Etter litt artig "diskusjon" i annen tråd på forumet, har jeg fått overlevert en MVVS 116 IRS fra http://leikvold.no/for testing.
Ut ifra div. videoer på youtube skal dette være en motor som hamler opp med en del større motorer, og skal kunne benyttes i opptil 42% kjærrer, uten store problemer.
Jeg har ett par andre MVVS motoren også, men ikke i denne str, som jeg er veldig godt fornøyd med, så det blir spennende å teste ut denne her også.
Motoren er kommet i hus og montert i "testbenk" for innkjøring. Propell for innkjøring er en Menz 28X12. Det blir brukt org. canistere, som forøvrig kan kjøpes i pakke sammen med motoren så er det litt penger å spare.
Det følger med olje for innkjøring og skal blandes 30-1, er nok til 6 liter med 95 okt. Det skal brukes opp alt dette før ny blanding 40-1, 95 okt og racing 2 t olje. Det anbefales fra MVVS, bruk av mobil 1 http://www.mvvs.nl/MVVS/photos/mobil1.gif
Det mest ideelle er kanskje å bruke en blanding 33/35- 1, da skal det være god smøring og ikke for grisete modell.
Vi får prøve oss litt frem på dette ettervert.
Har nå kjørt ca 3,5 liter gjennom, og det begynner å fungere bra med tanke på trottel egenskaper og rpm.
Den klarer nå 6400 med 28X12 prop. og det er litt over anbefalt rpm. MVVS anbefaler ett turtall på mellom 5800 og 6300 på bakken, så det blir å bytte propell når den skal inn i fly.
Med en 30X10 skal denne klare å dra over 30 kg. Så det blir å prøve denne prop. når den blir montert inn ett fly.
Når det gjelder justeringer er dette litt uvanlig, det er kun høynåla som egentlig er å justere på, lavnåla er satt opp sammen med trotteloverføringen, slik att denne blir dratt med når du gir trottel. Dette er ferdigoppsatt fra fabrikk og skal vel egentlig ikke behøves å justere på. Den funker ivertfall foreløpig meget bra på denne.
Det som har vert litt problem med "testbenken" min er att motoren går litt for kald. Ble testet i utetemp på ca-3.Regner med att dette problemet løser seg når den blir pakket inn i en cowling.
Flyet vi starter med er en Pilot Extra 300 fra Elefun http://www.elefun.no/p/prod.aspx?v=17672
Regner med att det blir mer enn nok power for denne. Så får vi se videre hva det blir av test på større modeller ettervert.
Kommer tilbake med mer når den er testet i fly.
Ut ifra div. videoer på youtube skal dette være en motor som hamler opp med en del større motorer, og skal kunne benyttes i opptil 42% kjærrer, uten store problemer.
Jeg har ett par andre MVVS motoren også, men ikke i denne str, som jeg er veldig godt fornøyd med, så det blir spennende å teste ut denne her også.
Motoren er kommet i hus og montert i "testbenk" for innkjøring. Propell for innkjøring er en Menz 28X12. Det blir brukt org. canistere, som forøvrig kan kjøpes i pakke sammen med motoren så er det litt penger å spare.
Det følger med olje for innkjøring og skal blandes 30-1, er nok til 6 liter med 95 okt. Det skal brukes opp alt dette før ny blanding 40-1, 95 okt og racing 2 t olje. Det anbefales fra MVVS, bruk av mobil 1 http://www.mvvs.nl/MVVS/photos/mobil1.gif
Det mest ideelle er kanskje å bruke en blanding 33/35- 1, da skal det være god smøring og ikke for grisete modell.
Vi får prøve oss litt frem på dette ettervert.
Har nå kjørt ca 3,5 liter gjennom, og det begynner å fungere bra med tanke på trottel egenskaper og rpm.
Den klarer nå 6400 med 28X12 prop. og det er litt over anbefalt rpm. MVVS anbefaler ett turtall på mellom 5800 og 6300 på bakken, så det blir å bytte propell når den skal inn i fly.
Med en 30X10 skal denne klare å dra over 30 kg. Så det blir å prøve denne prop. når den blir montert inn ett fly.
Når det gjelder justeringer er dette litt uvanlig, det er kun høynåla som egentlig er å justere på, lavnåla er satt opp sammen med trotteloverføringen, slik att denne blir dratt med når du gir trottel. Dette er ferdigoppsatt fra fabrikk og skal vel egentlig ikke behøves å justere på. Den funker ivertfall foreløpig meget bra på denne.
Det som har vert litt problem med "testbenken" min er att motoren går litt for kald. Ble testet i utetemp på ca-3.Regner med att dette problemet løser seg når den blir pakket inn i en cowling.
Flyet vi starter med er en Pilot Extra 300 fra Elefun http://www.elefun.no/p/prod.aspx?v=17672
Regner med att det blir mer enn nok power for denne. Så får vi se videre hva det blir av test på større modeller ettervert.
Kommer tilbake med mer når den er testet i fly.
Comment