Announcement

Collapse
No announcement yet.

Beam Avantgarde 600 FBL - test og diskusjonstråd

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Beam Avantgarde 600 FBL - test og diskusjonstråd

    I høst fikk jeg en henvendelse fra MI om jeg kunne tenke meg å teste dette helikopteret for Hobbyfly i Danmark. Jeg er glad i å bygge, (montere heter det vel dette her), og jeg er glad i å skrive om disse også. Så når jeg får et slikt tilbud er jeg ikke veldig vanskelig å be

    Maiden på denne hadde jeg allerede i november i 2012. Men var litt for sent ute til å rekke deadline på siste MI i fjor, så da tok det ganske lang tid før denne kom på trykk. Men den kom nå, i MI nr. 1 2013, og det var ekstra morro når bladet dukket opp i postkassen å se at helikopteret mitt prege hele forsiden.


    Click image for larger version

Name:	mi_01-2013_01_cover-1.jpg
Views:	1
Size:	148.8 KB
ID:	634041
    (Dette bildet, og forøvrig alle andre in flight bilder jeg måtte poste av denne, er tatt av Kristianwest her inne).

    Nå tenkte jeg å supplere denne artikkelen med en bygge og diskusjonstråd her inne. Ikke alle har MI, også tenkte jeg med dette å legge til rette for litt spørsmål og diskusjon for de som måtte være interessert i denne modellen. I tillegg til at jeg har mange fler bilder enn de som kom med i bladet, og kanskje jeg kan få til en video eller to også etter hvert.

    Så da er det bare å fyre løs med spørsmål og kommentarer etter hvert som jeg legger ut bilder og litt utdrag fra testen i bladet.
    arhennie

    MA Whiplash 90N, Beam 600 Avantgarde, Synergy N9, Raptor 50 V2
    http://hadelandmfk.no/
    www.henniehobby.no/arne

  • #2
    Om Beam

    Jeg kan begynne med å si litt om modellen for de som ikke har tilgang på MI. Teksten under er mer eller mindre klippet derfra:

    Beam helikoptrene produseres i Korea av et firma ved navn Hatz. Navnet ”Beam” er en forkortelse for "Beautifully Engineered Action Machine". Likeledes er Hatz og en en forkortelse, og står for Hobby & Art Techno Zone. I tillegg til Beam helikoptre finner man også Nexus servoer i Hatz sin produkt portefølje. Nexus servoene vil og være en del av denne testen. Se Hatz webside på http://www.hatzs.co.kr.

    Hatz kom med sitt første, og inntil nylig eneste, Beam helikopter i 2006 i form av ”E4” som er et 450-size heli. I 2011 ble E4 oppgradert til E4 Advance FBL. Og helt nylig har det kommet en E4 Advance SE som for øvrig ser utrolig tøff ut.

    Se linker til hhv kit og combo kit:
    BEAM 450 E4 SE Advance ARF Kit
    BEAM 450 E4 SE Advance ARF Kit

    Siste modell som jeg har testet er altså Avantgarde 600 FBL som kom på markedet i 2011. Hobbyfly fikk disse på våren 2012, rett i forkant av Pitchbrothers Smackdown første helgen i mai. Avantgarde 600 er allerede oppgradert til en V.2 utgave og det er denne som her testes. Forbedringene fra V.1 er for øvrig nye bladgriper-armer i alu, oppgradert hoveddrev og autorotasjons assembly, og ny belt pulley.

    Beam AvantGarde 600 Flybarless Helicopter Kit

    Beam Avantgarde er altså en 600-size FBL maskin som svinger 600-623mm blader. Heli har beltedrift, carbon ramme, hode av aluminium og hale av alu og carbon med plast halegripere. Cyclic servoene har direct to swash overføring og haleservoen er plassert bak under halekassa med direkte overføring til halen. Pinjong og hoveddrev har wishbone (fiskebein) tanning mod 0.8. Altså samme design som Mikado Logo. Det mest oppsiktsvekkende er vel batteri trayet der de har valgt frontmonterte vertikalt stående batterier på samme måte som Align T-rex 600E.

    Beam Avantgarde er foreløpig ikke veldig utbredt. Ikke bare her i Norge, men også forøvrig. Jeg finner litt diskusjonstråder på denne på diverse forum som blandt annet HeliFreak der denne har fått sin egen seksjon. Skriveriene er ikke mange, men til gjengjeld har jeg ikke funnet noen negative skriverier. Tvert i mot virker de svært fornøyd de som eier en Avantgarde 600.

    Tilgjengeligheten derimot ser det ikke ut til å være noe i veien med. Hobbyfly som distribuerer Beam i Skandinavia har kit på lager i tillegg til komplette delelager. Deleprisene ser hyggelige ut i tillegg til at det er helt kurant å handle i Danmark siden dansk moms skal trekkes av når du logger inn som nordmann. I tillegg forhandles Beam også av store og seriøse forhandlere i England og USA, med henholdsvis Fastlad Performance og Amain Hobbies. Også de ser ut til å ha komplette delelager. Dette er noe jeg legger vekt på ved valg av helikopter, at det er god tilgjengelighet på deler, og da helst på flere steder enn bare ett.
    arhennie

    MA Whiplash 90N, Beam 600 Avantgarde, Synergy N9, Raptor 50 V2
    http://hadelandmfk.no/
    www.henniehobby.no/arne

    Comment


    • #3
      Tekniske data og oppsett

      Helikopter data:

      Lengde: 1270 mm.
      Høyde: 355 mm.
      Rotordiameter: 1350 mm. (med 605 blader, maks er 623 blader)
      Halerotor diameter: 270 mm.
      Hoveddrev: 120T (0.8 modul wishbone)
      Pinjong: 12T (opsjoner er 13T og 16T)
      Haledrev: 38T (beltedrift)
      Halebom: L = 695 mm. / Ø = 21 mm. aluminium
      Mast: Ø = 10 mm.
      Spindel: Ø = 8 mm.
      Vekt: 1,145kg. (uten elektronikk, blader og canopy)


      Oppsett:

      Servoer swash: Nexus HV611MG
      Servo hale: Nexus HV615MG
      FBL gyro: Mikado Vbar mini Blueline 5.3pro
      Motor: Align RCM-BL600MX, 510Kv
      ESC: Castle Creations Ice2 HV 80
      Hovedblader: Edge FBL 603mm.
      Haleblader: Edge 95mm.
      Drivbatteri: 2x 6S 3300 25-50C Turnigy nano-tech LiPo
      Mottakerbatteri: 2S 2100 5C Hyperion LiFe
      Mottaker: Spektrum satelitter i Vbar
      Radio: JR DSX9


      Servodata:

      Nexus HV611MG (swash):
      Spenning: 6,0-7,4V (2S LiPo)
      Moment: 16,2 kgxcm @ 7,4V
      Hastighet: 0,07 sec/60 grader @ 7,4V

      Nexus HV615MG (hale):
      Spenning: 6,0-6,8V (tåler 2S LiPo)
      Moment: 9,4 kgxcm – 11,0 kgxcm
      Hastighet: 0,058 sec/60 grader – 0,050 sec/60 grader


      Her er noen sammenlikningsbilder ved siden av en Logo 600SE for å indikere størrelsen

      Click image for larger version

Name:	Beam_20121104_069.JPG
Views:	1
Size:	190.3 KB
ID:	598127Click image for larger version

Name:	Beam_20121104_070.JPG
Views:	1
Size:	182.5 KB
ID:	598128
      Click image for larger version

Name:	Beam_20121104_078.JPG
Views:	1
Size:	246.6 KB
ID:	598129Click image for larger version

Name:	Beam_20121104_080.JPG
Views:	1
Size:	243.2 KB
ID:	598126
      arhennie

      MA Whiplash 90N, Beam 600 Avantgarde, Synergy N9, Raptor 50 V2
      http://hadelandmfk.no/
      www.henniehobby.no/arne

      Comment


      • #4
        Innhold

        Litt bilder av esken og hvordan innholdet er pakket osv hører jo med...
        Ser forresten jeg fikk med to nesten like bilder der, men det er ett bilde som som kun viser innholdet i kit'et, også har jeg ett bilde der jeg har lagt ved servoer, motor og ESC.

        Click image for larger version

Name:	Beam_20121009_001.JPG
Views:	1
Size:	156.7 KB
ID:	598149Click image for larger version

Name:	Beam_20121009_002.JPG
Views:	1
Size:	152.5 KB
ID:	598150
        Click image for larger version

Name:	Beam_20121009_007.JPG
Views:	1
Size:	210.9 KB
ID:	598153Click image for larger version

Name:	Beam_20121009_009.JPG
Views:	1
Size:	209.0 KB
ID:	598148
        Click image for larger version

Name:	Beam_20121009_008.jpg
Views:	1
Size:	57.8 KB
ID:	598154
        Click image for larger version

Name:	Beam_20121009_005.JPG
Views:	1
Size:	170.7 KB
ID:	598151Click image for larger version

Name:	Beam_20121009_006.JPG
Views:	1
Size:	171.5 KB
ID:	598152
        Last edited by arhennie; 15-02-13, 13:55.
        arhennie

        MA Whiplash 90N, Beam 600 Avantgarde, Synergy N9, Raptor 50 V2
        http://hadelandmfk.no/
        www.henniehobby.no/arne

        Comment


        • #5
          Manual

          Manualen er et hefte i A3 format som minner veldig om manualene til Mikado Logo. Tegningene er store og gode, og viser tydelig hvordan ting går sammen. Det er skrevet korte forklaringer og tips der det behøves. Manualen inneholder også en oversikt med anbefalinger til motor Kv og pinjong størrelse i forhold til valg av batteri oppsett.

          Det jeg derimot savner i manualen er delenummer. Det er ingen delenummer på byggetegningene, og det er heller ingen komplett oversikt over deler. Så ved behov for deler må man lete i nettbutikken til man finner det man trenger. Akkurat det synes jeg er litt dårlig. Men det er jo bare å spørre butikkene om man er i tvil om noe.

          Click image for larger version

Name:	Beam_20121009_003.JPG
Views:	1
Size:	148.8 KB
ID:	598156Click image for larger version

Name:	Beam_20121009_004.JPG
Views:	1
Size:	131.4 KB
ID:	598157Click image for larger version

Name:	Beam_20121009_010.JPG
Views:	1
Size:	134.3 KB
ID:	598158Click image for larger version

Name:	Beam_20121009_012.JPG
Views:	1
Size:	169.1 KB
ID:	598159Click image for larger version

Name:	Beam_20121009_016.JPG
Views:	1
Size:	155.7 KB
ID:	598160Click image for larger version

Name:	Beam_20121009_022.JPG
Views:	1
Size:	158.1 KB
ID:	598155
          Last edited by arhennie; 15-02-13, 13:54.
          arhennie

          MA Whiplash 90N, Beam 600 Avantgarde, Synergy N9, Raptor 50 V2
          http://hadelandmfk.no/
          www.henniehobby.no/arne

          Comment


          • #6
            Hode

            Swash plata er selvsagt ferdig. Bare å skru inn ballinkene. Sammen med swash’en ligger det en liten skrue og et par lager som ikke vises på tegningen. Disse skal sitte på den kula som går i antirotasjonsbraketten, men dette skal ikke festes før senere. Jeg skrur det løst på plass så jeg lettere holder orden på de.

            Click image for larger version

Name:	Beam_20121009_011.JPG
Views:	1
Size:	150.1 KB
ID:	598176

            Bladgriperne kommer ferdig med lagre installert. Det lar seg ikke gjøre å enkelt ta ut disse for sjekk av monteringen så jeg lar de være og satser på at Beam har vært nøye her. Armene på bladgriperne festes med 3 M2x4mm skruer. Disse viser seg å være ørlite for lange slik at armene ikke lar seg feste ordentlig. En runde med dremelen for å ta av noen titalls millimeter på skruene løser problemet.

            Click image for larger version

Name:	Beam_20121009_013.JPG
Views:	1
Size:	139.8 KB
ID:	598177

            Hode huben er en todelt sak som kommer ferdig montert fra fabrikk. Demperne består av 3 o-ringer på hver side. Det hele minner veldig om Mikado Logo 600. Et sett myke dempere sitter ferdig montert. Disse er beregnet for nybegynnere eller flyging på veldig lavt turtall. Hardere dempere for mer sportslig flyging ligger ved så jeg bytter til de disse. Demper o-ringene popper lett ut av posisjon når man forsøker å sette sammen hodet. Tips er å bruke et minimum av fett ved montering, og heller smøre opp spindelen litt ekstra etter at den har kommet på plass.

            Click image for larger version

Name:	Beam_20121009_014.JPG
Views:	1
Size:	127.3 KB
ID:	598178

            Swash medbringerne er av tradisjonell type og festes rett i hodehuben slik at man slipper å sikte seg inn for rett fasing. Linkene fra swash til bladgripere er utstyrt med strekkfisker som gjør at man kan justere lengden til den aller minste grad av nøyaktighet. Det er veldig positivt. Men ta en sjekk av disse i tilfelle krasj da de kan være et svakt punkt da. Dette er og understreket i manualen.

            Ferdig hode er slankt og rent, og blir veldig stilig med rødeloksert aluminium på noen av delene som swash og bladgriper armer. Alle pre monterte skruer viste seg å være ferdig locktitet fra fabrikk.

            Click image for larger version

Name:	Beam_20121009_015.JPG
Views:	1
Size:	137.7 KB
ID:	598175
            arhennie

            MA Whiplash 90N, Beam 600 Avantgarde, Synergy N9, Raptor 50 V2
            http://hadelandmfk.no/
            www.henniehobby.no/arne

            Comment


            • #7
              Hale

              Halebommen er av aluminium. Diameter 21 mm. Halekassen består av halefinnen i carbon samt en carbon plate som festes til halebommen med to braketter som klampes rundt bommen. Veldig lik design som Mikado Logo her også. Halekassa ser veldig solid ut, og carbondelene er tykke. Også her er mange av alu delene rødelokserte og får halen til å se ekstra stilig ut.

              Halegriperne er av plast og er utstyrt med thrustelagere. Halepitch slideren er en enkel løsning med linker til bladgriperne i plast med messingforinger. Alt går lett sammen uten at noe blir stående i bend. Men det er vanskelig å få den superledige mekanikken som jeg gjerne vil ha. Noe går bittelitt trangt her og der som summerer seg opp. Men det er ingenting som lugger og den lille motstanden jeg kjenner er jevn langs hele bevegelsen. Og dette viste seg heller ikke å bli noe problem da halen sto helt rolig i hoover. Selv om den kraftige haleservoen nok også gjør sitt til å unngå slike problemer.

              Click image for larger version

Name:	Beam_20121009_018.JPG
Views:	1
Size:	145.9 KB
ID:	598180Click image for larger version

Name:	Beam_20121009_019.JPG
Views:	1
Size:	167.9 KB
ID:	598181Click image for larger version

Name:	Beam_20121009_021.JPG
Views:	1
Size:	170.4 KB
ID:	598179Click image for larger version

Name:	Beam_20121009_020.JPG
Views:	1
Size:	134.9 KB
ID:	598182
              arhennie

              MA Whiplash 90N, Beam 600 Avantgarde, Synergy N9, Raptor 50 V2
              http://hadelandmfk.no/
              www.henniehobby.no/arne

              Comment


              • #8
                Ramma

                Ramma er relativt smal og består av to hele rammesider i tykk carbon, boltet sammen med en mengde avstivninger og carbon forsterkninger. Det er mye skruer. Inntrykket er at denne er laget for å tåle mye. I tillegg er canopy festene montert på break-away tabs som er ment å knekke i en krasj fremfor å skade ramma. Boltene virker som de er av svært bløtt metall, samtidig som sekskant hullene er litt for rommelige for umbrako nøklene mine. Så her er det viktig å ikke dra for hardt til. Nå er det heller ikke nødvendig å dra til disse skruene så veldig hardt så lenge man låser de med locktite. Selv ødela jeg ingen skruer under montasjen, selv om noen skruer ble tiltrekt og løsnet igjen flere ganger.

                Rammesidene er utstyrt med blindmuttere for innfesting av servoer samt til bolter som ikke skrur direkte inn i lagerbukker og avstandshylser og lignende. Dette er veldig nyttig da man slipper å træle med muttere og lignende for innfesting av servoer i alt for trange rammer.

                Motorbraketten er laget for 25-30 mm. boltsirkel, og pinjong- og akselopplagring er laget for 6mm aksling. Man bolter motoren fast i braketten, så er det avlange hull i ramma slik at man skyver hele braketten med motoren på for å justere gear mesh. Dette er en svært behagelig måte å justere mesh på. For å eventuelt å bytte pinjong må motoren ut. Dvs at etter servoene er montert så må man det. For å få motoren ut må bunnplata av. Og bunnplata sitter i intet mindre enn 8 skruer. Så akkurat her kunne man tenkt seg en litt mer lettvint løsning for å ta ut motor. Men komplisert er det jo ikke. Bare masse skruer.

                Siden hoveddrev er av wishbone (fiskeben) typen må det lines 100% opp med pinjongen. Det gjøres best ved å la pinjongen sitte løst på akselen mens den presses mot drevet som snurres rundt. Stram så til setskruen til pinjongen som man kommer til gjennom batteriplata i front. Her er det viktig å ikke søle locktite på motorakselen for da blir det vanskelig å få til denne oppliningen ved en senere anledning. Det er viktig at pinjongen glir lett opp og ned på akslingen for å sentrere seg på rett sted. Derfor, sørg for å få locktite kun på gjengene på setskruen.

                Bilder av ramma

                Click image for larger version

Name:	Beam_20121010_025.JPG
Views:	1
Size:	171.4 KB
ID:	598184

                Click image for larger version

Name:	Beam_20121010_026.JPG
Views:	1
Size:	178.1 KB
ID:	598185

                Click image for larger version

Name:	Beam_20121010_027.jpg
Views:	1
Size:	37.1 KB
ID:	598186

                Click image for larger version

Name:	Beam_20121010_028.JPG
Views:	1
Size:	160.6 KB
ID:	598187

                Click image for larger version

Name:	Beam_20121010_029.JPG
Views:	1
Size:	146.5 KB
ID:	598188


                Bunnplate, batteriplate og antirotasjonsbrakett er på plass

                Click image for larger version

Name:	Beam_20121010_030.JPG
Views:	1
Size:	198.9 KB
ID:	598189

                Click image for larger version

Name:	Beam_20121010_031.JPG
Views:	1
Size:	174.0 KB
ID:	598190

                Click image for larger version

Name:	Beam_20121010_032.JPG
Views:	1
Size:	187.7 KB
ID:	598191


                Skid og motor er kommet på plass

                Click image for larger version

Name:	Beam_20121010_033.JPG
Views:	1
Size:	190.2 KB
ID:	598192

                Click image for larger version

Name:	Beam_20121010_034.JPG
Views:	1
Size:	197.5 KB
ID:	598193

                Click image for larger version

Name:	Beam_20121010_035.JPG
Views:	1
Size:	185.0 KB
ID:	598183
                arhennie

                MA Whiplash 90N, Beam 600 Avantgarde, Synergy N9, Raptor 50 V2
                http://hadelandmfk.no/
                www.henniehobby.no/arne

                Comment


                • #9
                  Sammenstilling

                  Halebom med belte må på plass før hoveddrev og hode/mast kan monteres. Man får ikke beltet på plass etterpå på grunn av den tredje opplagringen av masta, under drevet. Justering av beltet gjøres enklest ved å løsne to bolter i fremre halekasse samt én bolt i braketten for halestøtten før man strammer opp beltet og strammer skruene igjen.

                  Batteriene stroppes fast ved hjelp av stropper som tres gjennom slisser i rammesidene. Disse slissene er utstyrt med plastforinger som beskytter batteristroppene mot slitasje fra skarpe kanter.

                  Forøvrig hva gjelder batterier så kan helikopteret kan flys på alt fra 6S til 12S. Mitt valg faller på 12S. Etter hva jeg finner på nettet er det batterier mellom 2650 og 3000 mAh som normalt benyttes for rett CG. Jeg velger å strekke meg til 3300. Jeg mistenker at mange bruker relativt tunge batterier med høyere C-tall, så jeg har funnet 25-50C batterier som er lettere enn de fleste 3000 batterier og som jeg håper vil gi meg et bra resultat. Resultatet ble et ørlite nesetungt helikopter. Men der er så lite så jeg tenker ikke en gang på å gjøre noe med det.

                  Click image for larger version

Name:	Beam_20121009_023.JPG
Views:	1
Size:	119.8 KB
ID:	598195Click image for larger version

Name:	Beam_20121009_024.JPG
Views:	1
Size:	145.4 KB
ID:	598196Click image for larger version

Name:	Beam_20121010_036.JPG
Views:	1
Size:	157.1 KB
ID:	598197Click image for larger version

Name:	Beam_20121020_037.JPG
Views:	1
Size:	280.9 KB
ID:	598198Click image for larger version

Name:	Beam_20121020_038.JPG
Views:	1
Size:	198.2 KB
ID:	598199Click image for larger version

Name:	Beam_20121020_039.JPG
Views:	1
Size:	220.4 KB
ID:	598200Click image for larger version

Name:	Beam_20121020_040.JPG
Views:	1
Size:	159.5 KB
ID:	598194
                  arhennie

                  MA Whiplash 90N, Beam 600 Avantgarde, Synergy N9, Raptor 50 V2
                  http://hadelandmfk.no/
                  www.henniehobby.no/arne

                  Comment


                  • #10
                    Elektronikk

                    Det er og laget til små hyller inne i ramma for plassering av elektronikk, samt strategiske åpninger for å komme til elektronikken. I tillegg er det små slisser rundt omkring for å kunne stripse fast ledninger.

                    Det følger med servohorn av den store runde typen. Disse passer til mine Nexus servoer som har samme type splines Futaba, Align og Savox for å nevne noen. På elevator servoen er det ikke plass til det store runde hornet, så her må dette kappes til for å passe. Dette er omtalt i manualen som også oppgir anbefalt armlengde.

                    Alle servoene boltes som tidligere nevnt enkelt i ferdige blindmuttere i ramma. Til og med for ESC er det satt av en mengde blindmuttere for de som ønsker å skru denne fast. For ICE2 80HV, som jeg har valgt, fant jeg fire fester som passet perfekt til denne. I tillegg er det spor i ramma slik at man og kan feste ESC med borrelåsbånd eller strips. Plassering av ESC er perfekt med tanke på ledningsføring til motor og batterier. Pass på å beskytte og/eller slipe ned skarpe kanter på ramma som kan komme i kontakt med kablene.

                    Gyro, som i mitt tilfelle er en mini Vbar, plasseres på en gyroplate av carbon rett oppå halebom brakettene. Selv klarer jeg meg med Spektrum satelitter i Vbar, men for de som behøver egen mottaker så er det laget egen hylle til det rett under hoveddrevet. Det er ytterligere en hylle til under mottaker hylla for de som trenger det. Det kan være f.eks ved bruk av full-size Vbar eller andre FBL enheter med separat sensor i tillegg til egen mottaker at man kan trenge en ekstra hylle.

                    Som tidligere nevnt er det små slisser i rammesidene til å stripse servoledningene. Med disse har Beam lagt opp en ferdig rute for servoledningene fra hver enkelt servo og ned til det øvre mottakerbrettet. Dette synes jeg var et stort pluss da man enkelt kan legge ledningene på innsiden av ramma, uten å komme i konflikt med drev og reimer. I tillegg var føringsvegen perfekt avstemt med lengden på servoledningene. Nå skulle ikke jeg helt ned til mottakerbrettet med mine ledninger siden jeg har en mini Vbar, men jeg hadde stor nytte av disse festene likevel. Litt nitidig arbeid blir det å legge opp og feste disse ledningene. Spesielt pga at det blir litt trangt å plassere disse på innsiden av rammen. Med resultatet blir bra med sort sett skjulte ledninger uten mye trøbbel eller hodebry. Så her er det pluss i boka for å ha tenkt på og lagt opp til ledningsføringen slik de har gjort.

                    Click image for larger version

Name:	Beam_20121028_046.JPG
Views:	1
Size:	261.8 KB
ID:	598202Click image for larger version

Name:	Beam_20121028_047.JPG
Views:	1
Size:	155.2 KB
ID:	598203
                    Click image for larger version

Name:	Beam_20121028_048.JPG
Views:	1
Size:	129.0 KB
ID:	598204
                    Click image for larger version

Name:	Beam_20121028_050.jpg
Views:	1
Size:	52.8 KB
ID:	598206Click image for larger version

Name:	Beam_20121028_049.jpg
Views:	1
Size:	52.4 KB
ID:	598205
                    Click image for larger version

Name:	Beam_20121103_052.JPG
Views:	1
Size:	249.1 KB
ID:	598208Click image for larger version

Name:	Beam_20121103_051.JPG
Views:	1
Size:	279.5 KB
ID:	598207
                    Click image for larger version

Name:	Beam_20121103_053.JPG
Views:	1
Size:	287.6 KB
ID:	598209Click image for larger version

Name:	Beam_20121103_054.jpg
Views:	1
Size:	138.1 KB
ID:	598210
                    Click image for larger version

Name:	Beam_20121103_055.JPG
Views:	1
Size:	268.3 KB
ID:	598211Click image for larger version

Name:	Beam_20121104_060.JPG
Views:	1
Size:	230.8 KB
ID:	598214
                    Click image for larger version

Name:	Beam_20121104_061.JPG
Views:	1
Size:	287.3 KB
ID:	598215Click image for larger version

Name:	Beam_20121104_062.JPG
Views:	1
Size:	285.8 KB
ID:	598201
                    Click image for larger version

Name:	Beam_20121104_059.jpg
Views:	1
Size:	172.3 KB
ID:	598213Click image for larger version

Name:	Beam_20121104_058.jpg
Views:	1
Size:	173.9 KB
ID:	598212
                    arhennie

                    MA Whiplash 90N, Beam 600 Avantgarde, Synergy N9, Raptor 50 V2
                    http://hadelandmfk.no/
                    www.henniehobby.no/arne

                    Comment


                    • #11
                      Preflight

                      For de som er opptatt av Vbar og geometri så fikk jeg 13 grader pitch ved 85, og 8 grader cyclic ved 87. Bladpitch målt med digital pitchmåler. Fulle utslag på halen fikk jeg ved +/-80. Jeg flyttet derfor ett hull inn på servoarmen og fikk +/- 110. Ingen problemer problemer med geometrien eller andre overraskelser her.

                      Helikopteret uten drivbatterier veide jeg til 2,65kg. De to batteriene veide jeg til 0,97kg. samlet vekt, så en total flyvekt på 3,62kg. Til sammenlikning veide min Logo 600SE med 623 blader også 2,65kg.

                      Headspeed osv er jo veldig individuelt hva folk liker. Jeg nevnte vel at 2300 er maks anbefalt jfr manualen. Selv satte jeg opp med 1850 i normal, 2100 i idle1 og 2200 i idle2.

                      Click image for larger version

Name:	Beam_20121104_075.JPG
Views:	1
Size:	197.8 KB
ID:	598219Click image for larger version

Name:	Beam_20121104_073.JPG
Views:	1
Size:	247.0 KB
ID:	598218Click image for larger version

Name:	Beam_20121104_071.jpg
Views:	1
Size:	177.5 KB
ID:	598217Click image for larger version

Name:	Beam_20121104_076.JPG
Views:	1
Size:	171.5 KB
ID:	598216
                      arhennie

                      MA Whiplash 90N, Beam 600 Avantgarde, Synergy N9, Raptor 50 V2
                      http://hadelandmfk.no/
                      www.henniehobby.no/arne

                      Comment


                      • #12
                        Sammenlikning

                        Noen flere sammenlikninger med Logo 600'en min. Vær klar over at dette er en 600SE. Altså en Logo som kan svinge 690 blader, og halebommen er mye lengre enn på Beam'en.

                        Click image for larger version

Name:	Beam_20121104_063.JPG
Views:	1
Size:	189.4 KB
ID:	598221Click image for larger version

Name:	Beam_20121104_064.JPG
Views:	1
Size:	221.9 KB
ID:	598222Click image for larger version

Name:	Beam_20121104_065.JPG
Views:	1
Size:	225.2 KB
ID:	598223Click image for larger version

Name:	Beam_20121104_066.jpg
Views:	1
Size:	50.5 KB
ID:	598224Click image for larger version

Name:	Beam_20121104_068.JPG
Views:	1
Size:	195.0 KB
ID:	598220Click image for larger version

Name:	Beam_20121104_067.JPG
Views:	1
Size:	154.3 KB
ID:	598225
                        arhennie

                        MA Whiplash 90N, Beam 600 Avantgarde, Synergy N9, Raptor 50 V2
                        http://hadelandmfk.no/
                        www.henniehobby.no/arne

                        Comment


                        • #13
                          Maiden

                          Click image for larger version

Name:	Beam_20121104_086.jpg
Views:	1
Size:	88.5 KB
ID:	598226

                          Maiden foregår en grå høstdag første helg i november, med mildt og vindstille men regn i lufta. Heli tar rolig av i hoover på 1850rpm. Det har små skjelvinger og liker tydeligvis ikke dette turtallet. For de som ønsker å fly på så lavt turtall kan de mykere demperne være en fordel.

                          Click image for larger version

Name:	Beam_20121104_094.jpg
Views:	1
Size:	37.6 KB
ID:	598228

                          Jeg flipper over til idle1 og 2100rpm og skjelvingen forsvinner. Den tar seg veldig godt ut i luften. Det er først nå jeg legger merke til det brede understellet som er veldig synlig med sin hvite farge og dette er slikt som hjelper på orienteringen.

                          Click image for larger version

Name:	Beam_20121104_083.jpg
Views:	1
Size:	21.1 KB
ID:	598227

                          Helikopteret flyr veldig bra. Det føles nøyaktig ut som jeg flyr min Logo 600. Og det er vel heller ikke så merkelig med samme vekt, samme blader samt samme Vbar oppsett. Jeg flyr vel og på omtrentlig samme headspeed. Den føles lett i lufta og er lett og vippe rundt i de forskjellige manøvrene. Den tracker fint og jeg merker ingen tendenser av noe slag.

                          Click image for larger version

Name:	Beam_20121104_084.jpg
Views:	1
Size:	96.6 KB
ID:	598229

                          Landingen foretar jeg ved å fly inn og dra throttle hold den siste 1,5 meteren ned på helipaden. Den kjennes som den henger godt og vil nok være fin i auto’s. Nå er jeg av den oppfatning at FBL gyroen har veldig mye å si på hvordan et heli føles i lufta. Spesielt når forutsetninger som størrelse og vekt er noenlunde like. Men både heli og servoer må gjøre jobben sin, og det synes jeg de så absolutt gjør her.

                          Click image for larger version

Name:	Beam_20121104_087.jpg
Views:	1
Size:	193.7 KB
ID:	598230

                          Denne her jeg likte jeg veldig godt. Gleder meg til å fly mer med den når våren kommer
                          Er det noen spørsmål eller kommentarer der ute så fyr løs...

                          Click image for larger version

Name:	Beam_20121104_092.jpg
Views:	1
Size:	189.2 KB
ID:	598231
                          arhennie

                          MA Whiplash 90N, Beam 600 Avantgarde, Synergy N9, Raptor 50 V2
                          http://hadelandmfk.no/
                          www.henniehobby.no/arne

                          Comment


                          • #14
                            Denne tråden har gått meg hus forbi! Nok en kvalitetsartikkel fra Arhennie! Hvor er kommentarene, rosen, kritikken, spørsmålene og thanksene? Folk skjønner tydeligvis at folk ikke gidder å gjøre dette mer når ingen gidder å kommentere!

                            Som alltid vanvittig bra artikkel Arne!

                            Er dette et heli du kommer til å ha, eller har du mottatt det, testet det, og levert det tilbake? Må være en vanvittig inspirasjon i seg selv å kunne være i besittelse av et sponset heli mot en fet artikkel

                            "Nå er jeg av den oppfatning at FBL gyroen har veldig mye å si på hvordan et heli føles i lufta."

                            - Det er jeg helt 100% enig i. Vekt, blader og gyro har alt å si. Jeg merker liten forskjell på 6HV og Logo 600 for eksempel. Merker forskjell på at Logoen er mye kjappere enn 6HV men summa summarum flyr de likt. Outragen min flyr som Logoen, bare tyngre i lufta. Spent på om min nyeste 700DFC føles like bra som 7HV! Og når denne flyr like bra som en Logo er det ikke tvil om at det er bra.

                            Beam ser svært forseggjort ut med mye anodisert aluminium, blank og fin karbonfiber og flotte aludeler i hodet! Me like! Synd helinorge er så Align-fiksert at de bare kjøper det! Jeg er vell litt som deg. Liker ting ikke alle andre har. Hvor gøy er det med iPhone liksom?

                            Det var en kar i Bergen jeg fløy litt med tidligere som lovpriste sin Beam 450 og den fløy langt bedre enn Trex 450 den gang, men det er jo et par år siden og før FBL gjorde sitt inntog.

                            Gøy lesning!

                            Comment


                            • #15
                              Det er 2500 besøkende hver bidige dag, og folk leser. Men det er et stort problem at folk ikke verdsetter innholdet ved å trykke på en knapp eller skrive et lite innlegg. Tydelig veldig farlig...

                              Aner ikke hva jeg skal gjøre for å endre på det...
                              Tom I. Arntsen

                              Comment

                              Working...
                              X