Announcement

Collapse
No announcement yet.

Throttlestore Yak 54 - motor og propellvalg?

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #31
    Gratulerer, det var imponerende jomfrutur spør du meg!

    Og spør du meg, var bjørka på slutten av filmen bare bonus
    Greverud Helikopter-, Whisky- og Kaffeforening

    Anything worth doing is worth overdoing!

    Comment


    • #32
      Skjønner bare ikke hvorfor du ikke svingte unna. Man så jo lett at den kom.
      Ørjan Pettersen
      Trenger du hjelp til oppsett av helikopter i Tromsø, bare ta kontakt.

      Comment


      • #33
        Er det forresten vanlig å bruke flaperons på fly av denne typen? Tenkte for å gjøre landinger lettere..

        Tenkte jeg skulle prøve å lande på stripa i stedet for i trærne neste gang
        Logo 700 Xxtreme Vbar 5.3 Pro
        T-Rex 700N DFC Vbar 5.3 Pro
        T-Rex 500 DFC Vbar 5.3 Pro

        Comment


        • #34
          Nei. Har du cg rett skal disse ''egentlig'' kunne lande/fly veldig sakte.

          Comment


          • #35
            Originally posted by anders e View Post
            Nei. Har du cg rett skal disse ''egentlig'' kunne lande/fly veldig sakte.
            Da tror jeg ikke jeg har helt rett CG

            Er det noen som vet hvor CG skal være på denne modellen?
            Logo 700 Xxtreme Vbar 5.3 Pro
            T-Rex 700N DFC Vbar 5.3 Pro
            T-Rex 500 DFC Vbar 5.3 Pro

            Comment


            • #36
              Visst du trenger stor landingshastighet fordi nesa dropper er den framtung. Blir den vinglete og nesa vil opp når du drar av trottle er den baktung.

              Om du flyr den inverted så skal den nesten gå rett når du har stikkene nøytrale. Normalt at den skal droppe litt.
              Går den opp=baktung, ned=framtung.

              Comment

              Working...
              X