Announcement

Collapse
No announcement yet.

Grummania Messerschmitt 262 A

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Grummania Messerschmitt 262 A

    Hei.

    En regnfull Mars dag sto det en DHL kar der å smilte, og lurte på om det var jeg som hadde bestillt noe flygreier, jeg må si jeg følte det krible godt i kroppen for dette settet hadde jeg bestillt like før jul. Ventingen var endelig over!

    Settet kommer herfra Me 262 A-1a Einsitzer - GRUMANIA JETS

    Jeg fikla selvsakt litt med flyet de neste dagene, men det ble pakket bort i påvente av høst/vinter= dårlig vær..... men jeg klarer jo da ikke å vente så jeg har begynt som smått å sette sammen greiene.

    Litt info.

    Vingespenn 2,61m
    lengde 2,21m
    Vekt ca 23kg
    Skala 1:4,8

    Utstyr jeg har valgt å bruke.

    To stk Jet-Cat P-80se med kerostart.
    En liten haug med Hi-Tech servoer.
    Powerboks Royal.
    Futaba R6014FS mottaker.
    Lysanlegg.

    Skjema jeg har valgt.

    http://www.airliners.net/photo/Messe...578e791f785157

    http://www.airliners.net/photo/Untit...578e791f785157

    http://www.airliners.net/photo/Messe...578e791f785157

    Filmsnutt.



    Etter å ha tittet på settet må jeg si at dette er noe av den beste støpen jeg har sett. Og understellet.... Wabo kan dette med understell!

    Jeg har valgt å skjære ut lukene foran der kanonene sitter på orginalen, dette gjorde at jeg måtte lage et ekstra spant og tre stringere for å stive opp nesa. Lukene blir hengslet med de søteste pianohenslene jeg har sett (kjøpt her Page Not Found - Dreamworks Model Products - #1 in Radio Controlled Jets and Accessories ) De blir skrudd med noen bittesmå skruer jeg har kjøpt her Micro Fasteners Her har jeg planer om å lage kanoner og tilgang til radioutstyret.

    Halen og kroppen er delt for de som vil lage avtagbar hale for enklere transport. Flyet har en fæl tendens til å bli haletungt så jeg valgte å lime isammen greiene sånn at jeg kan spare inn litt vekt der.

    På siden bak på kroppen sitter det utskytnings system for flarebluss som de brukte under landing med bestemte farvekoder for å fortelle at de var venn eller fiende. Dette er jo en skaladetalj jeg vil ha med, ikke fungerende da vel og merke.

    En av de vesentlige skaladetaljene som Grummania har fått med seg er at neseleggen sitter offset, dette er for å få plass til hydraulikksylinderen som drar leggen.

    Cockpiten har Grummania kommet med nå og den ser helt fantastisk ut! Uansett vil jeg prøve å lage den selv, syns det er dritgøy å fikle med sånt småtteri og det er jo verdt å nevne at jeg og sparer 4 høvdinger i prosessen. Dette kommer jeg tilbake til etterhvert.

    Noen er nok bedre på historie enn meg så det er bare å skrive litt i denne tråden om du har noe på lur. Jeg har lest litt da.... liker fly med historie Bla. pga. materialmangel av edelt metall varte ikke motorene mer enn 7-8 timer før full overhaling. 262`n ble fryktet når den kom i luften Juni 1944. Den fløy fra det som var på den tiden, men motparten satt på lur og tok dem under landing når de var mest sårbare.

    Nå er det en ukes ferie igjen så det vil ta litt tid før neste pulje med bilder kommer.

    Her er noen....
    Attached Files
    Christen
    http://jetsofnorway.com/

  • #2
    Nye funksjonen med bilder her gjorde det litt rotete, skal se om jeg får lært dette bedre til neste gang.
    Attached Files
    Christen
    http://jetsofnorway.com/

    Comment


    • #3
      Leste en historie fra en britisk jagerpilot som hadde fått en 262 på halen. Han anså seg selv som ganske god, men uansett hvilken manøver han gjorde så var 262'en rett bak hver gang han så i speilet. Den tyske piloten åpnet derimot aldri ild så enten var han tom eller så ville han bare brife med hvor overlegent flyet hans var, uansett sa briten at han var meget glad for at tyskerne ikke klarte å produsere flere. Han kan vel også takke sjefen sjøl, for Hitler insisterte på at flyet skulle brukes som bombefly, noe det derimot var nærmest ubrukelig til. Willy Messeschmidt skal visst ha vært ganske fortvilet over den avgjørelsen, samme var nok Adolf Galland som sa han heller ville ha en ME 262 enn fem ME 109. Husker jeg rett så ble han vel degradert etter en diskusjon med Hitler om dette temaet.

      Comment


      • #4
        ÅÅÅh!
        Rått sett av en av de store klassikerne
        Ja vi kan vel være glad for at Hitler ikke hadde så mye peiling, og at han gapte over for mye på en gang. Men 262 har en spesiell plass i historien uansett.
        Absolutt ikke NLF-medlem lenger!

        Comment


        • #5
          Fantastisk artig prosjekt!
          Pøs på med bilder underveis i byggingen om du har tid.
          Pent fly! The mother of all jet fighters!

          Comment


          • #6
            Fant en video av tilsvarende modell, iallfall ihenhold til størrelsen. 2,6m vingspenn
            Ole Kr Follstad

            BVM T33 Thunderbird, Jetcat 80se med kerostart
            PilotRc Sbach 342 40%, DA170, Proflow canistere
            EF Extra 300 60"
            EF Extra 300 104" Eme120
            GB Yak 55 2,2m, Dle55RA
            ESM Bearcat, NGH 38cc
            Phoenix p51D Mustang, Dle55
            Phoenix K8b, 1:2,5 6m
            Hangar 9 Piper cub 1\4
            Ask 21 1:3 5,7m helkompositt

            Comment


            • #7
              Følger denne!

              Utrolig kul! Interessant modell med masse tilgjengelig dokumentasjon.
              Attached Files
              Vennlig Hilsen
              Arne Husby

              Liker alt som flyr. Svært interessert i flyhistorie.

              Comment


              • #8
                Morsomt at det er flere som har innteresse av denne tråden

                Jeg har jobbet litt med noen skaladetaljer de siste dagene pluss at jeg holder på med å få servoer inn i høyderorene, bilder av høyderorene kommer når de er ferdige.
                Sånn skalamessig er overføringen til sideroret helt sjult, jeg skal ha pull-pull wire her så jeg måtte improvisere litt der wirene går ut av kroppen der bak.
                Dette var forøvrig mye enklere enn jeg trodde, brukte litt tynn aluplate (trykkeriplate) formet den rundt en skrutrekker og bretta og tøyde litt med en tang, og en hullpipe og en liten skrutrekker for å stemple inn skrue etterligning. Jeg må si jeg ble serdeles fornøyd med dette resultatet
                Vekter på høyderorene har også kommet på plass, dette var ikke det ikke gjort noe med fra fabrikkanten.
                Trimroret til sideroret har også fått stag.

                Noen bilder
                Attached Files
                Last edited by -GAS-; 01-08-10, 20:48.
                Christen
                http://jetsofnorway.com/

                Comment


                • #9
                  Gratulerer med flott fly Christen. Gleder meg stort til å se flyet ferdig.
                  Hans-Peter Röder
                  http://www.phoenix-rc.org/
                  www.jetsofnorway.no

                  Comment


                  • #10
                    Takk for det Hans-Peter

                    Jobber så støvskya står rundt meg om dagen! Midtseksonen er ferdig tilpasset med pinner i forkant og skruefester inne i hjulbrønner er forsterket. Lagde et skikkelig servofeste til sideroret sånn at servoen slipper å ha så mye spenn i akselen, wirene her må være stramme for å ungå flutter. Jobba litt med geometrien, sånn at wirene er like stramme uansett hvor sideroret står.
                    Attached Files
                    Christen
                    http://jetsofnorway.com/

                    Comment


                    • #11
                      Høyderorene er nå ferdige. Hengslingen er med alurør og 2mm karbonstang, alle ror på flyet er forøvrig hengslet på denne måten.
                      Jeg måtte lage en brakett inne i stabben for å ha noe å feste servoen i.
                      Attached Files
                      Christen
                      http://jetsofnorway.com/

                      Comment


                      • #12
                        hei den siderorsservoen var bare lekker,hvordan har du gjort det med servo skruen??er det bare en lenger skrue som hodet er fjernet på?.forøvrig tror jeg dette blir et jæ%& fint fly,lykke til videre.
                        Terje syvertsen
                        www.ModumModellSportklubb.com
                        3dhs edge mintor 38
                        C-arf edge dle 111 v3.
                        C-ARF extra 330l da 100.

                        Comment


                        • #13
                          Midtseksjonen kommer uten flaps. Jeg tegnet opp i panel linjene og skar de ut med denne osilerende Proxon sagen, den har 0,5 i bladtykkelse, det er omtrendt som å sage i smør. Må få kjøpt meg en sånn sag etterhvert.....

                          Må handle inn litt balsa for å fylle rundt flapsåpninger og stive opp selve flapsene.
                          Attached Files
                          Christen
                          http://jetsofnorway.com/

                          Comment


                          • #14
                            Originally posted by syver View Post
                            hei den siderorsservoen var bare lekker,hvordan har du gjort det med servo skruen??er det bare en lenger skrue som hodet er fjernet på?.forøvrig tror jeg dette blir et jæ%& fint fly,lykke til videre.
                            Takk for det Terje, dette er noe deler jeg hadde igjen fra et X-Cell Fury helikopter jeg hadde for noen år siden. Dvs. lager med flens og denne skruen, mulig dette er en reservedel det er mulig å få fatt på
                            Christen
                            http://jetsofnorway.com/

                            Comment


                            • #15
                              Kanonene er nå nesten ferdige, sånn sett utenifra ihvertfall..... Her brukte jeg pvc rør som jeg limte i kroppen og karbonrør som rør inn til kanonene. Legger ved et skala bilde også sånn at dere ser hvordan dette egentlig ser ut.
                              Attached Files
                              Christen
                              http://jetsofnorway.com/

                              Comment

                              Working...
                              X