Jeg skal endre innstillingene før neste flight.
Announcement
Collapse
No announcement yet.
6-7000 Watt (4500 W/Kg) oppgradering
Collapse
X
-
I hangaren:
SpeedFire F5B
X-plane fra www.yuri-models.com
Hawk F5B
MiniHawk (2stk)
3stk PZ Stryker (flygende lecablokker)
UM Stryker Q 180
FPV Raptor
EPO Cessna (156cm)
-
I hangaren:
SpeedFire F5B
X-plane fra www.yuri-models.com
Hawk F5B
MiniHawk (2stk)
3stk PZ Stryker (flygende lecablokker)
UM Stryker Q 180
FPV Raptor
EPO Cessna (156cm)
Comment
-
6-7000 Watt (4500 W/Kg) oppgradering
Da har jeg brent opp min P180.
Har modifisert en ICE200 og laget en ICE200 Medium. (Halvt Light, halvt "green").
Last edited by Arcteryxxx; 16-08-13, 22:43.I hangaren:
SpeedFire F5B
X-plane fra www.yuri-models.com
Hawk F5B
MiniHawk (2stk)
3stk PZ Stryker (flygende lecablokker)
UM Stryker Q 180
FPV Raptor
EPO Cessna (156cm)
Comment
-
Har alle mann gitt seg??I hangaren:
SpeedFire F5B
X-plane fra www.yuri-models.com
Hawk F5B
MiniHawk (2stk)
3stk PZ Stryker (flygende lecablokker)
UM Stryker Q 180
FPV Raptor
EPO Cessna (156cm)
Comment
-
Neida
Speedfire var senest på vingene forrige helg da vi var i Hanstholm, men tok ettertrykkelig knekken på propellen da jeg "slo av bremsen" idet jeg satte den i bakken (Et brøkdels sekund trodde jeg det var F3F kjerra jeg fløy). Kanskje på tide å legge gass på bryter, så jeg ikke blander sammen ting og tang.
Det luktet litt svidd av innventaret etter jordfresingen, men tror det overlevde. Får vel teste med en ny propell en dag og se om jeg fikk noen vonde bieffekter på motor/regulator, eller om jeg slapp billig (relativt sett) fra "dumb thumbinga".Øystein T.
EF Extra 300 70"
Speedfire F5B
Baudis Fosa F3B
Ascot F3B
Lynx Carbon
EF Extra 300, 58" Electric
T-Rex 700N
www.artistic3d.net
Comment
-
Bra du er ute og flyr Øystein, og bra det ikke ble mer enn propellen som ble kvesta.
Motor på bryter er nok tryggere, jaI hangaren:
SpeedFire F5B
X-plane fra www.yuri-models.com
Hawk F5B
MiniHawk (2stk)
3stk PZ Stryker (flygende lecablokker)
UM Stryker Q 180
FPV Raptor
EPO Cessna (156cm)
Comment
-
Originally posted by Arcteryxxx View PostDen duger til mye, men BEC'en på den er totalt useless.
Prisen på den hos TS er 3-4 ganger høyere enn HK / eBay. Det er jo nesten slemt.
Har du en link til HK evt ebay som tilbyr denne spesifikke varen?
UBEC på PP 200A ESC leverer 7A, så noe kan vel den brukes til?
RCModeller
Comment
-
Originally posted by rcmodeller View PostTrodde dette var et rent spesifisert OEM produkt produsert for TS.
Har du en link til HK evt ebay som tilbyr denne spesifikke varen?
UBEC på PP 200A ESC leverer 7A, så noe kan vel den brukes til?
RCModeller
Er ikke TS konk, forresten?I hangaren:
SpeedFire F5B
X-plane fra www.yuri-models.com
Hawk F5B
MiniHawk (2stk)
3stk PZ Stryker (flygende lecablokker)
UM Stryker Q 180
FPV Raptor
EPO Cessna (156cm)
Comment
-
Originally posted by Arcteryxxx View PostHar ikke link, men HK200A er temmelig generisk uansett om den heter SS200, RedBrick200, Mystery200, etc., etc. .Det er laget 3-4 forskjellige PCB design og transistorene som er brukt varierer fra batch til batch, ser det ut til. En 7A ubec er uansett fullstendig ubrukelig for hotlinere og F5B siden den henter strøm fra et batteri som allerede blir belastet 200-300A.
Er ikke TS konk, forresten?
Nevnte produkt- "merker" har lite og intet med "merket" PowerPro å gjøre.
Det vil avklarers fort ved en komponentsjekk.
En UBEC er en selvstendig stabilisert enhet som skal levere konstant, korrekt spenning (5 eller 6 volt DC) og max amp (i dette tilfellet 7 amp) helt til batterispenningen (på LiPo batteriet) synker under referansespenningen, som i dette tilfellet er 7,4 volt. Og så langt ned dropper vel ikke et 3-6 cellers LiPo batteri sin spenning, selv ved max belastning?
Var mer ute etter å få et hint om menigmann føler at 7 amp er nok til servoer, på modeller (uansett type) som drar opp mot 200 amp, eller om den verdien bør økes?
TS er historie, men fabrikken som leverte PowerPro er høyst oppegående.
PowerPro har vel fått rimelig grei omtale så langt?
Power Pro vs Hacker på en «AJ 59" Slick» - (MFN) ModellflyNytt.no
Article: 30cc Yak 54 / 6S LiPo - (MFN) ModellflyNytt.no
Fabrikken er ute etter å få stresset ytelsen i praksis enda mere, da ingen, som har prøvd både motorer og ESCer, så langt, har hatt noe å utsette på de.
Utviklingen går egentlig raskere enn markedet klarer å følge opp.
Allerede nå, er LV 400A ESC med 12 amp UBEC, ferdig på prøvebenken i fabrikken.
50cc (3D, Acro etc) 6 cellers oppsettet (5345/340 KV motor, 200A ESC pluss 6S LiPo) er allerede klart for markedet, men omsetningsleddet glimrer med sitt fravær.
RCModeller
Comment
-
Originally posted by rcmodeller View Post......Fabrikken er ute etter å få stresset ytelsen i praksis enda mere, da ingen, som har prøvd både motorer og ESCer, så langt, har hatt noe å utsette på de.
Utviklingen går egentlig raskere enn markedet klarer å følge opp.
Allerede nå, er LV 400A ESC med 12 amp UBEC, ferdig på prøvebenken i fabrikken.
50cc (3D, Acro etc) 6 cellers oppsettet (5345/340 KV motor, 200A ESC pluss 6S LiPo) er allerede klart for markedet, men omsetningsleddet glimrer med sitt fravær.
RCModeller
400A ESC med BEC vil sikkert være aktuelt for dem som fly tradisjonelle modeller men neppe noe for de som holder på med F5B/Hotlinere
Comment
-
Originally posted by Quadrocopter View PostEn ESC med innebygget BEC er uinteressant i F5B sammenheng, det eneste som betyr noe er en ultra kompakt ESC som leverer langt over spesifikasjoner. Siden effekt forbruket ikke kommer til å synke på disse modellen og det kun er noen få produsenter som har vilje/er i stad til lager slike spesialprodukter (produsenter i østen kommer aldri til å entre denne klassen p.g.a. at de er avhengig av en ting - volum) så har brukerene måtte se seg om etter andre løsninger. Dette har åpnet opp for små tynne HV ESC'er med "små" flercellede LiPo batterier som strømkilde. Etter at det ble inført w/min limiter har også jaget etter mye effekt i batteriene og "høy amper" ESC'er roet seg.
400A ESC med BEC vil sikkert aktuelt for den som fly tradisjonelle modeller men neppe noe for de som holder på med F5B/Hotlinere
Alle PowerPro ESCer fra 50A og opp leveres med UBEC, ikke BEC. Dette fordi at man ikke ønsker at UBECen skal påvirkes av temperaturen i ESCen. Og; at ryker ESC eller motor, så har man fortsatt styringsstrøm til RX/servoer så lenge LiPo batteriet er ok og gir nok strøm. Mener man at et lite LiPo batteri er bedre enn en UBEC, så er det bare å klippe den av.
PowerPro fabrikken er ikke avhengig av volum, siden deres hovedproduksjon leveres til helt andre mottakere en hobbymarkedet.
Grunnen til at HV ikke har "tatt av" i Kina, er at militære myndigheter har lagt restriksjoner på nødvendige komponenter som man trenger for produksjon av HV. Dvs at disse delkomponentene ikke fritt kan omsettes i Kina.
Det gjelder også mye annet elektronikk. Det står ikke på vilje eller kompetanse, men på tilgjengelige kvalitets råvarer. Samme problemstilling ang magneter til motorer.
Derfor satses det på å utvikle lavvolts høyeffefftivitets power systemer, som er like enkle å bruke som et vanlig 3S "traineroppsett", noe ingen av de kjennte merkeleverandørene har kunnet levere til vettuge priser så langt.
Intensjonen med spørsmålene er ikke å "omvende" de som har råd til å betale "skjorta" for å sikre seg topproduktene, men å avklare om det kanskje finnes rimelige løsninger som er tilpasset hvermandsen, og yter mer enn bra, uten å koste "skjorta".
RCModellerLast edited by rcmodeller; 12-11-13, 20:42.
Comment
-
Originally posted by rcmodeller View PostMå få lov å oppklare et par ting ang PowerPro.
Alle PowerPro ESCer fra 50A og opp leveres med UBEC, ikke BEC. Dette fordi at man ikke ønsker at UBECen skal påvirkes av temperaturen i ESCen. Og; at ryker ESC eller motor, så har man fortsatt styringsstrøm til RX/servoer så lenge LiPo batteriet er ok og gir nok strøm. Mener man at et lite LiPo batteri er bedre enn en UBEC, så er det bare å klippe den av.
PowerPro fabrikken er ikke avhengig av volum, siden deres hovedproduksjon leveres til helt andre mottakere en hobbymarkedet.
Grunnen til at HV ikke har "tatt av" i Kina, er at militære myndigheter har lagt restriksjoner på nødvendige komponenter som man trenger for produksjon av HV. Dvs at disse delkomponentene ikke fritt kan omsettes i Kina.
Det gjelder også mye annet elektronikk. Det står ikke på vilje eller kompetanse, men på tilgjengelige kvalitets råvarer. Samme problemstilling ang magneter til motorer.
Derfor satses det på å utvikle lavvolts høyeffefftivitets power systemer, som er like enkle å bruke som et vanlig 3S "traineroppsett", noe ingen av de kjennte merkeleverandørene har kunnet levere til vettuge priser så langt.
Intensjonen med spørsmålene er ikke å "omvende" de som har råd til å betale "skjorta" for å sikre seg topproduktene, men å avklare om det kanskje finnes rimelige løsninger som er tilpasset hvermandsen, og yter mer enn bra, uten å koste "skjorta".
RCModeller
Skulle gjene ha sett den fantastiske UBEC'en som tåler Hotliner ESC varme
Og si at powerpro ikke er avhengig av volum får meg til å le, og landet flyter over av kvalitets MOSFET'er (jeg får ikke bedre pris og levering fra endre enn Kina komponent brokere)
Tror dette er feil tråd å "reklamere" for TP produkter, prøv en under elektronikk og "teknisk>Elektromotorer og hastighetsregulatorer"Last edited by Quadrocopter; 12-11-13, 21:42.
Comment
-
6-7000 Watt (4500 W/Kg) oppgradering
Quadrocopter oppsummerte bra, synes jeg. Likevel ville jeg sette stor pris på å få opplyst spec på den 400A LV- kontrolleren. Prosessor, transistortype og antall, kondensatortype og antall, samt intern strømforsyning til kontrolleren er også av betydning. Vekt på konstruksjonen er også viktig, og markedets beste i klassen er etter sigende YGE 300 FAI: Page not found: F5B.CZ - Composite models
Et eksemplar å leke med hadde også vært fintI hangaren:
SpeedFire F5B
X-plane fra www.yuri-models.com
Hawk F5B
MiniHawk (2stk)
3stk PZ Stryker (flygende lecablokker)
UM Stryker Q 180
FPV Raptor
EPO Cessna (156cm)
Comment
-
Originally posted by Quadrocopter View PostOm det er BEC/UBEC elelr xxyyzBEC spiller ingen rolle, så lenge den er innebygget i ESC'en - Ryker ESC'en i en F5B/Hotliner så er det ikke mye igjen.
[ATTACH=CONFIG]73746[/ATTACH]
Skulle gjene ha sett den fantastiske UBEC'en som tåler Hotliner ESC varme
Og si at powerpro ikke er avhengig av volum får meg til å le, og landet flyter over av kvalitets MOSFET'er (jeg får ikke bedre pris og levering fra endre enn Kina komponent brokere)
Tror dette er feil tråd å "reklamere" for TP produkter, prøv en under elektronikk og "teknisk>Elektromotorer og hastighetsregulatorer"
En UBEC er IKKE bygget inn i ESCen.
Den er en ekstern enhet som er loddet med ekstern kabel direkte på kontaktpunktene (+ og -) som går til LiPo batteriet, og går ikke "dukken" om ESCen brenner opp.
Får vel da bare melde tilbake til fabrikken at dette skjønner ikke markedet "in Noway".
Trodde også at det etterhvert var klart at fabrikken som produserer PowerPro ikke er noen "hobbyprodusent", siden at samme hvor mye man googler, så finner man ikke disse produktene andre steder.
Men, men .... prøvde i hvertfall og etterspørre vettuge svar.
RCModeller
Comment
-
Originally posted by Arcteryxxx View PostQuadrocopter oppsummerte bra, synes jeg. Likevel ville jeg sette stor pris på å få opplyst spec på den 400A LV- kontrolleren. Prosessor, transistortype og antall, kondensatortype og antall, samt intern strømforsyning til kontrolleren er også av betydning. Vekt på konstruksjonen er også viktig, og markedets beste i klassen er etter sigende YGE 300 FAI: Page not found: F5B.CZ - Composite models
Et eksemplar å leke med hadde også vært fint
Menigheten "in Noway" har allerede talt.
Vil anbefale fabrikken å rette fokuset på EU og USA, og resten av verden, i stedet.
Regner med at de tar hintet og innfinner seg på Nurenberg messa til vinteren.
Page not found: F5B.CZ - Composite models
Kjenner godt til denne. Liten og lett. Elles normale verdier.
Problemet med konstruksjoner som denne, er at hvis ESCen brenner, så mister man hele modellen.
Det gjør man normalt ikke ved bruk av UBEC.
RCModellerLast edited by rcmodeller; 12-11-13, 23:35.
Comment
Comment