Announcement

Collapse
No announcement yet.

De kommer sakte etter

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • De kommer sakte etter

    Så er elektro også på vei inn i de "store guttas" leketøy.
    Teknisk Ukeblad - Nyheter om teknologi og norske teknologibedrifter
    Mvh Terje Martinsen
    leder Modellflyseksjonen/NLF
    www.modellfly.info

  • #2
    Sannsynligvis ett "billig" elektro oppsett ja. Men med finansiell støtte går det nok.

    AT det kommer alternativer er vel ganske sikkert, men værre med de store oljeselskapene som slutter å lage 100LL drivstoff for oss som driver på med riktige motorer... (Stjerne fra P&W))
    ____________________________
    Alf Wilhelm Hansen www.flygal.no

    Comment


    • #3
      He, he, ser for meg instrumentene i cockpit, høydemåler, fartsmåler og en diger lipo-warning i midten

      PS: Det er morsomt å se hvordan man konsekvent fremstiller elektromotorer som "ikke-forurensende".
      http://www.phoenix-rc.org/
      http://www.glamdalrck.net
      http://www.scalewarbird.org/
      ---------------------------------------------------
      Flying is the second greatest thrill known to man, landing is the first

      Comment


      • #4
        hmm lurer på hvordan cutoff'en på regulatoren er satt opp:P
        Lars Norberg

        Comment


        • #5
          Sikkert litt kjipt idet du sitter på to og et halvt/tre tusen fot og pakka du sitter på blåser seg opp...

          Men coolt alikevel!
          Last edited by Alfalfa; 10-01-08, 14:56. Reason: Norsk grammatik er vannskli....

          Comment


          • #6
            Originally posted by Alfalfa View Post
            Sikkert litt kjipt idet du sitter på to og et halvt/tre tusen fot og pakka du sitter på blåser seg opp...
            Det er den nye typen setevarmere

            Vil tro at produksjonen av Lithiumbatterier ikke er helt fri for utslipp av farlige gasser.
            William Jul Ringkjøb
            Bodø MFK

            If it doesn't work, it doesn't matter what it costs...

            Comment


            • #7
              Hvor kommer strømmen til batteriene ifra da? Kullkraftverk sånn for å sikre miljøgevinsten?

              Comment


              • #8
                Elektrisk fremdrift for små fly med lithiumbatterier har vel eksistert en stund, f.eks. denne selv om det ikke er direkte sammenlignbart

                http://www.lange-flugzeugbau.com/htm...ropulsion.html

                Comment


                • #9
                  Tipper det er skjøteledning jeg...
                  Blir som den første Svenske El-bilen. Billig å kjøpe, men de 100km med skjøteledning kostet en del.
                  Audun Thinn
                  Anonyme Dobbeltdekkeroholikere

                  Comment


                  • #10
                    Vi får vel tro at flyet er utstyrt med en ampere time måler.
                    Kjetil
                    oops: . . ! . .

                    http://www.vingmfk.com

                    Comment


                    • #11
                      Originally posted by pleym View Post
                      Elektrisk fremdrift for små fly med lithiumbatterier har vel eksistert en stund, f.eks. denne selv om det ikke er direkte sammenlignbart

                      http://www.lange-flugzeugbau.com/htm...ropulsion.html
                      Ikke helt sammenlignbart nei.
                      For seilfly er dette en starthjelp/kom hjem hjelp, for et motorfly er det selve fremdriften.
                      Men også godt at noen ser at produksjon av elektrisitet en del steder ikke er direkte miljøvennlig. Det er tap i alle ledd av kjeden!
                      Så egentlig går vi og venter på modellfly drevet med kull eller atomkraft?
                      Mvh Terje Martinsen
                      leder Modellflyseksjonen/NLF
                      www.modellfly.info

                      Comment


                      • #12
                        Modellfly med atomkraft hadde jo vært ypperlig. Hadde slept å tenke på fuel på mange mange år!

                        Comment


                        • #13
                          Originally posted by Jøllsrud View Post
                          Modellfly med atomkraft hadde jo vært ypperlig. Hadde slept å tenke på fuel på mange mange år!
                          Og så fint for mørkeflyging med selvlysende modell....

                          Comment


                          • #14
                            Litt pesimistisk dette da:

                            "Digre passasjerfly som summer klimavennlig fra kontinent til kontinent er nok fortsatt kun en hyggelig fantasi."

                            Jeg har nemlig hørte rykter om at 380'n skal få børsteløst oppsett i 2010
                            --------------------------------------------------------------------------

                            PS: Atom- og kullkraftverk står for 85% av den franske kraftproduksjonen!
                            http://www.phoenix-rc.org/
                            http://www.glamdalrck.net
                            http://www.scalewarbird.org/
                            ---------------------------------------------------
                            Flying is the second greatest thrill known to man, landing is the first

                            Comment


                            • #15
                              Vil tro man får litt av et inferno om den batteripakken skulle blåse
                              -=-Trondheim Mfk-=-
                              * Raptor 50 Titan (SE)
                              * T-Rex 450SE
                              * E-Sky CP2 (Solgt)
                              * Vortex
                              * E-Starter
                              * Slow Stick
                              * Spektrum DX7

                              No helicopters were harmed in the creation of this post

                              Comment

                              Working...
                              X