Sbach 300 fra Cyclone

[Bjørnar V]

Da har det flyttet inn et nytt fly i garasjen. En Sbach 300 fra Cyclone.
I nesa er det operert inn en Brillelli 366gt på 60cc. En godsak av av en motor.
Flyet har greit med stasj av ok kvalitet og carbon all the way. MEN står noe tilbake på finish og passform. Sånt må man regne med når man får et såpass stort fly til den prisen.
Er ca. halvveis i bygginga. Ror og motor er på plass. Servoer går inn i morgen, sikkert en canister også.
Følger litt bilder under veis og filmsnutt og rapport fra maiden om ikke så alt for lenge.

[alflovvold]

Grattis! Fin sak.

Lurer veldig på hva som er forskjellen mellom disse "billig" variantene av Sbachen kontra Pilot sin versjon? Hmm.. Kjør gjerne på med litt bilder, alltid morsomt å se!

[Bjørnar V]

Jeg kjenner ikke til Pilot sin versj. Men sammenlignet med EF så er det litt igjen på finish og passform
Men det gjør ikke noe. Flyet SER bra ut og jeg er spent på egenskapene, dette flyet blir lett det er bra sikkert.

[anders e]

Blir artig å høre hva du syns

[Bjørnar V]

Blir artig å høre hva du syns

Blir 29kg hitec hele veien..
Lagt like mye i servoer som i skrog
Så har jeg godt oppsett til noe annet en vakker dag. Blir nok snart.

[alflovvold]

Skjedd noe mer med denne.. ?

[Bjørnar V]

Skjedd noe mer med denne.. ?

Står enda på bakken da jeg har et mystisk problem med motoren.
En Brillelli 60cc.
Motoren starter men stopper etter 2-3 sekund uansett !!
har bytta alt, tenning, forgasser, timing, osv.
samme problemet.

[alflovvold]

Hmm.. crap! :\

Ny motor rett og slett? Og ja, hva synes du om DA60èn kontra DLE55? Mener å huske du kjørte DLE tidligere..?

[Bjørnar V]

DA-60 er helt rå. Av en annen verden. Drar 88" EF edgen rundt som om det er et depronfly.

[Bjørnar V]

Fikk laga meg et par fine logoer. synd om brillellien ikke blir gangbar. er en god motor når den går.

[Larsern]

Kjenner ikke til motoren, men har den simmerring tetning i front? Hvis den har det kan det godt være den som drar falskluft. Tetningene på kulelagra hvis veiva ikke har egen tetning kan også lekke og føre til at motoren drar falskluft.
Den har iallefall symptomer på falskluft, men det kan selvfølgelig være noe annet også.

[Bjørnar V]

Kjenner ikke til motoren, men har den simmerring tetning i front? Hvis den har det kan det godt være den som drar falskluft. Tetningene på kulelagra hvis veiva ikke har egen tetning kan også lekke og føre til at motoren drar falskluft.
Den har iallefall symptomer på falskluft, men det kan selvfølgelig være noe annet også.

Falsk luft er vel eneste tingen jeg ikke har sjekka sålangt.
Skulle det være det må det komme fra lagrene.
Forgasser går rett inn i sylinder, ikke inn i veivhus.

[Bjørnar V]

så symptomer på falskluft er at motoren starter som normalt og går et par sekunder før den stopper?

[Larsern]

Drar den mye falskluft vil den kunne oppføre seg slik.
Man får primet den slik at den får i seg nok bensin til og starte, men når den først går drar den i seg for mye luft gjennom lekkasjen istedenfor gjennom forgasseren slik at den går seg tom og stopper etter ett sekund eller 2.

[Bjørnar V]

Da er det liv i Sbachen. Måtte inn med en annen motor... så får Brillellien kose seg på spa opphold i statene et par tre fire uker.