Announcement

Collapse
No announcement yet.

Composite ARF Flash

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Composite ARF Flash

    Tenkte jeg skulle skrive litt om denne da det dessverre er lite jetprat her inne. Kjøpte en nøkkelferdig på sensommeren 2012 og fikk ikke ut fingeren før i år.

    Modellen har rykte på seg for å være en god allround modell som flyr sakte og kontrollert samt grisefort når man ønsker det.

    Min er satt opp med Jetcat 120SX som er Kerostart og utrolig enkel å forholde seg til.

    Maiden var for noen uker siden og den fungerte knall. Lettflydd og fin men min var endel fortung og derfor litt tung å rotere og litt vanskelig å få opp nesa på landing. Noe som kreves da den har en symmetrisk vinge.

    Er nå 3 i klubben med denne eller oppgraderingen Ultra Flash som har oppgradert vinge og stab med winglets.

    Vi flyr på 200m grass og det fungerer bra men de stive leggene byttes nå til trailing link dempende hjullegger

    Skal få lastet litt bilder og video etterhvert

    Click image for larger version

Name:	uploadfromtaptalk1372044834129.jpg
Views:	1
Size:	35.9 KB
ID:	634616Click image for larger version

Name:	uploadfromtaptalk1372044861921.jpg
Views:	1
Size:	34.8 KB
ID:	634617
    ____________________________
    Alf Wilhelm Hansen www.flygal.no

  • #2
    Jomfruturen på Westwings i Lier

    ____________________________
    Alf Wilhelm Hansen www.flygal.no

    Comment


    • #3
      Jeg har Ultra Flashen og er godt fornøyd med flyegenskapene og toppfarten
      Har ca 120 turene på den nå. Har slitt litt med å lande pent på vår humpete stripe, avhengig av å stalle den helt ut for å unngå at den sprettet opp igjen på første hump. Vinduet for høy og lav fart føltes veldig smalt med anbefalt flapsetting.

      De siste femten turene har jeg med en annen mye brukt setting, mindre flaps og 5mm crow. Syns det virker mye bedre, virker mye mer tilgivende i lav fart, og den får automatisk en høyere nese ved landing.

      Her er en video fra i fjor uten crow:

      Last edited by havard.j; 24-06-13, 15:21.
      EF 60" Edge. Torque.
      EF 91" Extra. Hacker Q80-8M
      3DHS 92" Edge. Hacker Q80-8M
      CARF/Skygate Viper. Merlin 200XBL
      Multiplex FunCub XL on floats.
      Jeti DS-16

      Comment


      • #4
        Gratulerer med maiden Artig modell som står høyt på ønskelista
        Ole Kr Follstad

        BVM T33 Thunderbird, Jetcat 80se med kerostart
        PilotRc Sbach 342 40%, DA170, Proflow canistere
        EF Extra 300 60"
        EF Extra 300 104" Eme120
        GB Yak 55 2,2m, Dle55RA
        ESM Bearcat, NGH 38cc
        Phoenix p51D Mustang, Dle55
        Phoenix K8b, 1:2,5 6m
        Hangar 9 Piper cub 1\4
        Ask 21 1:3 5,7m helkompositt

        Comment


        • #5
          Kult stuk på den, grattis med maiden

          Comment


          • #6
            Gratulerer med fint fly
            Jeg ville anbefalt å bruke Behotec sine trailinglink (om du ikke allerede har kjøpt noe annet da?)
            Jeg har brukt både Prolink, Jet1A og Behotec sine trailinglink og jeg mener bestemt at Behotec er de som er mest holdbar og solid... de holder seg tight og fin selv etter mange hundre flyturer på ujevn gress stripe. De andre typene trailinglinkene fungerer de og men de har en tendens å bli mer slarkete i leddet enn Behotec sine.
            Uansett lykke til i turbinverden
            - Carf Ultra Lightning m/ATJ220SV (skal i ATJ250 når den er klar for levering)
            - Skymaster Hawk m/ATJ220SV
            - Krill Avanti S m/ATJ220SV
            - Eurofighter m/Behotec 180 Gold


            Comment


            • #7
              Takk for tips Morten, er endte opp med Jet A1 så får jeg håpe de holder mitt bruk
              ____________________________
              Alf Wilhelm Hansen www.flygal.no

              Comment


              • #8
                Hei.
                Jet 1A trailinglink fungerer veldig bra, jeg brukte disse på en Harpoon jeg hadde en gang. Det kan være lurt å sjekke med jevne mellomrom at "leddet" er tight og fint og at skruen ikke er løsnet og begynt å skru seg ut. Skjer det er det lett for at leggen og leddet blir bøyd og til slutt slarkete, ikke spør hvordan jeg vet det loctite er et greit å bruke her..
                - Carf Ultra Lightning m/ATJ220SV (skal i ATJ250 når den er klar for levering)
                - Skymaster Hawk m/ATJ220SV
                - Krill Avanti S m/ATJ220SV
                - Eurofighter m/Behotec 180 Gold


                Comment


                • #9
                  Ble Jet A1 understell, kun småsliping så var de på plass

                  Click image for larger version

Name:	uploadfromtaptalk1372948210997.jpg
Views:	1
Size:	41.9 KB
ID:	601637
                  ____________________________
                  Alf Wilhelm Hansen www.flygal.no

                  Comment

                  Working...
                  X