CC 120A Ice på trex 700e, dårlig?

[spitmk16]

Svært mange sender denne escen med i pakka, og noen har den tatt fyr. Er escen direkte dårlig, eller er det bare misbruk/feilbruk fra bruker?

Bestilte helien idag, og lurer på om escen er direkte dårlig til det heliet. Er den det, så putter jeg den inn i ett fly som ikke krever så mye strøm.

[jotto]

Det er mange som har opplevd at den tar fyr ja. Noe av problemet er visstnok at kondensatorene som er koblet på batterikablene er for små. Hvis kablene er for lange (over 30 cm, hvis jeg ikke husker feil), så oppstår "voltage ripple" (spenningssvigninger). Kondensatorene er der for å jevne ut disse svigningene, men de takker for seg hvis voltage ripple blir for høy.

Løsningen er å ha veldig korte kabler til batteriene, lodde på større kondensatorer eller bruke en annen ESC. HobbyWing 120HV Pro blir rost i skyene og er billig. Den har forresten mye større kondensatorer.

[joo]

Subber gjennom andre fora jevnlig, og mitt inntrykk er at særlig HV-ESCene til CC er overrepresentert i branner for tida. Men dette er bare noe jeg LESER om, skygget konsekvent unna CC de siste 4-5 åra uansett. Ble lei av uendelig med oppgraderinger og nye bugs og FETer som poppet Der er andre som lager saker som bare fungerer og fungerer, både billige og dyre ESCer.

[ehaga]

Hei,

Har også sett igjennom en del forum og sett at folk har mye problemer med CC regulatorene. Selv har jeg brukt Kontronik i mange år og er super fornøyd. De er ikke billige, men de fungerer hele tiden. I tillegg har de en governor-funksjon som virkelig fungerer.

[alflovvold]

Min CC 80HV brant opp for et par uker siden på maiden, en intresang opplevelse! Så jeg tok også en leserunde, og er av samme oppfatting som Joo at de representerer litt for mange av branner/nedsmeltninger for tiden. Riktignok har mine andre CC funket fin fint.

[jotto]

Jeg må bare skyte inn at jeg har fløyet CC i et par år - en HV110 på en T-Rex 600E og en HV75 på en T-Rex 500. Det har fungert knirkefritt.

CC hadde jo et veldig bra omdømme for noen år siden, men jeg lurer på om de har vært litt slappe med kvalitetssikring i det siste.

[spitmk16]

Jeg må bare skyte inn at jeg har fløyet CC i et par år - en HV110 på en T-Rex 600E og en HV75 på en T-Rex 500. Det har fungert knirkefritt.

CC hadde jo et veldig bra omdømme for noen år siden, men jeg lurer på om de har vært litt slappe med kvalitetssikring i det siste.

Enig med du. Ser slik ut.

[OTA]

Sånn endte min erfaring med CC Ice 120HV (dette var min EF Extra 300, 78" Elektro på 12S).
Granskingen av brannen var selvsagt litt vanskelig med kun halehjulet som eneste hele del, men er rimelig sikker på at det var ESC som feilet og tok fyr.

Når det er sagt så knuste jeg min 12S T-Rex 600 også for et par år siden. Den gang fant min Kontronik Jive ut at den ville kutte for å "beskytte seg selv". Fint med mange sikkerhetsfunksjoner, men det hjalp lite på humøret..........

Har en CC Phoenix 180 som fungerer lytefritt i min F5B Surprise, men har lest at mange også har problemer med ICE serien i denne type fly.

[OAK]

Hmm...begynner å bli litt engstelig etter å lese skrekkhistorene og se slike bilder da jeg har et fly som straks er klart til å prøves med CC Phoenix ICE 160HV.

Dere som har hatt dårlige erfaring, har det oppstått plutselig etter en tids bruk, eller har dette inntruffet relativt tidlig i kontrollerens liv?

[OTA]

Hadde hatt 10-12 turer med min før flammehavet tok overhånd. Det poffet mens jeg fløy (og røyk dannet raskt en hale bak flyet) på ganske så lav throttle og jeg fikk gjort en regulær landing ett stykke unna. Når jeg kom frem til flyet var det bare å trekke unna da flammene hadde fått bra tak. Vanskelig å svelge at hele skiten brant ned til grunnen.

Det hele skjedde relativt nylig, og jeg vet ikke om CC har modifisert sine kontrollere i stillhet basert på endel hendelser ? Vanskelig å vite i grunn, fordi de nødig proklamerer at sine egne produkter har potensielle feilkilder.

Brukte standard kabel lengder og skjøtestykke for seriekobling. Blir jo relativt lange kabler totalt......

Det skal en Kontronik Koby 90LV i min nye EF Extra 58" som jeg holder på med nå, uten at jeg på noe slags vis skal påstå at CC er dårlig. Det må også nevnes at CC tok "ansvar" og sender meg en ny ICE "free of charge". Det gjorde også Kontronik når deres Jive fikk mitt helikopter til å kveile seg.

[jotto]

Det har som sagt aldri skjedd meg (eller noen jeg kjenner), men jeg har inntrykk av at det enten skjer med en gang eller i løpet av de første turene.

[arhennie]

Jeg lurer på om jeg skal kjøre noen pakker med motor i benk heretter på nye fly. I allefall på større og mer kostbare prosjekter. De tilfellene jeg har hørt og sett så har det skjedd svært tidlig. Men 10-12 turer synes jeg er relativt sent i forhold til hva jeg hadde trodd. Da hjelper det lite å kjøre 2-3 pakker i benk først.

[alflovvold]

Vel, min hadde en rar "bankelyd" som ingen helt skjønte alvoret av før det var for sent, på første turen. Men, må nok ta på min egen kappe at jeg ventet såpass lenge med å lande.

Slapp heldigvis unna med mindre kosmetiske skader kontra. OTA! Ganske kjip den der. :\

Fikk ny CC 80HV i posten idag, tok litt tid å få ny på garantien fra AP "ferieavvikling der borte tro..?!" så jeg kjøpte en ny fra Elefun så jeg har noe å fly med helgen. Selger nok den 80`n som kommer i posten etterhvert, om noen er intresert.

Det jeg la merke til, er at denne ser ut til å være av nyere versjon enn min gamle, med ny casing. Godt kvalitetsinntrykk i alle fall.

[OTA]

Det er jo mye bruk av redusert gass på et acro fly og er ikke overbevist om at CC regulatorene liker dette spesielt godt.
Akkurat den turen det hele gikk åt skogen så lurket jeg av en eller annen grunn bare forsiktig rundt på lav gass, men om det da utviklet så mye varme at det er grunnen er vanskelig å si.

I noen tilfeller kan en motor som feiler (kortslutter) også få regulatoren til å gå opp i røyk. Tror ikke CC har noen innebygd beskyttelse mot dette, men Kontronik har beskyttelse for dette. har selv opplevd en motor som kortsluttet, som kun resulterte i at Jiven shuttet ned og beskyttet seg selv. Langt hyggeligere enn brann tross alt.

Kontronik har jo sitt "free wheeling" system som etter sigende skal gi svært god "part throttle" kapasitet.

[Litespeed]

Har en ny ferdigmontertT-Rex 700 e F3C klar med denne potensille 120 hv ice regulatoren , den har også den nye casingen så regner med at det kanskje er en oppdatert versjon , har oppdatert den også med siste 3.40 software på nettet . Kommer til å kjøre kortest mulig kabler og ha den oppe bak på helien så den får god kjøling ,har også skikkelig hjemmesnekra seriekobling så får vi håpe at den holder.......kjipt og lese på diverse forumer om at man bør ta med brannslukkings apparat ut på feltet