Vi leser om mange store og fine bensinmodeller og/eller 3D fly i dette forumet, men det finnes jo andre typer fly også, og Sea Bee'en er en av dem. Det er en .40 size modell med ca. 140 cm både i vingspenn og lengde, for sport og klassisk akro. Jeg kjøpte min fra Elefun, og den dukket som vanlig opp på posten etter to dager. Eske-åpning avslørte ingen nedslående overaskelser; hele greia så rett og slett meget bra ut. Virket godt sammenlimt, ferdig hengslet (og pinnet) og pent trukket i Oracover. Har ikke tenkt å si så mye om monteringen av denne, ettersom det er veldig rett fram, og manualen beskriver prosessen på en bra måte. Har man satt sammen en ARF eller to trenger man ikke manualen for stort annet enn justering av tyngdepunkt og rorutslag. Registrerte bare et par små avvik: manualen sier at vingene skal limes sammen med en kryssfiner "joiner", men vingen var bygget for aluminiumsrør (og alu. røret fulgte med ). Ganske opplagt sak... Dessuten måtte jeg bore nye hull i understellet, ettersom de ferdigborede hullene ikke passet med islagsmuttrene som var ferdig montert. Smal sak det også. Flyet mitt er altså av den klassiske typen med hel vinge og "bellypan" som monteres med to nylonbolter til kroppen. Helt greit for en modell av denne størrelsen, så lange man bruker glow motor. Skal man konvertere til elektro må man være litt mer oppfinnsom for å få byttet batteri på en nogenlunde lettvint måte. På Phoenix model sine sider er SeaBee'en nå avbildet med todelt vinge og avtagbar canopy: Phoenixmodel.com | Phoenixmodel | Aircraft model Manufacturer, så denne utgaven burde passe like godt til elektro som glow.
Jeg skulle nå uansett ha glow motor i denne. Flyr i all hovedsak elektro, og fra mitt ståsted er dette absolutt mest fleksibelt for små og mellomstore modeller, men man må jo ha litt variasjon! Dessuten blir jeg noen ganger fullstendig fed up av å lade... Alltid noe som skal lades: mobil, kamera, Ipad, kantklipper, fandens og hans oldemor, samt en drøss med LiPo'er. Veldig bra alt sammen, men noen ganger er det greit "å få fri". Jeg har satt i en OS 46AX. Strengt tatt er den motorene litt for bred for den medfølgende motorbukken, men det går med litt overtalelse. Motorbukken er forøvrig ferdig montert, men jeg skrudde den ut og hadde locktite på skruene. Med fire JR ES539 servoer til rorene, en Power HD mini sak til throttle, samt et 4.8v 1600mAh mottagerbatteri, kom hele stasen på 2430 gram med tom tank. Phoenix oppgir 2480 gram, så den vekten får man vel være fornøyd med. Med mottager batteriet like foran side-/høyderorservoene, ble modellen litt framtung - selv uten hjulkåper. Skal se om jeg får flyttet mottagerbatteriet bak servoene, men inntil videre la jeg litt vekt i halen.
Så var det bare å fyre opp, og la bien fly . Og så langt ser det veldig bra ut. De anbefalte rorutslagene er ikke så langt unna, men jeg synes det var litt for mye balanseror og for lite høyderor - måtte dra mye høyderor i svingene for ikke å miste høyde. Dessuten var det for lite sideror. Etter å ha redusert balanserorene en smule (og lagt på litt expo), samt økt høyderor og sideror utslagene, ble det hele mye bedre. Tror nok at tyngdepunktet skal enda litt bakover (må ha en del opptrim for å fly level), men gårsdagen var såpass blåsete at i hvert fall ikke jeg var i stand til å gjøre annet enn en grovtrimming. Apropos vind; Sea Bee'en ser ut til takle den ganske så bra. Det blåste som sagt ganske bra i går, men bien skar fint gjennom. Med OS 46AX og 11x6 APC hadde flyet bra ytelse, og trakk godt vertikalt, i hvert fall til sportsbruk.
Etter dagens standard er en .40 modell liten, og blir ofte av de minste på stripa. Men små ukompliserte modeller har tross alt mange fordeler - rimelig i innkjøp og drift, enkel transport og så videre. Har tro på at Sea Bee'en blir flittig brukt fremover.
Jeg skulle nå uansett ha glow motor i denne. Flyr i all hovedsak elektro, og fra mitt ståsted er dette absolutt mest fleksibelt for små og mellomstore modeller, men man må jo ha litt variasjon! Dessuten blir jeg noen ganger fullstendig fed up av å lade... Alltid noe som skal lades: mobil, kamera, Ipad, kantklipper, fandens og hans oldemor, samt en drøss med LiPo'er. Veldig bra alt sammen, men noen ganger er det greit "å få fri". Jeg har satt i en OS 46AX. Strengt tatt er den motorene litt for bred for den medfølgende motorbukken, men det går med litt overtalelse. Motorbukken er forøvrig ferdig montert, men jeg skrudde den ut og hadde locktite på skruene. Med fire JR ES539 servoer til rorene, en Power HD mini sak til throttle, samt et 4.8v 1600mAh mottagerbatteri, kom hele stasen på 2430 gram med tom tank. Phoenix oppgir 2480 gram, så den vekten får man vel være fornøyd med. Med mottager batteriet like foran side-/høyderorservoene, ble modellen litt framtung - selv uten hjulkåper. Skal se om jeg får flyttet mottagerbatteriet bak servoene, men inntil videre la jeg litt vekt i halen.
Så var det bare å fyre opp, og la bien fly . Og så langt ser det veldig bra ut. De anbefalte rorutslagene er ikke så langt unna, men jeg synes det var litt for mye balanseror og for lite høyderor - måtte dra mye høyderor i svingene for ikke å miste høyde. Dessuten var det for lite sideror. Etter å ha redusert balanserorene en smule (og lagt på litt expo), samt økt høyderor og sideror utslagene, ble det hele mye bedre. Tror nok at tyngdepunktet skal enda litt bakover (må ha en del opptrim for å fly level), men gårsdagen var såpass blåsete at i hvert fall ikke jeg var i stand til å gjøre annet enn en grovtrimming. Apropos vind; Sea Bee'en ser ut til takle den ganske så bra. Det blåste som sagt ganske bra i går, men bien skar fint gjennom. Med OS 46AX og 11x6 APC hadde flyet bra ytelse, og trakk godt vertikalt, i hvert fall til sportsbruk.
Etter dagens standard er en .40 modell liten, og blir ofte av de minste på stripa. Men små ukompliserte modeller har tross alt mange fordeler - rimelig i innkjøp og drift, enkel transport og så videre. Har tro på at Sea Bee'en blir flittig brukt fremover.
Comment