Announcement

Collapse
No announcement yet.

Byggeblogg: Outrage G5 fra elefun

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Byggeblogg: Outrage G5 fra elefun

    Okei folkens, etter at Elefun har fått hovedagenturet til Outrage batterier og helikopter har de sagt seg villig til å sende en G5 til redaksjonen for test.

    Og i følge Elefun er nå settet ikke langt unna, delene er allerede på plass så da venter vi spent på hva postmannen vil bringe de nærmeste dagene...

    Først vil jeg legge ved noen linker til betydlige ressurser innen outrage helikopter, som dere kan lese her:
    1. Byggebloggen til Mathias
    2. Link til Outrage på Helifreak
    3. Outrage hjemmeside


    Litt om helikopteret:
    • Length: 620mm
    • Height : 210mm (including head button 203mm without)
    • Main Rotor Diameter: 775mm
    • Tail Rotor Diameter: 157mm
    • Blade Length:350mm
    • Main Gear 150T .5 mod gear
    • Auto Rotation 106T
    • Drive Gear 25T
    • Flying Weight 780-850 Grams depending on equipment used
    • Black plastic tail blade
    • Black fiberglass 350mm main blade
    • Painted fiberglass canopy
    • Carbon fiber frame and landing gear and fin set


    Så noe høydepunkter med settet:
    • Beautify crafted CNC anodized parts
    • True 120 Degree CCPM Servo layout for precision control and geometry
    • Compact frame height for enhanced 3D fight characteristics
    • Large adjustable battery tray positions for various battery shapes and sizes
    • Fiberglass 350mm extremely stable blades
    • 15 Degrees +/- achievable pitch ranges
    • Programmable head - From Mild to Wild
    • Thrust bearings on main blade grips
    • One piece 3D dampers
    • Ceramic main and tail rotor shaft support bearings
    • High quality screw hardware
    • Programmable tail rotor ratios 11t included for 4.664:1, (10t Optional for 4.24:1), (12t Optional for 5.088 :1)
    • Ball raced double pivot tail control system
    • High quality tail rotor drive belt
    • Fiberglass painted canopy
    • Parts compatibility with other brand helicopters for most crashes.


    Må jo også legge ved en liten video av hva Outrage G5 kan gjøre:


    Så følg med videre i byggebloggen for å lære mer om dette flotte 450 helikopteret...

    Enjoy..
    Attached Files
    - Håvard Glad Andreassen
    - Warbirds over EVJE 2019 -> https://www.facebook.com/events/1954467698128041/

  • #2
    Her er et par bilder av min G5 i aksjon på en indoor-flyging i helga.

    Takker klubbens fotograf for flotte bilder!

    PS: Ikke meningen å stjele tråden din!
    Attached Files
    Mathias
    Mikado Logo 700 Xxtreme | Blade 130 X | JR XG8 & Spektrum DX8

    Comment


    • #3
      Kule bilder, nei det gjør ingen ting mens vi venter på kitet i posten
      - Håvard Glad Andreassen
      - Warbirds over EVJE 2019 -> https://www.facebook.com/events/1954467698128041/

      Comment


      • #4
        Utstyret

        Okei, må jo få ut litt info om utstyret som skal inn i helikopteret også,

        Batteriet blir fra outrage 6s 1300 mah, og det som gjør det så genialt er at man kan med en såpass høy spenning strekke flytiden ganske lenge utover det som er vanlig med et 3s oppsett. Man får et mye lavere ampere trekk på samme turtall med disse pakkene og derfor trenger man ikke så stor kapasitet.
        Og i følge Mathias her på forumet og mange flere på andre forum rundt omkring så funker dette veldig godt, skal bli artig å se.

        Regulatoren blir en hobbywing 40A med innebygd BEC.
        Spesifikasjoner her:
        • Output:Continues 40A, Burst 55A up to 10 Secs.
        • Input Voltage: 5.6V --- 26.0V ( Lithium : 2 šC 6s or NiMH/NiCd 5 -18 Cells)
        • BEC (Battery Elimination Circuit) Output: 3A/5V BEC Built in
        • Size: 28mm*55mm*12mm(width*length*height)
        • Weight: 33g


        Servoene er av typen Hyperion Atlas Digitale microservoer med imponerende spesifikasjoner, har selv hatt disse servoene i en Beam E4 og der har de fungert veldig bra.
        Spesifikasjoner:
        Hyperion Atlas DS11-GCB Servo - 11mm / 10 g
        Perfect centering, top ball bearings, and choices of tough CarbonPolyTrains.
        HP-DS11GCB is a super-fast servo for smaller helicopters, to cure those tail-wagging blues forever.

        HP-DS11-GCB digital micro servo
        • Dimensions mm 23.5x11.5x21.0
        • Weight gram 10.3g
        • Speed (sec/60 deg @ 4.8/6.0V) 0.06/0.05
        • Dynamic torque (kg/cm @ 4.8/6.0V) 0.8/1.0
        • Holding torque (kg/cm @ 4.8/6.0V) 1.6/2.0
        • Gear Train primary material CarbonPoly Bearing Top Ball


        Gyroen blir mest sannsynlig en Align RCE-600 Headlock Gyro m/DS-520 digitalservo

        Spesifikasjoner:
        Align Gyro med digital haleservo som passer til f.eks T-Rex 450 størrelse og T-Rex 500 størrelse helikopter. Gyroen er Heading Hold og støter både digital og analog haleservo, i denne komboen følger det med en Digital DS-520 servo som drar 2,5 kg på 0,07 sekund og som er veldig presis og god til halen på helikopter.

        RCE-600:
        Utilizes AHTCS (Active Helicopter Tail Control System) to compensate any drift caused by wind direction and force, as well as unintended yaw induced by helicopter itself during flight maneuvers.
        Tailor made specifically for use with high speed digital rudder servos. This gyro festures high sensitivity and minimal reaction time, fully utilizing the potential of modern high speed digital rudder servos.
        Gyro locking mode and gain can be adjusted remotely from the transmitter.
        Digital/Analog servo switchable.
        Reverse switch.
        Delay adjustment.
        Rudder servo travel limit adjustment (ATV).
        Ruddersevevo neutral setup mode.

        DS520:
        Coreless Motor Design for fast speed, high efficiency, and low power consumption.
        10 Bits signal resolution for smooth movements.
        Response time of 0.07s/60°. High strength composite alloy gears with high precision and durable structure characteristics.
        Aluminum alloy mid case construction for instantaneous heat dissipation, maintaining servo?s high efficiency.
        Supports digital & analog control signal.
        Powerful and precise servo suitable for T-Rex 500 CCPM cyclic and rudder servo use.

        RCE-600 Ratings:
        • Operating VoltageC 4.5~6V?
        • Current Consumption:<20mA @ 4.8V
        • Angular Detection Speed:600 degrees/sec
        • Operating Humidity:0?~65?
        • RoHS certification.
        • Operating Humidity:0%~95%
        • Size:27.6x26x14.5mm
        • Weight:9g


        DS520 Ratings:
        • Stall torque:1.9kg.cm(4.8V) 2.5kg.cm(6.0V)
        • Motion speed:0.09sec/60°(4.8V) 0.07sec/60°(6.0V)
        • Rating voltageC 4.8-6V
        • Temperature range:-20°C~+60°C
        • Dimension:35 x 15 x 29.2mm
        • Weight:25.9g


        Motor
        Her kommer elefun til å ta inn to verjsoner av standardmotoren, en med kv på 1600 og en med kv på 1700, vi har valgt å gå for den siste da vi nok tror dette er den motoren de fleste vil komme til å kjøpe.

        Spesifikasjoner:
        New version with larger size XL to provide most powerful for the Outrage G5

        - This Outrage 1700kv motor you will enjoy GREAT 3D performace and flight times pushing about 8 minutes on a single Outrage XP 6S 1300mAh battery!
        • Length: 60mm
        • Outer Dia: 28mm
        • Shaft: 3.17mm
        • Shaft Length: 17mm
        • Poles: 6
        • Weight: 58g


        Radio
        Så til slutt vil vi komme til å fly denne på Spektrum radio med AR6100 som mottaker.

        Vel, vi gleder oss veldig til å komme i gang med settet og håper dere setter pris på byggebloggen..

        Enjoy.
        Attached Files
        - Håvard Glad Andreassen
        - Warbirds over EVJE 2019 -> https://www.facebook.com/events/1954467698128041/

        Comment


        • #5
          Ser bra ut det der, Håvard.

          Som du kanskje har sett, kjører jeg også de servoene på swash. Ble anbefalt de av Giggen hos Elefun. Har også litt lyst til å teste de nye Hitec HS-5065MG-servoene og kanskje en JR DS3500G på halen.

          I stedet for 1700kV motoren til Outrage, kjører jeg Medusa MR-028-040-1700kV V2 m/10T pinjong. Hadde jo heller ikke så mye valg da jeg bestilte - kun 1600'ern og Medusa'en var tilgjengelig. Angrer i hvertfall ikke på valget... *POWER!* Kjører 2600RPM på disken.

          Detaljert setup er å finne i review'et mitt.

          Lykke til!
          Mathias
          Mikado Logo 700 Xxtreme | Blade 130 X | JR XG8 & Spektrum DX8

          Comment


          • #6
            Da har Elefun fått inn på lager og en er på vei i posten, regner med å sette i gang å bygge til helga...

            Siden finnes ikke
            - Håvard Glad Andreassen
            - Warbirds over EVJE 2019 -> https://www.facebook.com/events/1954467698128041/

            Comment


            • #7
              Det ser vi frem til!
              Mathias
              Mikado Logo 700 Xxtreme | Blade 130 X | JR XG8 & Spektrum DX8

              Comment


              • #8
                Helikopteret på plass

                Ja, folkens da var det tid for en lokkåpning av pakken som kom på døra i dag.

                Ved første åpning av lokket finnerman to esker som inneholder en hel haug med poser hvor alle delene er plassert...

                En nydelig Canopy som jeg nok vil tro vil synes veldig godt i lufta følger med, i glassfiber selvfølgelig. I morgen vil jeg sette i gang med byggingen og et helt nytt hobbyrom står klart til innrykk.

                Foreløpig inntrykk så langt er veldig godt da det er mye Carbonfiber og metal, stort sett det eneste som er plastik i dette settet er posene som delene ligger i

                Stay tuned...
                Attached Files
                - Håvard Glad Andreassen
                - Warbirds over EVJE 2019 -> https://www.facebook.com/events/1954467698128041/

                Comment


                • #9
                  Rotorhodet

                  Som med de fleste helikopterkits starter også denne med å sette sammen rotorhodet.

                  Vil bare nevne at dersom du skal skru ditt eget heli anbefaler jeg at du handler et godt sett med unbrakoverktøy, de kommer veldig godt med, du vil også trenge litt fett og blå locktite.

                  Manualen til dette helikopteret er også fin på den måten at den forteller deg hvilken pose man skal ha samt hvilke og hvor mange skruer og deler man trenger, så da er det bare å finne fram delene og sette i gang.

                  Dette kittet kommer med et programerbart hode, dvs man kan flytte rundt på kulelinker i hodet ettersom hvordan man vil at helikopteret skal oppføre seg i luften. Dette kan man se på mange forskjellige deler i hodet.
                  Padlene som kommer med settet er også programerbare og jeg brukte de fremre hullene på mine for å se hvordan det fungerer først, ingen anbefaling i manualen.

                  Ingen spsielle ting å legge merker til på hodet, bare at man må sørge for at ting går lett og slarkfritt. Mine linker var altfor trange og jeg mått klemme litt på de med en tang for å få dem til å gå lett. Husk også på at linkene er rettningsorientert, de går letter på den en veien, de skal settes på den veien med støpemerkene inn mot kula.

                  Når man setter sammen bladholderene med de medfølgende trustlagrene må du være nøye med å lese manualen og passe på å fylle lageret med fett.
                  Attached Files
                  - Håvard Glad Andreassen
                  - Warbirds over EVJE 2019 -> https://www.facebook.com/events/1954467698128041/

                  Comment


                  • #10
                    Her er noen flere bilder av det ferdige hodet....

                    En foreløpig feil i manualen som jeg fant var at man vil man skal bruke locktite på skruen som holder hodet fast til hovedmasta, men det er ikke nødvendig da det sitter en låsemutter på denne skruen.

                    Vil også nevne at i tillegg til at hodet kan programmeres med plasseringene av kulene kommer settet også med 2 forskjellige dempere til hodet. Et sett grønne som vil gjøre helikopteret mer stabilt og ett sett med svarte som er for 3d flyging.
                    Dette står det heller ikke noe om i manualen desverre. Men et generellt råd er at dersom man bruker myke dempere vil helikopteret bli mer stabilt og mindre responsivt.
                    Attached Files
                    Last edited by flypilot; 08-11-08, 14:04.
                    - Håvard Glad Andreassen
                    - Warbirds over EVJE 2019 -> https://www.facebook.com/events/1954467698128041/

                    Comment


                    • #11
                      Kroppen

                      Nå som hodet er klart var det logisk å gå videre på å sette sammen kroppen.
                      Når man først blar om i manualen, til siden hvor kroppen skal settes sammen, er det lett å bli litt forvirret over all den informasjonen som er avbildet på siden.

                      Husk å pusse lett over all carbon for å fjerne skarpe kanter...vær forsiktig slik at du ikke puster inn noen av støvet, farlige greier!!

                      Det første man skal gjøre er å montere de små delmonteringen først som skal mellom kroppsidene, bla blokkene til halerortoroverføringen med aksling.

                      For å sette i gang begynte jeg med å montere sammen de indre rammene da kroppen har en indre og yttre ramme som skrus sammen til slutt.
                      Start med å feste alle lagerblokkenetil den ene siden og sett så sammen med den andre rammesiden, ikke glem å legge mellom gyroplaten i carbon.

                      Når jeg skulle montere canopyfestene fant jeg et par avik fra manualen. Som Mathias skriver i sitt review så har swashstopperen blitt oppgradert med en støtte i alu og denne er ikke vist i manualen.. En ting som denne oppgraderingen gjør er at det øvre servofestet på den ene servoen blir helt utilgjengelig uten å skru av hele swashstopperen med støtte.

                      Så på dette tidspunktet vil jeg faktisk anbefale å montere inn den ene servoen i servofestene før du monterer swashstopperen sli kat du kommer til skruen i toppen.
                      Attached Files
                      - Håvard Glad Andreassen
                      - Warbirds over EVJE 2019 -> https://www.facebook.com/events/1954467698128041/

                      Comment


                      • #12
                        Et par bilder til av servoinstallasjonen

                        Ikke noe spesielt å nevne her egentlig bortsett fra at du må nullstille servoene før du monterer de inn da de er mer eller mindre utilgjengelige når de først er montert. Systemet de har brukt gir en veldig bra geometri på servoene men bakdelen er at det er litt mer arbeid å få satt det opp første gangen.

                        Jeg var også nødt til å file litt på swashstopperen da den gikk altfor treigt, bare pass på at du ikke filer for mye...

                        -
                        Attached Files
                        Last edited by flypilot; 09-11-08, 13:39.
                        - Håvard Glad Andreassen
                        - Warbirds over EVJE 2019 -> https://www.facebook.com/events/1954467698128041/

                        Comment


                        • #13
                          Okei, nå som ramma mer eller mindre er klar er det jo naturlig å fullføre med å montere sammen halen.

                          Først vil jeg bare si at dette må være den beste halen jeg har vært borti på et helikopter noen gang...ihvertfall i denne størrelsen, hele greiene er i metall og selvfølgelig helt kulelagret, dvs du vil få en hale som opererer optimalt og uten noe som helst slark...veldig bra...
                          Må også nevne i samme slengen at det er endel av disse delene som kommer allerede skrudd sammen fra fabrikken og her er man helt nødt til å sjekke at de har gjort bra arbeide med å ha på locktite, det var det forøvrig ingen fare med på mitt helikopter, alt av fabrikksmonterte deler var satt inn med locktite.

                          For å tre inn reima til haldriften gjennom halebommen kan man bruke det gamle gode trikset med å feste en skrue til enden på et fiskesnøre eller lignende og så dra reima gjennom etter, det funker hver gang .

                          Husk også å tre på pushrod guidene på halebommen før du skrur den fast i rammen.

                          Ellers et lite tips er om du skulle være i tvil hvilken vei halerotoren skal gå, altså om du har vridd reima riktig vei, er at de aller fleste helikopter i dag har en halerotor som møter luftstrømmen fra hovedrotoren med det halebladet som er nærmest ramma...

                          Det neste som står for tur nå er motor og elektronikk...snart ferdig folkens....

                          Så over til noen bilder..

                          .
                          Attached Files
                          - Håvard Glad Andreassen
                          - Warbirds over EVJE 2019 -> https://www.facebook.com/events/1954467698128041/

                          Comment


                          • #14
                            Glemte å spørre om det er noen som lurer på noe også, bare å spørre i vei folkens....
                            - Håvard Glad Andreassen
                            - Warbirds over EVJE 2019 -> https://www.facebook.com/events/1954467698128041/

                            Comment


                            • #15
                              Ser jo lekkert ut, skal bli spennende å høre hva du synes om den i lufta i forhold til tidligere 450èr.
                              ____________________________
                              Alf Wilhelm Hansen www.flygal.no

                              Comment

                              Working...
                              X