr bare rolige turer med en .40 size CUB fra Greatplanes
Isen ligger tykk, med masse snø oppå enda. Har ikke hatt det i lufta desverre. Det ligger ute for salg nå, så det kan hende det blir noen andre som får det i lufta første gangen.
Får håpe den får en eier som tar godt vare på den. Har begynt tanken med å bygge en i elektro, har du noen formening om det er god nok bakkeklaring til en 3-blads 16x10?
We process personal data about users of our site, through the use of cookies and other technologies, to deliver our services, personalize advertising, and to analyze site activity. We may share certain information about our users with our advertising and analytics partners. For additional details, refer to our Privacy Policy.
By clicking "I AGREE" below, you agree to our Privacy Policy and our personal data processing and cookie practices as described therein. You also acknowledge that this forum may be hosted outside your country and you consent to the collection, storage, and processing of your data in the country where this forum is hosted.
Vel 2 år har gått siden jeg begynte, så det har vært en del opp og ned med fremdriften. Et par timer med fintuning av rorutslag og balansering, så er det klart for take off. Motoren er innkjørt og går som en klokke nå, men til å begynne med fikk jeg den ikke til å gå på tomgang. Fant etterhvert ut at pakningen på innsuget var defekt så den sugde inn falskluft. 
Tweet
Comment