Ser flott ut, hvor kjøper du Depron?
Announcement
Collapse
No announcement yet.
Top Flite Focke-Wulf 190 bygging
Collapse
X
-
Megaflis har ihvertfall sort Depron i 3 og 6mm____________________________
Alf Wilhelm Hansen www.flygal.no
Comment
-
Hei,
Da var jeg ferdig med Topflite FW-190 med en Saito FG-84-R3 motor. Motoren er en veldig fin sak og sviver veldig fint. Når det gjelder selve byggesettet fra Topflite så liker jeg ikke denna monokote betrekningen. ESM modellene ville jeg foretrukket, men selve kittet utenom det er ok.
Forferdelig lett å ødelegge noe, så jeg vet vel at det ikke blir noe mere monokote greier...trur eg Pilot Günter Rall var iallefall fornøyd med å få sette seg i cockpit og få startet opp radialen
Mvh
Totto Dahle
www.tottoshobby.net - interesse "skala" helikoptere / warbirds
Medlem Agder Modellflyklubb
Comment
-
Et par dager med glassing så blir den holdbar og fin
😁____________________________
Alf Wilhelm Hansen www.flygal.no
Comment
-
Bare send den til Alf, han elsker å glasse fly- Håvard Glad Andreassen
- Warbirds over EVJE 2019 -> https://www.facebook.com/events/1954467698128041/
Comment
-
Nå har ikke jeg noe fly med monokote, men jeg hadde bare slipt forsiktig over skroget, grunnet lett og lagt på et tynt lag med lakk i stedet. Glassingen med flere lag filler og maling over der igjen øker vekta ganske betraktelig. Synes man det er ok med øket vekt så er det jo noe annet. Plastbetrekningen kan enkelt holdes stram med litt bruk av varmepistol en gang i blant.
Comment
-
@toelarsen Jeg har nylig glasset hele TF P47 Thunderbolt Razorback conversion og med riktig teknikk er vekta av den glassingen helt ubetydelig. Brukte 25g duk, tynt lag epoxy, slipe topper, tynt lag til og slipe så langt man kan uten å ta fiber. Et lag filler som slipes max ned. Tipper heeelt max 500g totalt og det spiller ingen rolle på en slik warbird som i utgangspunktet er lett. Hadde den veid 14-15 kg i utgangspunktet så hadde jeg nok tenkt litt mer____________________________
Alf Wilhelm Hansen www.flygal.no
Comment
-
500 gram synes ikke jeg var mye heller.( du har jo godt drag på dette her ) Bare skrev det jeg ville ha gjort i dette spesielle tilfellet med dette ugangspunktet. Det spørs jo hvor mye tid man vil bruke etc. Det jeg foreslo var jo "fort gjort" metoden som blir ålreit med mere beskjeden innsats i forhold til å strippe flyet helt ned. Mange vet ikke at det fint går an å lakkere på plastfilm blant annet.
Comment
-
Ja, har jo samme modell selv og gidder ikke bruke tid på glassing av den. Er jo ikke veldig skala så synes det blir for mye jobb. Men ikke på grunn av vekta 😉👍____________________________
Alf Wilhelm Hansen www.flygal.no
Comment
-
Originally posted by affa View PostJa, har jo samme modell selv og gidder ikke bruke tid på glassing av den. Er jo ikke veldig skala så synes det blir for mye jobb.Mvh
Totto Dahle
www.tottoshobby.net - interesse "skala" helikoptere / warbirds
Medlem Agder Modellflyklubb
Comment
-
-
Lugginga antas å være den ene eksosen som hadde gått av rett etter grenrøret ut. Sølvloddet og på plass igjen med mer fleksifeste.
I tillegg har jeg bytta til Denso plugger og justert alle ventilene. Satser på ny test til uka.
Har du flydd din nå Totto?
Den er litt ekkel idet den mister farta på slutten, kan anbefale å legge på litt throttel ellers så er den fort på vei ut av stripa....____________________________
Alf Wilhelm Hansen www.flygal.no
Comment
Comment