Announcement

Collapse
No announcement yet.

Proctor N-28 Nieuport Saito FG-33

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Proctor N-28 Nieuport Saito FG-33

    Dette var rå lyd på en fin modell.
    Bfight 210
    De Havilland DH 5 skala 1/5 med SC 91
    De Havilland DH 2 skala 1/5,3
    Phoenix RC Club

  • #2
    Ja, det var en flott kombinasjon. De nye Saitio bensinmotorene er virkelig noen smykker
    Balsa

    Comment


    • #3
      virker de nye saito motorene bedre en de første som kom?
      Tom Nohr
      Tennisveien 9
      2450 Rena

      Frsky taranis 9+
      Turnigy H.A.L. hexacopter. m/naza.m og nex5r
      Fieseler storch fra black horse m/ngh gf38
      + diverse små ting

      Comment


      • #4
        Originally posted by tyor View Post
        virker de nye saito motorene bedre en de første som kom?
        De har nok blitt bedre, men skulle gjerne sett at Saito (og flere) skjønte hvordan bensin må distribueres for å få best mulig gange.
        Saito FG 57 er en perfekt motor, kjenner flere som har og går nydelig. Min har gått 50 turer+ og ikke gjort et host siden første gang jeg justerte den. Fortsatt ikke justert den.

        Saito FG 84 er litt mer kvasi (Kwik mener den går nydelig men det gjør også min på bakken), i lufta lugger den i hele midrang. Har skrudd og prøvd de fleste kombinasjoner og den har blitt bedre men ikke smooth. Aldri noen risk for at dens topper men er jo deilig å høre at transition er super hele veien da...

        ____________________________
        Alf Wilhelm Hansen www.flygal.no

        Comment


        • #5
          Originally posted by tyor View Post
          virker de nye saito motorene bedre en de første som kom?
          Jeg så ingen problemer med FG-33'en. Den går som ei klokke. Syns den går fint oppi lufta også, ingen problemer i det hele tatt.

          Microfonen på video-kameraet gav ikke helt riktig gjengivelse, det er det eneste. Lyden var mye bedre i virkeligheten.

          Det samme gjlder FG-84. Ser ingen problemer med den heller så langt. Men der har kanskje Alf et finere øre enn det jeg har.

          Og Alf har jo prøvd sin oppi lufta, så langt har ikke jeg kommet enda.

          Blir spennende.

          Det gjelder å skru ut H nåla litt, sånn at motoren får nok bensin i overgangen L til H. (Skru ut litt mere enn du er vant med; Legg på 1/4 omdreining).

          Forgasserne er litt forskjellige på FG-33, FG-57 og FG-84. Men de bygger alle på samme prinsipp;

          Ei tønne i stedet for det derre spjeldet som Walbro forgasserne har. Og et pumperom pluss et "metering-rom" akkurat som Walbro. (Dette er jo også Walbro forgassere, laget i samarbeid med Saito)

          Tønna gjør at man får mye bedre regulering av luft og bensin tilførsel særlig på lave turtall.

          På G-38'en, og alle de andre rene Walbro forgasserne er det en voldsomt ulineær luft-bensin tilførsel akkurat når spjeldet åpner. Jeg merket det godt akkurat når man dro av for å lande; Plutselig detter rpm'en mye, og du mister mye høyde og fart. Kan fikses endel med eksponent på throttle.

          På FG-33 og FG-57 kan du redusere rpm sakte men sikkert.

          Etter at jeg hadde landet sjekket jeg bensin forbruket. Er 100% sikker på at det var mere bensin på tanken, enn før takeoff. ( Kanskje ikke 100% sikker, men nesten).

          I tilleg kunne jeg fjerne 400gram med bly, og ei potte på 160 gram. Sylindrene kommer lengre fram enn med G-38 som stod i før. Så flyet ble 560 gram lettere, med CG fortsatt på 14 cm bak forkant til øvre vinge.
          Last edited by kwik; 07-07-14, 13:47.
          Dont expect, inspect.
          Fun Police everywhere!

          Comment


          • #6
            Har testa det på bakken men hjelper ingenting i lufta. Noen går nok bedre enn andre men det er også kjent problem med unøyaktigheter i de forgasserene som Saito bruker. Er helt trygg på min 84 men den maler ikke slik den enkelt burde gjøre. Idle og top end er helt perfekte


            Hvis man søker Youtube på Fg 84 så finner ikke jeg mange som maler godt i hele registeret, de fleste trenger to-tre-fire-fem hark og spytt før de gir jernet....

            Ulempe 2 med å kjøre originalt er at main rod ikke er lagret på noen måte. Tror nok det hjelper å kjøre litt motorolje som vi (Kwik+meg) gjør men ikke ideelt for det.
            Last edited by affa; 07-07-14, 15:03.
            ____________________________
            Alf Wilhelm Hansen www.flygal.no

            Comment


            • #7
              Ja, det blir spennende da. Vailly Aviation Fw 190 står her og skjelver, klar til takeoff.

              Men han jeg leverte spinner plata til, har ikke borret den opp til 12 mm enda, desverre.

              Synd at Saito har gått opp til 12 mm propeller-aksling på FG-84.

              Ellers så må jeg nå si at FG-33 er den perfekte motor til WW I Warbirds.

              Nå må jeg bare skaffe en 20 x 8 WWI propell; Ei sånn derre sleiv med laminerings-mønster i.

              Prøver meg på disse først;
              403 Forbidden

              Hmmm, nei, de vil bare ha USA som land når man sjekker ut....

              Og her var de ikke på lager;
              XOAR Propellers Glow/Gas Scimitar WWI (PJWWIS)

              Og her nektet de å kalkulere shipping til norge;
              Page not found. Propguy - Specializing in World Class Model Propellers at the Best Prices

              Her vil de bare selge til UK;
              Page not found - Kings Lynn Model Shop

              Her da;
              "Not Found" page

              Ja, endelig, nå er et par sånne WWI sleiver på vei. Er jo litt gøy at også propelleren ser gammeldags ut.
              Last edited by kwik; 07-07-14, 20:38.
              Dont expect, inspect.
              Fun Police everywhere!

              Comment


              • #8
                Synes radialmotorene stort sett har virket problemløse jeg Tyor
                Balsa

                Comment


                • #9
                  Den ene du har sett? 😉
                  ____________________________
                  Alf Wilhelm Hansen www.flygal.no

                  Comment


                  • #10
                    Tenkte saito bensin sånn gennerelt.
                    Tom Nohr
                    Tennisveien 9
                    2450 Rena

                    Frsky taranis 9+
                    Turnigy H.A.L. hexacopter. m/naza.m og nex5r
                    Fieseler storch fra black horse m/ngh gf38
                    + diverse små ting

                    Comment


                    • #11
                      Har en FG-36 og den går også som ei klokke. Untatt dersom man setter plugghetta bare halveis nedpå, og den detter av. Da stopper den, desverre.
                      Dont expect, inspect.
                      Fun Police everywhere!

                      Comment


                      • #12
                        Originally posted by affa View Post
                        Den ene du har sett? ��
                        Så jo du hadde stor success med konvertiering av en 450 og Alf Det er jo ikke noe bugs med de som er lagt ut på nettet heller. G36 og 57 virker også å være flotte motorer.
                        Balsa

                        Comment


                        • #13
                          R. I. P..........
                          ____________________________
                          Alf Wilhelm Hansen www.flygal.no

                          Comment


                          • #14
                            Originally posted by affa View Post
                            R. I. P..........
                            Nieuporten kræsjet ?
                            Bfight 210
                            De Havilland DH 5 skala 1/5 med SC 91
                            De Havilland DH 2 skala 1/5,3
                            Phoenix RC Club

                            Comment


                            • #15
                              Ja, dessverre
                              ____________________________
                              Alf Wilhelm Hansen www.flygal.no

                              Comment

                              Working...
                              X