Announcement

Collapse
No announcement yet.

Omtale: Roto 85 FSI Inline fourstroke

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Omtale: Roto 85 FSI Inline fourstroke

    Da er min Roto 85 firetakter inline på vei i posten.

    Har alltid synes at Roto har levert fine firetaktere men de har hatt noe utfordring med distribusjonen av bensin i de flersylindrede motorene og de har tidvis vært tricky å justere. Har siste året hatt kontakt med Roto og de slipper nå oppgradert 85 boxer samt denne som er tosylindret 85 inline.

    error404 | ROTOmotor

    Click image for larger version

Name:	_vyrp11_3685FSI-1.jpg
Views:	1
Size:	51.4 KB
ID:	636308Click image for larger version

Name:	_vyr_36Roto-85-FSI.jpg
Views:	1
Size:	46.9 KB
ID:	636307Click image for larger version

Name:	_vyrp12_3685FSI-2.jpg
Views:	1
Size:	38.1 KB
ID:	636309Click image for larger version

Name:	_vyrp13_3685FSI-3.jpg
Views:	1
Size:	58.6 KB
ID:	636310Click image for larger version

Name:	_vyrp15_3685FSI-4.jpg
Views:	1
Size:	53.0 KB
ID:	636311Click image for larger version

Name:	_vyrp16_36Vystrizek.jpg
Views:	1
Size:	62.3 KB
ID:	636312
    ____________________________
    Alf Wilhelm Hansen www.flygal.no

  • #2
    Spesifikasjoner og oppbygging:

    ROTO motor 85 FSI is two cylinder 4 stroke gasoline engine made specifically for the model airplanes up to 3.6 m (11.8’) and 20 kg (44,2 lb). These dates are for recreational flying.

    The Engine was developed in Europe with the assistance of CAD systems (Solidworks) and optimized for the liquid flow in the Flow software (made by Solidworks).

    All ROTO engines and its components are made and programed by utilizing the state of art 5 axis machinery made by American companies HASS and Siemens NX.

    Every engine, made by ROTO MOTOR Company is bench tested and adjusted by qualified technician on the Engine Star equipment to ensure its peak performance.



    Basic technical data:

    * DISPLACEMENT 85 ccm

    * STATIC ENGINE THRUST 14 kg

    * BORE 39,5 mm

    * WEIGHT 3 000 g

    * PISTON ROD 4 × NEEDLE BEARING

    * CRANK SHAFT 4 x BALL BEARING NSK

    * INGNITION PROCESSOR ROTO

    * FUELGAS + OIL MOTUL 710 1:40

    * RPM 1000 - 5800

    * 2 BLADE PROPELLER 25-26/10-12

    * 3 BLADE PROPELLER 24/10-12




    Manufacturing technology ROTO 85 FSI



    Crank case (kit) – it is rough-worked of the cast at the CNC milling cutter. After that it is covered or slashed with a special colour.

    Cylinder (roll) – it is made of one piece of dural with pressed insole from the mild-granular cast iron, it is sharpened and honed to the correct size.

    Piston – it is casted from silicon alloy with one sealing circle. The aparature for the bung 8 mm is honed.

    Piston rod – it is forging, which is completely worked. Two needle focuses are moulded into piston rod, it is made for the piston and cranked bung.

    Crank shaft – it is made of one piece of steel, it is cemented and hardened and it is completely sharpened.

    Back lid of the engine – it is worked casting, in which is hardened and sharpened rolled slide - valve layed.


    Pieces of engine are after clearing by the scan pieced together in preparations at the special workplace.



    Description of the engine:

    4-Stroke Gasoline Engine

    RC Gasoline Engine

    Engine for RC Airplane

    Gasoline RC Engine

    Inline Gasoline RC Engine

    Engine for Large Model Aircraft

    Four Stroke Gasoline Engine

    RC Airplane Engine

    Engine for UAV
    ____________________________
    Alf Wilhelm Hansen www.flygal.no

    Comment


    • #3
      Første tank blir montert på vegg i hagen, deretter blir det litt flyging med denne i en loslitt 50cc Yak for å bli kjent med motoren og se hvordan de har fått løst problematikken. (forøvrig har min nye Saito FG 84 tresylindrede også problemer i midrange, velkjent på nett)

      Deretter skal den inn i en Top Flite P47 modifisert til Razorback som jeg holder på med akkurat nå. Den går rett in og skjules helt.
      Hvis dette fungerer bra så er det endel fly som kan få fin lyd som skjules helt i cowling

      Manual og 3 view tegning vedlagt

      _ps_36Operating-instruction-ROTO-85-FSI.pdf

      _ps_36Zastavba-85-fsi.pdf
      Last edited by affa; 19-05-14, 22:28.
      ____________________________
      Alf Wilhelm Hansen www.flygal.no

      Comment


      • #4
        Originally posted by affa View Post
        (forøvrig har min nye Saito FG 84 tresylindrede også problemer i midrange, velkjent på nett)
        Fortsatt? Eller forsvant problemet ved å skru ut H nåla?
        Dont expect, inspect.
        Fun Police everywhere!

        Comment


        • #5
          Nja, tja, går omtrent like bra på bakken nå som sist men den gikk mye rikere i midrange når den var i lufta. Gjenstår test flight.
          ____________________________
          Alf Wilhelm Hansen www.flygal.no

          Comment


          • #6
            Tør du fly med den på skoger ?
            Balsa

            Comment


            • #7
              Jøss, er det liv i deg også?
              ____________________________
              Alf Wilhelm Hansen www.flygal.no

              Comment


              • #8
                ____________________________
                Alf Wilhelm Hansen www.flygal.no

                Comment


                • #9
                  Fikk et par turer i lufta i dag, ganske fornøyd med resultatet. Har kjørt den på den bensin jeg hadde på 5% så hører at den soter litt. Skal pusse litt i morgen og sjekke ventiler. Video kommer 😁. Gikk ihvertfall veldig trygt og ingen nesten host og hark kutt
                  ____________________________
                  Alf Wilhelm Hansen www.flygal.no

                  Comment


                  • #10
                    Tror du at du hadde 14kg drag med den? Eller hva slags propell fløy du med ?
                    Spennende med denne motoren her. Har noe tikkende i huet på grunn av denne.

                    Comment


                    • #11
                      Føltes ikke ut som 14kg men har nok kjørt litt mye olje og må rense og tune på nytt. Kan få målt den etterhvert. Må bare ut å fly noen dager med fullsize alu tube først
                      ____________________________
                      Alf Wilhelm Hansen www.flygal.no

                      Comment


                      • #12
                        Jeg har kjørt min motor ca 1,5 time med 5% og kjørte 2 tanker mrd 2,5 % olje i går.
                        Fikk da 5600 o/m med Mejzlik 24x10 3-blader (med et hjemmelaget eksosanlegg som demper bra)
                        Last edited by KRE; 04-07-14, 13:14.
                        Knut

                        Comment


                        • #13
                          Roto 85 inflight:
                          ____________________________
                          Alf Wilhelm Hansen www.flygal.no

                          Comment


                          • #14
                            ____________________________
                            Alf Wilhelm Hansen www.flygal.no

                            Comment


                            • #15
                              Pen kombo du har fått deg der
                              Lars Norberg

                              Comment

                              Working...
                              X