If this is your first visit, be sure to check out the FAQ by clicking the link above.
You may have to register before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages, select the forum that you want to visit from the selection below.
Hadde ikke motoren for hånden når jeg tenkte på det men så bilder og bare skrur opp for å sjekke forholdene. Minus 12 gjør jo litt med fly lysten også...
Mvh
Alf
____________________________
Alf Wilhelm Hansen www.flygal.no
Om du lar toppen ligge med ventilene opp og heller litt parafin oppi den vil du etter lit tid se om ventilene er tette eller om parafinen kpmmer ut på undersiden gjennom eksoskanal eller innsugskanal. Om du slår litt nedi sylinderen og det renner ret i veivhuset får du vel ta av sylinderen og sjekke stempelringen. Er toppen tett og stempelringen hel å lekasjen er rundt stemplet vil den forhåpentligvis gå seg till ettervært det er ialefall ikke farlig og kjøre med.
Det finnes noe som heter slipepasta som fåes på biltema osv.. Dette påføres anleggsflaten på ventilene og så snurrer du ventilen rundt og rundt Da blir det en tett og fin overgang. Ventilslipepasta, fin/grov - Biltema og en slik Ventilslipepinner
Lampeolje er vel den luktfrie varianten av parafin. Om ventilene er lekke kan du jo forsøke og slipe dem men det er ikke altid like enkelt på disse små motorene. Jeg slipte nettop eksosventilen på en ASP 61 det gikk men neste gang kjøper jeg heller en ny topp til $30.
Har slipt moen ventiler på en gammel Honda CB100 men er jo litt større der og lurte på om pastaen er for grov?
Snurrer jeg ventilene for hånd etter at jeg har fjernet klips og fjærer? Hvor lenge og hvor mye?
Lekker ingenting forbi stempelet men ser ut som det lekker now gjennom ventilene
Mvh
Alf
Jeg har kun gjort dette på bilmotorer.. Men den fineste pastaen burde gå greit.
Ta av klips og fjær og slip i vei
Det er nok ikke mye du skal svirre rundt før du får en tett og fin tilpassning her.. Pastaen bare smører du på i et tynt lag.. Bruk gjerne litt smøreolje sammen, da glir det bedre og tar ikke så mye.
NB: Jeg er utdannen bilmekaniker og har aldri gjort dette på så små motorer, men burde gå greit Ta litt etter litt...
We process personal data about users of our site, through the use of cookies and other technologies, to deliver our services, personalize advertising, and to analyze site activity. We may share certain information about our users with our advertising and analytics partners. For additional details, refer to our Privacy Policy.
By clicking "I AGREE" below, you agree to our Privacy Policy and our personal data processing and cookie practices as described therein. You also acknowledge that this forum may be hosted outside your country and you consent to the collection, storage, and processing of your data in the country where this forum is hosted.
Comment