Announcement

Collapse
No announcement yet.

50% EMHW Pitts Challenger II

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #46
    Jeg har aldri hatt start problemer med noen av mine motorer oppigjennom åra, uansett bensin, så dette må være noe østlands bensin sjiit problem relatert
    Lykke til med maiden
    Knut Erik
    But it flies, so who cares??
    www.torqueroller.com
    Steikje galen
    www.skalamodellflyklubb.no
    www.teamflyingcircus.com

    Comment


    • #47
      Hehe... Jeg leste en plass at man hadde lov til å tilsette opptill 35% "annet tjafs" i bensina..

      men databladet for 95 blyfri på Statoil sier følgende

      Methyl-tert.-butylether 0-10%
      Lavtkokende nafta uspesifisert (<1% benzen, 1 - 5 % heksan) 0-100%
      etanol 0-5% <-- Her tror jeg dem tar en klunk ekstra serru.

      Ellers ser jeg at bensinen er testet på kanin (dermalt) og rotter (inhalasjon/oralt)
      Noe å tenke på for dyrevernere =)


      Ser mørkt ut for maiden i dag også ... mørke skyer og vind... men vi får se
      Tom I. Arntsen

      Comment


      • #48
        Føler at jeg er inne i en god periode nå.

        her er bilder i kronologisk rekkefølge:

        Click image for larger version

Name:	1.jpg
Views:	1
Size:	126.7 KB
ID:	601522Click image for larger version

Name:	2.jpg
Views:	1
Size:	116.8 KB
ID:	601523Click image for larger version

Name:	3.jpg
Views:	1
Size:	156.7 KB
ID:	601524Click image for larger version

Name:	4.jpg
Views:	1
Size:	136.0 KB
ID:	601525Click image for larger version

Name:	5.jpg
Views:	1
Size:	127.7 KB
ID:	601526Click image for larger version

Name:	6.jpg
Views:	1
Size:	45.9 KB
ID:	601527Click image for larger version

Name:	7.jpg
Views:	1
Size:	100.2 KB
ID:	601528Click image for larger version

Name:	8.jpg
Views:	1
Size:	92.5 KB
ID:	601529

        Motor virka ikke i dag heller forresten ...
        Tom I. Arntsen

        Comment


        • #49
          Nei men svarte f...? Hva skjedde der egentlig..?

          Denne fikser du fint!
          ALF LØVVOLD ../ ALFLOVVOLD.COM / KRILL YAK55M 33% / KRILL EXTRA330SC 41%

          Comment


          • #50
            jeg landa og hadde den på 2 hjul bortover, så forsvant understellet i den "!%#"%€%€ kummen...
            men den motoren altså... det var nesten enda mer irriterende.
            Tom I. Arntsen

            Comment


            • #51
              Ah crap! Men motoren.. Dårlig effekt igjen eller full stopp?
              ALF LØVVOLD ../ ALFLOVVOLD.COM / KRILL YAK55M 33% / KRILL EXTRA330SC 41%

              Comment


              • #52
                Totalt ubrukelig ja... Litt oppgitt...
                Tom I. Arntsen

                Comment


                • #53
                  Huff. Ferist på stripa?????? Ikke bra.
                  Du nevte at dere hadde jobbet ett par timer med å juster og fått den til, men var ikke det med den gamle bensina? og nå kjører du esso?
                  Kanskje du må justere igjen etter at du har skiftet.
                  Bare en tanke som slo meg, men det høres litt vilt ut.

                  Jamme godt du har juleyaken, så du har noe å trøstefly med
                  Terje Egeberg
                  "Opp ska det og det får bare virke"


                  38% Carf Sukhoi ZDZ 180
                  40% Pilot Extra 330 DLE 170 http://pilot-rc.com/ProductShow.aspx?id=101
                  35% Pilot Extra 330 DLE 120.
                  3DHS slick 89" EME 60.
                  3DHS Slick 71"

                  Comment


                  • #54
                    Du får nok heller ta over 40% min Tom!

                    Ok, ut til Nome idag og håpe at trekket holder tjoho!
                    ALF LØVVOLD ../ ALFLOVVOLD.COM / KRILL YAK55M 33% / KRILL EXTRA330SC 41%

                    Comment


                    • #55
                      Den var kjip Tom, men enkel å reparere da.

                      Kjedeligste er jo en motor som ikke funker :banghead:
                      ____________________________
                      Alf Wilhelm Hansen www.flygal.no

                      Comment


                      • #56
                        ÅÅÅÅÅ svarte Tom
                        Dette var leit. Føler med deg på denne.

                        Går den fint når du tar av for så å ikke gå rent lenger? Eller?
                        Last edited by anders e; 29-06-13, 10:35.

                        Comment


                        • #57
                          Originally posted by Tertitten View Post
                          Huff. Ferist på stripa?????? Ikke bra.
                          Du nevte at dere hadde jobbet ett par timer med å juster og fått den til, men var ikke det med den gamle bensina? og nå kjører du esso?
                          Jamme godt du har juleyaken, så du har noe å trøstefly med
                          Jeg veit jo at den er der, men pleier normalt ikke lande så langt oppe..
                          Og den er umulig å se fra der man står å flyr.
                          Motor var justert inn og funka finfint her i hagan, men så fort den er på en brukbar stripe
                          så er den dau som en sild. Går fint først, så blir den daff. Hadde vært litt
                          enklere om den kunne flyes uten cowling etc. For det er ikke gjort i en fei å ta den av og på..
                          men får se. Jeg får nesten ta med flyet bort, skru av cowling og justere inn og
                          ta litt hurtig taxing etc. for å se om det blir noe ut av det...

                          Juleyak er eneste flyet jeg har nå

                          Originally posted by alflovvold View Post
                          Du får nok heller ta over 40% min Tom!
                          Ok, ut til Nome idag og håpe at trekket holder tjoho!
                          Liker Extraen din jeg, men har dårlig råd om dagen
                          Jeg må jo ut med 4 tusen bare til propell på denne og Dec (hvis jeg noengang får motoren)
                          Tipper W&W ble AH all over again :/

                          Originally posted by affa View Post
                          Den var kjip Tom, men enkel å reparere da.
                          Kjedeligste er jo en motor som ikke funker :banghead:
                          Skade ser ut til å være "bunnplata" som er brekt tvert av i bakkant med lite feste ellers.
                          Ser ut til å konstruktøren har gjort det sånn for at det skal holde, men bli lite skade
                          dersom man f.eks får en deadstick i lav hover Er jo greit at det bare er understellet
                          som ryker og ikke øvrig konstruksjon. Ellers ble jo nedre vinger skadet, men ser ut
                          til å være mellom spantene og easy fix (stort sett litt planking og trekking)
                          Bakdelen med hjulkåper

                          Jeg hadde heldigvis lav fart når det skjedde...
                          Tom I. Arntsen

                          Comment


                          • #58
                            Men husk at om du flyr uten cowl så vil du måtte justere motoren når du monterer den på igjen........veldig sansynelig
                            Og det påvirker cg, men vanligvis ikke noe kritisk på vanlige modeller.
                            Men dette vet du sikkert.

                            Comment


                            • #59
                              ja, jeg ser den, og når jeg tenker meg om, så testa vi aldri med cowling på under samme forhold.
                              Det var kjempelurt ..

                              Men noe må jeg gjøre.. jeg har så ekstremt lite peil på justering av doble forgassere at ett sted
                              må jeg bare begynne. CG er nok ikke noe tema. Jeg tenker uansett bare høy hastighet på bakken etc.
                              sånn rett før den tar av.. men vi får se.. foreløpig er ikke motor noe tema...
                              Tom I. Arntsen

                              Comment


                              • #60
                                Om du ikke har gjort det, så ta av forgasserene før neste tur og sjekk sila. Er dem fri for bøss, så får du si fra om du trenger hjelp.
                                Men du har vel et par andre karer med 2 forgassere som kan trå til i nærheten av deg. Men det er en veldig kort vei fra perfekt gange til null effekt om den blir lean. Men En sånn motor skal gå veldig bra selv med nålene justert rikt

                                Men ja, jeg ser du har litt annet å tenke på nå.

                                Comment

                                Working...
                                X