alloen
Da er tiden kommet for å krype ned i kjelleren og ta fatt på bygging/montering av nye proskjekt som forhåpentlig vis er testet
og klare til Fagernes 2015, hvis ikke isen smelter da
Som overskriften antyderm skal denne tråden handle om Jetlegend sin Yak 130 i 1:4 størrelse.
Det vil si at den er 2,88 m lang, med ett vs på 2,39 m.
Vekten blir på ca 22-23 kg tørr.
Turbin er en Jetcat 180 med ca 21 kg skyv.
Modellen ble bestillt i april i år hos Zedjet.com i England, meget bra service av eier Jeff Sewell.
Flyet ble bestillt i custom fargeskjema da det ikke kostet noe ekstra.
Modellen dukket opp i slutten av juli, siden har den stått nesten urørt i kjelleren.
Har nå bynt så smått med montering. H.ror servoer var det første som ble montert, deretter s.ror servo.
Tenkte å byne bakerst og jobbe meg fremover.
Har nå kommet til montering av turbin og brett for uat og elektronikk til turbin.
Legger ved noen bilder av hva som er gjort så langt.
Da er tiden kommet for å krype ned i kjelleren og ta fatt på bygging/montering av nye proskjekt som forhåpentlig vis er testet
og klare til Fagernes 2015, hvis ikke isen smelter da
Som overskriften antyderm skal denne tråden handle om Jetlegend sin Yak 130 i 1:4 størrelse.
Det vil si at den er 2,88 m lang, med ett vs på 2,39 m.
Vekten blir på ca 22-23 kg tørr.
Turbin er en Jetcat 180 med ca 21 kg skyv.
Modellen ble bestillt i april i år hos Zedjet.com i England, meget bra service av eier Jeff Sewell.
Flyet ble bestillt i custom fargeskjema da det ikke kostet noe ekstra.
Modellen dukket opp i slutten av juli, siden har den stått nesten urørt i kjelleren.
Har nå bynt så smått med montering. H.ror servoer var det første som ble montert, deretter s.ror servo.
Tenkte å byne bakerst og jobbe meg fremover.
Har nå kommet til montering av turbin og brett for uat og elektronikk til turbin.
Legger ved noen bilder av hva som er gjort så langt.
Comment