Bygger en Playboy Jr. Fra Spirit of Yesteryear. Ikke akkurat noe hurtigsett, men en klassisk konstruksjon i furu, finer og balsa. Konstruert for 08 og friflukt i 1940. Playboy er kjent for å fly meget godt, og kan fly lenge på termikk. Jeg setter inn en 950 Kv motor, og styring på høyde og sideror. Vingen kan bygges både som V-form eller dobbelt V-form. Den kan bygges som Cabinmodell også. Jeg bygger den originale Pylonmodellen, med dobbelt V vinger. Artig prosjekt i mørke høstkvelder.
Announcement
Collapse
No announcement yet.
Skikkelig klassiker.
Collapse
X
-
Skikkelig klassiker. Hyggelig å se at det er folk som fremdeles bygger FF-modeller. Jeg har i mange år vært medlem i Svenska Modellflygares Oldtimer Selskap, SMOS. Der holdes det et stort FF-stevne i Skåne i begynnelsen av august hvert år. Der går det i strikkdrevne-, seil- og frittflygende motormodeller(diesel). Men det kjenner du vel til? Jeg besøker stevnet hvert år, i år med Sigurd Isacsons Nordanvind fra 1945 som jeg bygde i vinter fra originaltegninger. Fint miljø, anbefales!
-
Blir ikke furu tungt da? Trodde det var balsa og finèr som var eneste mulighet.
@plharby: Jeg har oppretta egen kategori for FF-gjengen.
Ikke en kjeft har sagt et pip enda
Friflukt - (MFN) ModellflyNytt.noTom I. Arntsen
Comment
-
Originally posted by Kyrre View PostVill gjetting, men balsa var vel ikke lett til gjengelig "i gamle dager" i motsetning til furu som tross alt fantes overalt.Knut
Diverse fly; de fleste med propell...
Comment
-
Reglene i SMOS er at modellene skal bygges i originalmaterialer så langt det går. Isacson bygde i furu fordi tilførsel av balsa var stoppet pga krigen. Balsa var tilgjengelig i siste halvdel av 30-tallet, jeg har selv sett byggesett fra den tiden.
En furumodell er ikke så tung, dimensjonene er slankere enn med balsa. Kvister er ikke noe problem da spesiell furu brukes. Jeg kjøpte furulister og 1 mm 3-lags x-finer fra en større leverandør her i landet. No big deal!
Mer arbeid med furu enn med balsa, det forstår man når det skal sages ut over 30 ribber for vinger og ror med løvsag.
PLH
Comment
-
Ja, Arntsen, vi burde få flere innlegg om friflukt-modeller. I utlandet er dette et voksende modellområde igjen, men i Norge ser det ut til å være stille. Kanskje vi er blitt for late, kombinert med mye penger. Da blir det nok fristende å kjøpe seg en RTF-modell i stedet for å bygge fra grunnen av etter gamle tegninger. "Tidsklemma" vet du.
PLH
Comment
-
Originally posted by plharby View PostJeg kjøpte furulister og 1 mm 3-lags x-finer fra en større leverandør her i landet. No big deal!
Mer arbeid med furu enn med balsa, det forstår man når det skal sages ut over 30 ribber for vinger og ror med løvsag.
PLH
Lykke til med vingeribbene Belønningen kommer jo den dagen trekket strammer seg pent over dem
Comment
-
Originally posted by plharby View PostJa, Arntsen, vi burde få flere innlegg om friflukt-modeller. I utlandet er dette et voksende modellområde igjen, men i Norge ser det ut til å være stille. Kanskje vi er blitt for late, kombinert med mye penger. Da blir det nok fristende å kjøpe seg en RTF-modell i stedet for å bygge fra grunnen av etter gamle tegninger. "Tidsklemma" vet du.
PLH
for å gjøre miljøet ENDA større.
Nytter ikke sitte på gjerdet og håpe at det skjer noeTom I. Arntsen
Comment
-
Originally posted by plharby View PostFin modell på bildet, Kyrre. En skikkelig vintage. Flott bygget! Hvilken modell er det?
PLH
Comment
Comment