Modifisering ASP 400

[CubRune]

Jeg holder på å modifisere en Asp 400.
Disse motorene smører veiven bare ved hjelp av gjennomslaget i motoren, derfor må disse
motorene ha mye olje i fuel'n. Har kjørt motoren på 15/15 fuel å da er det ikkje mye
smørning som kommer til veiva.
Evolution 7-77 motoren min kjører jeg på 8 % olje, noe som er mer en nok.


Her er oxo noen bilder av baklokket på asp'n før modifisering.









Som dere ser der det står ø52 er inn mot veiven.

Mer kommer etter hvert.

[CubRune]

Slik ble det........................!!!

[xilian]

Er ikke veldig mekanisk anlagt... Hvordan vil dette smøre bedre??
Ellers ser det ut til å være fet motor ja

[CubRune]

Dette er baklokket på motoren der som forgasseren sitter.
Slik som det var fra starten av så går fuelen direkte opp i toppen, å det er bare
gjennom slaget i motoren som smører veiva, dvs det som lekker mellom stempelet å sylinderen.
Det er derfor denne motoren må ha 20% olje i fuelen.
Åpner man opp i baklokket kan man gå ner til 8% olje, fuelen går rett inn
i veivhuset å blir derfra sugd opp i fnsuget.









Skal ta noen bilder under montering som lettere viser forsjelden.

[bardp]

Vet ikke helt om jeg er enig i denne teorien. Jeg har en rekke 4t motorer som jeg kjører med 10-12% olje SC, ASP, Saito og OS. Ingen av disse drar fuelen gjennom veivhuset men det er altid rikelig med olje i veivhusene og lite av den rustdannende nitroen. På disse er veivhusavluftingen lagt tilbake til innsuget slik at overskudsoljen på en måte resirkuleres. Har faktisk kjørt Saitoen på bilfuel med 9% olje uten noe problem.
På mine YS 4t motorer som drar fuelen gjennom veivhuset må jeg bruk minst 20% olje for og få tilstrekkelig smøring.

[CubRune]

Dette er bare en enkel å grei måte å få motoren til å vare lenger å kunne gå fint med 0% nitro å 8% olje.
Har sett flere asp 400 motorer som har havarert pga dårlig smøring.
Evolution motoren min går 1100 o/min uten gløding å 800 o/min med gløding med
0%nitro å 8% olje. Det er målet med asp'n oxo.


Her er det tydelig at det har godt tørt.


Det er sikkert like mange meninger som det er motorer om dette, så
jeg er trygg på det jeg gjør her.
Skal se om jeg får startet den opp igjen i kveld.

[affa]

Re: Modifisering ASP 400

Spennende, avventer rapport

Mvh
Alf

[Calmato]

Re: Modifisering ASP 400

Vil ha film av oppstarten

[bth]

Dette er bare en enkel å grei måte å få motoren til å vare lenger å kunne gå fint med 0% nitro å 8% olje.
Har sett flere asp 400 motorer som har havarert pga dårlig smøring.
Evolution motoren min går 1100 o/min uten gløding å 800 o/min med gløding med
0%nitro å 8% olje. Det er målet med asp'n oxo.
[ATTACH=CONFIG]60149[/ATTACH]



Her er det tydelig at det har godt tørt.
[ATTACH=CONFIG]60150[/ATTACH]

Det er sikkert like mange meninger som det er motorer om dette, så
jeg er trygg på det jeg gjør her.
Skal se om jeg får startet den opp igjen i kveld.

Har den store delen av råda slått bort i den tappen som sitter i veivhuset ? Har ikke baklokket holdt råda langt nok frem ? Er dette en du allerede har modernisert ?

[affa]

Hvordan har den fungert siden?

Vurdert å bensinifisert den?

[affa]

Bump bump.....

[CubRune]

Hei igjen.
Etter en god del testing måtte jeg innrøme at det ble for stort hull i bak platen.
Jeg tok å dreide en foring som ble krympet på plass å låst med sett skruer. Nå er det bare et 13mm hull
inn til veivhuset å 6mm hull ut der som innsugsrøra kommer inn.
Jeg klarte å slette bildene jeg hadde av dette, men jeg skal ta noen nye etter at jeg får demontert den igjen, så bilder kommer.

[CubRune]

For å gjøre dette på en enkel måte må man bytte ut messing foringen med de 5 hulla i ut med en som er tett slik at suppa går inn i veivhuset før det blir sugd inn i innsuget.

[CubRune]

Her har vi noen bilder av hvordan det ser ut i motoren etter siste inngrep.
Nå kjøres motoren på 9% olje.




Har ikke video av den ennå, men det kommer.

[affa]

Hva er status på prosjektet?

Vurderer en slik modifisert med tenning i min TF Thunderbolt.

Er det evt mulig å betale deg for modning av baklokk?