Jeg har vært på utkikk etter en ny 500 maskin i hele høst til bruk hjemme i vinter da stripa vår ikke er tilgengelig så lenge det er snø. Jeg har hatt noen 500 maskiner nå, fire stk for å være nøyaktig. Men hva skulle jeg kjøpe denne gangen? Jeg kunne jo laget en ”hva skal jeg kjøpe” tråd her inne så jeg kan få ramset opp alle 500 størrelsene som finnes i marked, (og sikkert noen som ikke er 500 og). Men jeg føler jeg har grei oversikt over utvalget selv så jeg valgte å ikke gjøre det.
Den første 500’en jeg hadde var en T-rex 500. Den var jeg utrolig godt fornøyd med, og antagelig den jeg lærte aller mest på da jeg som nybegynner turte å prøve ting på denne som jeg ikke turte med de større. Det samtidig som den flyr som et stort heli, selv som flybar maskin, noe jeg ikke vil si om den mindre 450’en. Og ombygging til flybarless gjorde den bare enda bedre, på alle måter.
Siste jeg hadde var en Compass Atom 500 som jeg kjøpte nå i høst nettopp for bruk denne vinteren. Riktignok var dette en strekt versjon på 515mm blader, men fortsatt med den lille 500 kroppen. Men jeg ble ikke helt komfortabel med den. Mest sannsynlig pga den ekstremt lille torpedo formede (les: dildo) kroppen som jeg syntes var vanskelig å holde eksakt orienteringen på dersom jeg ikke fløy helt oppå meg. Noe jeg synes er veldig ukomfortabelt så lenge det ikke er en liten 130X eller lignende.
Før jeg kjøpte Compass’en hadde jeg fundert en del på hva jeg skulle handle nå. Protos 500 er en av de få jeg har hatt. Jeg hadde den ikke lenge, og fløy den kun som flybar maskin. Logo 400SE hadde jeg sist vinter. Jeg tenkte en stund på Gaui X4, men leste mye jeg ikke likte om denne. Så tanken var etter hvert å kjøpe T-rex igjen. Ikke den nye DFC saken for den vil jeg ikke ha. Men V2 versjonen er fortsatt tilgjengelig noen steder, så skulle det bli T-rex måtte det bli en sånn. Helt til jeg snublet over denne Compass’en på rcmarkedet da.
Da kjellkr her inne fløy sin nye Gaui NX4 med den flotte canopyen den kommer med så var jeg sikker på at Atom 500’en måtte erstattes. Men NX4 er nitro og det ville ikke jeg ha. Og elektro versjonen X4 har som nevnt for mange påståtte svakheter til at jeg vil prøve. Kjøp Goblin er jeg sikker på mange her inne vil si. Sikkert ikke dum den vil jeg tro, og 500’en er den av Goblin’ene som jeg synes ser finest ut. Men den er ikke tilgjengelig ennå så glemmer den foreløpig.
Så valget falt til slutt på JR sin NEX E6. Jeg har siklet på denne lenge men pga at ingen av mine "faste" utenlandske helisjapper fører deler til denne så lot jeg meg aldri falle for fristelsen. Men etter et lite dypdykk på google så fant jeg ut at deler likevel er lett tilgjengelig. Både til denne og andre JR maskiner. Elefun, som er Norsk forhandler av JR, har ikke katalogisert sine JR deler på modell. Men når jeg nå satte meg ned med manualen og søkte opp strategiske krasj deler på Elefun sine sider så fant jeg til min store glede ut at veldig mange av de var lagerført. Så jeg skal slett ikke stå fast på deler, og det er jo viktig skal en tørre bruke greiene.
Sånn, jeg har blitt kritisert for å skrive veldig lange innledninger. Så da er det bare en ting å gjøre, og det er og fortsette med det. Bedre om man kan bli husket for noe, fremfor å ikke bli husket i det hele tatt
Den første 500’en jeg hadde var en T-rex 500. Den var jeg utrolig godt fornøyd med, og antagelig den jeg lærte aller mest på da jeg som nybegynner turte å prøve ting på denne som jeg ikke turte med de større. Det samtidig som den flyr som et stort heli, selv som flybar maskin, noe jeg ikke vil si om den mindre 450’en. Og ombygging til flybarless gjorde den bare enda bedre, på alle måter.
Siste jeg hadde var en Compass Atom 500 som jeg kjøpte nå i høst nettopp for bruk denne vinteren. Riktignok var dette en strekt versjon på 515mm blader, men fortsatt med den lille 500 kroppen. Men jeg ble ikke helt komfortabel med den. Mest sannsynlig pga den ekstremt lille torpedo formede (les: dildo) kroppen som jeg syntes var vanskelig å holde eksakt orienteringen på dersom jeg ikke fløy helt oppå meg. Noe jeg synes er veldig ukomfortabelt så lenge det ikke er en liten 130X eller lignende.
Før jeg kjøpte Compass’en hadde jeg fundert en del på hva jeg skulle handle nå. Protos 500 er en av de få jeg har hatt. Jeg hadde den ikke lenge, og fløy den kun som flybar maskin. Logo 400SE hadde jeg sist vinter. Jeg tenkte en stund på Gaui X4, men leste mye jeg ikke likte om denne. Så tanken var etter hvert å kjøpe T-rex igjen. Ikke den nye DFC saken for den vil jeg ikke ha. Men V2 versjonen er fortsatt tilgjengelig noen steder, så skulle det bli T-rex måtte det bli en sånn. Helt til jeg snublet over denne Compass’en på rcmarkedet da.
Da kjellkr her inne fløy sin nye Gaui NX4 med den flotte canopyen den kommer med så var jeg sikker på at Atom 500’en måtte erstattes. Men NX4 er nitro og det ville ikke jeg ha. Og elektro versjonen X4 har som nevnt for mange påståtte svakheter til at jeg vil prøve. Kjøp Goblin er jeg sikker på mange her inne vil si. Sikkert ikke dum den vil jeg tro, og 500’en er den av Goblin’ene som jeg synes ser finest ut. Men den er ikke tilgjengelig ennå så glemmer den foreløpig.
Så valget falt til slutt på JR sin NEX E6. Jeg har siklet på denne lenge men pga at ingen av mine "faste" utenlandske helisjapper fører deler til denne så lot jeg meg aldri falle for fristelsen. Men etter et lite dypdykk på google så fant jeg ut at deler likevel er lett tilgjengelig. Både til denne og andre JR maskiner. Elefun, som er Norsk forhandler av JR, har ikke katalogisert sine JR deler på modell. Men når jeg nå satte meg ned med manualen og søkte opp strategiske krasj deler på Elefun sine sider så fant jeg til min store glede ut at veldig mange av de var lagerført. Så jeg skal slett ikke stå fast på deler, og det er jo viktig skal en tørre bruke greiene.
Sånn, jeg har blitt kritisert for å skrive veldig lange innledninger. Så da er det bare en ting å gjøre, og det er og fortsette med det. Bedre om man kan bli husket for noe, fremfor å ikke bli husket i det hele tatt
Comment