If this is your first visit, be sure to check out the FAQ by clicking the link above.
You may have to register before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages, select the forum that you want to visit from the selection below.
Noen spesiel grunn til at du har valgt å montere servoene så langt bak i kroppen? De fleste Tempest modellene har jo en tendens til å trenge mye vekt i nesen og da er det naturlig å montere servoene så langt framme som mulig også, for å slippe dødvekt i form av bly .e.l. når CG ska justeres.
Noen spesiel grunn til at du har valgt å montere servoene så langt bak i kroppen? De fleste Tempest modellene har jo en tendens til å trenge mye vekt i nesen og da er det naturlig å montere servoene så langt framme som mulig også, for å slippe dødvekt i form av bly .e.l. når CG ska justeres.
- Thomas
Servoene står omtrentlig i CG punktet og er plassert der for enkelthetens skyld. Det ville blitt mye overføringer hvis servoene skulle stått helt foran da tanken på 1000cc tar fryktelig mye plass. Skal man ha stor motor så blir det noen kompromisser underveis
Wiretrekk til halehjul og sideror på plass. Trenger å justeres litt men i all hovedsak så virker det
Ser du ikkje e redd for å ta knekken på siderorservoen....
Trur eg ville valgt ei anna løsning. Du kunne strekt en wire bak til litt forenfor halehjulet med en løkke i. Derifra en liten wirestubbetil sideroret. Til halehjulet kunne du brukt 2 fjærer fra samme løkka.
E jo litt kjedelig å smelle tannhulene på servoen når du svinger rundt i enden av stripa.
Bare en tanke....
Svein Roe
----------------
Skymaster F-15 - Nexus Mk II Boomerang Sprint - Simjet 2250
Starfire II P-60
C-arf Extra 2,3 - DA 50
EF Extra 91" - DA 60
EF Edge 48"
Ventus 4m
Mini Nyx
Ser du ikkje e redd for å ta knekken på siderorservoen....
Trur eg ville valgt ei anna løsning. Du kunne strekt en wire bak til litt forenfor halehjulet med en løkke i. Derifra en liten wirestubbetil sideroret. Til halehjulet kunne du brukt 2 fjærer fra samme løkka.
E jo litt kjedelig å smelle tannhulene på servoen når du svinger rundt i enden av stripa.
Bare en tanke....
Og en god tanke men det vil ikke fungere her (hvis jeg forstår deg rett) da halehjulet går inn forover og så skal det på luker slik at alle linker og wirer må ligge inne i kroppen. Har vurdert å sette på fjærer mellom wire og servo men lot det være. Litt av utfordringen med denne her var å få hjulet inn uten at wirene kan henge seg fast i leggen og hindre hjulet i å gå ut (relativt trangt inne i brønnen). Løsningen var å legge wirene i to semiflexible plastrør som ligger i høyde godt over leggen når den er inne. Rørene stikker ca 5cm ut fra spantet slik at når hjulet går ut vil det dra med seg wirene og bøye rørene nedover. Wirene er passe stramme når hjulet er helt ute og rørene vil faktisk virke som fjærer slik at det kan vris noen grader begge veier uten å skade servo. Når hjulet går inn vil rørene rette seg og trekke wirene opp i brønnen og holde disse borte fra leggen.
Dette løste problemet mitt med wirer når hjulet er inne og som en bonus fikk jeg litt fjæring i wirene når hjulet er ute. Skal se om jeg ikke kan få laget en liten videosnutt som viser hvordan det virker.
Men jeg takker for innspill. Det finnes ingen fasit på dette med å bygge så kom gjerne med flere tanker, det er slik vi blir bedre
Hei
Nå er jeg fersk på forumet.. meeen.. klarer ikke lav være.. fin modell.. meeeeen.. klossen forran rudderfinnen.. hvis du vil ha den skala skal vel den strengt tatt strekke seg litt lengre fremover
litt mykere overgang...
sært å bli opptatt av en sånn liten detalj..
ellers syns jeg du har gjort en kjempebra jobb bedre enn meg uansett.. har ikke kommet så langt på min Tempest enda
videre god påske
/Rob
Har i dag: Kvist... frest metall, plast, tegninger, elektroniske komponenter, lim og en del annet verktøy.
Parkzone Spitfire IX
EFlight Hawker Hurricane 25e Påbegynt:
Vailly Aviations Hawker Tempest V ca 96"
Så karane følger med ja
det er nok riktig at den er litt kort, så en ny skal på plass. Eneste varianten på finnen er på første prototypen, da hadde den grovt sett samme finne som hurricanen.
Er alltid sånn når man bygger, ikke alltid at det blir riktig på første forsøk. Men da lager man bare en ny
Eneste varianten på finnen er på første prototypen, da hadde den grovt sett samme finne som hurricanen.
litt pirkete men du mener selvfølgelig typhoon ...
med mindre det var snekkere som bygde den selv om de som bygger modeller i tre strengt tatt er hobby flysnekkere
Har i dag: Kvist... frest metall, plast, tegninger, elektroniske komponenter, lim og en del annet verktøy.
Parkzone Spitfire IX
EFlight Hawker Hurricane 25e Påbegynt:
Vailly Aviations Hawker Tempest V ca 96"
He he, vi har vel begge rett Første Tempest var en modifisert Typhoon II, litt tynnere vinge og lengre kropp. HM 595 ble i juni '42 den første Tempest Mk V
Samme finne også på Tempest Mk II prototype. Senere kom det modifikasjoner som foldevinger, og da ble navnet Sea Fury.
Retract mekanismene er satt inn i vingen og undersiden er planket og sparklet. Litt pussing og så skal undersiden trekkes med Monokote. Det som skal bli hjuldører støpes oppå monocoten.
Flapspanelene er skåret ut, laget av 2.5mm hard balsa. Skal glasses med 25g/m² og 50g/m² glassfiberduk, blir stivt og lett.
Vingens underside er da pusset og kledd med Monocote. Lagt på to lag med glassfiberduk ca 170g/m² og fortynnet epoxy.
Flaps panelene fikk også et lag med glassfiber, denne er på ca 56g/m², også med fortynnet epoxy
Bruker Z-poxy sin finishing resin, tynnet med 33% etanol blir det en fin viskositet på epoxyen og man får god fukting av underlaget. Legger på med korthåret lakkrull. God kontroll på mengde under påføringen da
Last edited by Jamie; 10-06-12, 11:53.
Reason: tyrkleif
Utrulig bra jobb du gjør Bjørn!! Blir et nydelig fly! Du har peiling på glassfiber skjønner jeg, kan du forklare meg litt i Kjose til helga om du er der da?
Utrulig bra jobb du gjør Bjørn!! Blir et nydelig fly! Du har peiling på glassfiber skjønner jeg, kan du forklare meg litt i Kjose til helga om du er der da?
Takker for det
jeg er nok ikke så mye i Kjose lenger da jeg har begynt å fly på Jarlsberg, men du finner nok noen andre der antar jeg
Etter å ha herdet i ett døgn var det rimelig greit å ta av epoxy/glassfiberplaten. Løsnet greit fra monocoten også Og da har jeg et perfekt utgangspunkt til å lage dører fra da platen har eksakt samme krumming som vingen
Neste jobb nå blir å lage oleo leggene
Last edited by Jamie; 11-06-12, 15:58.
Reason: tyrkleif igjen
We process personal data about users of our site, through the use of cookies and other technologies, to deliver our services, personalize advertising, and to analyze site activity. We may share certain information about our users with our advertising and analytics partners. For additional details, refer to our Privacy Policy.
By clicking "I AGREE" below, you agree to our Privacy Policy and our personal data processing and cookie practices as described therein. You also acknowledge that this forum may be hosted outside your country and you consent to the collection, storage, and processing of your data in the country where this forum is hosted.
Comment