Announcement
Collapse
No announcement yet.
Proctor N-28 Nieuport Saito FG-33
Collapse
X
-
Proctor N-28 Nieuport Saito FG-33
Tags: None
-
Originally posted by tyor View Postvirker de nye saito motorene bedre en de første som kom?
Saito FG 57 er en perfekt motor, kjenner flere som har og går nydelig. Min har gått 50 turer+ og ikke gjort et host siden første gang jeg justerte den. Fortsatt ikke justert den.
Saito FG 84 er litt mer kvasi (Kwik mener den går nydelig men det gjør også min på bakken), i lufta lugger den i hele midrang. Har skrudd og prøvd de fleste kombinasjoner og den har blitt bedre men ikke smooth. Aldri noen risk for at dens topper men er jo deilig å høre at transition er super hele veien da...
____________________________
Alf Wilhelm Hansen www.flygal.no
Comment
-
Originally posted by tyor View Postvirker de nye saito motorene bedre en de første som kom?
Microfonen på video-kameraet gav ikke helt riktig gjengivelse, det er det eneste. Lyden var mye bedre i virkeligheten.
Det samme gjlder FG-84. Ser ingen problemer med den heller så langt. Men der har kanskje Alf et finere øre enn det jeg har.
Og Alf har jo prøvd sin oppi lufta, så langt har ikke jeg kommet enda.
Blir spennende.
Det gjelder å skru ut H nåla litt, sånn at motoren får nok bensin i overgangen L til H. (Skru ut litt mere enn du er vant med; Legg på 1/4 omdreining).
Forgasserne er litt forskjellige på FG-33, FG-57 og FG-84. Men de bygger alle på samme prinsipp;
Ei tønne i stedet for det derre spjeldet som Walbro forgasserne har. Og et pumperom pluss et "metering-rom" akkurat som Walbro. (Dette er jo også Walbro forgassere, laget i samarbeid med Saito)
Tønna gjør at man får mye bedre regulering av luft og bensin tilførsel særlig på lave turtall.
På G-38'en, og alle de andre rene Walbro forgasserne er det en voldsomt ulineær luft-bensin tilførsel akkurat når spjeldet åpner. Jeg merket det godt akkurat når man dro av for å lande; Plutselig detter rpm'en mye, og du mister mye høyde og fart. Kan fikses endel med eksponent på throttle.
På FG-33 og FG-57 kan du redusere rpm sakte men sikkert.
Etter at jeg hadde landet sjekket jeg bensin forbruket. Er 100% sikker på at det var mere bensin på tanken, enn før takeoff. ( Kanskje ikke 100% sikker, men nesten).
I tilleg kunne jeg fjerne 400gram med bly, og ei potte på 160 gram. Sylindrene kommer lengre fram enn med G-38 som stod i før. Så flyet ble 560 gram lettere, med CG fortsatt på 14 cm bak forkant til øvre vinge.Last edited by kwik; 07-07-14, 13:47.Dont expect, inspect.
Fun Police everywhere!
Comment
-
Har testa det på bakken men hjelper ingenting i lufta. Noen går nok bedre enn andre men det er også kjent problem med unøyaktigheter i de forgasserene som Saito bruker. Er helt trygg på min 84 men den maler ikke slik den enkelt burde gjøre. Idle og top end er helt perfekte
Hvis man søker Youtube på Fg 84 så finner ikke jeg mange som maler godt i hele registeret, de fleste trenger to-tre-fire-fem hark og spytt før de gir jernet....
Ulempe 2 med å kjøre originalt er at main rod ikke er lagret på noen måte. Tror nok det hjelper å kjøre litt motorolje som vi (Kwik+meg) gjør men ikke ideelt for det.Last edited by affa; 07-07-14, 15:03.____________________________
Alf Wilhelm Hansen www.flygal.no
Comment
-
Ja, det blir spennende da. Vailly Aviation Fw 190 står her og skjelver, klar til takeoff.
Men han jeg leverte spinner plata til, har ikke borret den opp til 12 mm enda, desverre.
Synd at Saito har gått opp til 12 mm propeller-aksling på FG-84.
Ellers så må jeg nå si at FG-33 er den perfekte motor til WW I Warbirds.
Nå må jeg bare skaffe en 20 x 8 WWI propell; Ei sånn derre sleiv med laminerings-mønster i.
Prøver meg på disse først;
403 Forbidden
Hmmm, nei, de vil bare ha USA som land når man sjekker ut....
Og her var de ikke på lager;
XOAR Propellers Glow/Gas Scimitar WWI (PJWWIS)
Og her nektet de å kalkulere shipping til norge;
Page not found. Propguy - Specializing in World Class Model Propellers at the Best Prices
Her vil de bare selge til UK;
Page not found - Kings Lynn Model Shop
Her da;
"Not Found" page
Ja, endelig, nå er et par sånne WWI sleiver på vei. Er jo litt gøy at også propelleren ser gammeldags ut.Last edited by kwik; 07-07-14, 20:38.Dont expect, inspect.
Fun Police everywhere!
Comment
-
-
-
-
Comment