EN LITEN HISTORIE FRA VÅR LOKALE HVERDAG
Det samme er sikkert tilfelle andre steder i vårt langstrakte modellflyland, men altså, her i vår region, cirka midt i landet, har det dukket opp både store bensindrevne og turbinskalamodeller! Dette bør da glede ethvert modellflygerhjerte – noe det også gjør, men som de fleste vil ane, slike kreasjoner være litt mer krevende hva gjelder både plass, luftrom og underlag enn det en modellflyplass normalt kan oppdrive. Ikke at vi syter, vi har et fint anlegg med 120m gress-stripe, men akk med innflygingsforhold noe begrenset av Moder Natur. Ikke optimalt for den slags altså. Og så var det dette med underlaget da.
Men hva er problemet, - Siden vår by er tilknyttet kortbanenettet, med dertil hørende flyplass, tar den lokale klubben håpefullt kontakt der, med tanker om å få en avtaleordning mellom ordinære ruteavganger som det forresten ikke er så fælt mange av i døgnet.
Svaret vi etter noen uker får kan sammenfattes med «Out Of the Question!» - med barsk henvisning til LVs forskrift om modellflyging i regulert luftrom:
I restriksjonsplanene som er hjemlet etter luftfartsloven tillates ikke bruk av modellfly nærmere enn 5 km fra flyplassen med mindre annet er avtalt med lokalt TWR. Teksten nedenfor er fra planbestemmelsene i restriksjonsplanene for ZV, SB, CN, AT mv.Det er ikke tillatt å utøve bruk av modellfly og droner/UAV innenfor den flaten som avgrenses av horisontalflaten i restriksjonsplanen, samt videre 1 km ut i den koniske flaten, dvs totalt 5 km fra rullebanen. Det er heller ikke tillatt å utøve modellflyaktivitet i de nærmeste 5 km av inn og utflygingsflatene fra lufthavna. Modellfly, droner og UAV må under enhver omstendighet ikke operere i en flyhøyde som overstiger 130 m innenfor restriksjonsplanens øvrige deler.Det kan i særskilte tilfeller innhentes egen tillatelse til å benytte modellfly, droner og UAV nærmere enn 5 km fra lufthavna fra Avinor lokalt. Det forutsettes at ENXX TWR anser slik bruk for å være forsvarlig i ft lufttrafikken samt at søknaden er underbygget av en risikoanalyse
Nå var det ikke det vi spurte om da. Etter titalls år i gamet er vi godt kjent med LVs regler og forskrifter...Men vel og bra. Da er vi vel som før henvist til en kjøretur på 30 mil inn i vårt svenske broderland for å finne egnet asfaltstripe. Eller…. For det viser seg nemlig ved nærmere undersøkelser, at ved vår nærmeste kortbaneplass, - ca. 10 mil unna, HAR den lokale klubb en avtale om modellflyging på lufthavnområdet! Ikke til å undres over at dette både rører ved rettferdighetsfølelsen vi alle er oppdratt med, og oppleves en smule tragikomisk.
Det finnes altså ikke en enhetlig forskrift for slik benyttelse??
Muligens er jeg feilinformert, men jeg har latt meg fortelle at personer innenfor NLF jobber med å få kortbaneplassene tilgjengelige for (luft)sportslige aktiviteter,……. Herunder også modellflyging!
Kan NLF kaste mere lys over denne problematikken ville vi bli mer enn takknemlig?
Med noe parafinduftende modellflygerhilsen ToreW
Det samme er sikkert tilfelle andre steder i vårt langstrakte modellflyland, men altså, her i vår region, cirka midt i landet, har det dukket opp både store bensindrevne og turbinskalamodeller! Dette bør da glede ethvert modellflygerhjerte – noe det også gjør, men som de fleste vil ane, slike kreasjoner være litt mer krevende hva gjelder både plass, luftrom og underlag enn det en modellflyplass normalt kan oppdrive. Ikke at vi syter, vi har et fint anlegg med 120m gress-stripe, men akk med innflygingsforhold noe begrenset av Moder Natur. Ikke optimalt for den slags altså. Og så var det dette med underlaget da.
Men hva er problemet, - Siden vår by er tilknyttet kortbanenettet, med dertil hørende flyplass, tar den lokale klubben håpefullt kontakt der, med tanker om å få en avtaleordning mellom ordinære ruteavganger som det forresten ikke er så fælt mange av i døgnet.
Svaret vi etter noen uker får kan sammenfattes med «Out Of the Question!» - med barsk henvisning til LVs forskrift om modellflyging i regulert luftrom:
I restriksjonsplanene som er hjemlet etter luftfartsloven tillates ikke bruk av modellfly nærmere enn 5 km fra flyplassen med mindre annet er avtalt med lokalt TWR. Teksten nedenfor er fra planbestemmelsene i restriksjonsplanene for ZV, SB, CN, AT mv.Det er ikke tillatt å utøve bruk av modellfly og droner/UAV innenfor den flaten som avgrenses av horisontalflaten i restriksjonsplanen, samt videre 1 km ut i den koniske flaten, dvs totalt 5 km fra rullebanen. Det er heller ikke tillatt å utøve modellflyaktivitet i de nærmeste 5 km av inn og utflygingsflatene fra lufthavna. Modellfly, droner og UAV må under enhver omstendighet ikke operere i en flyhøyde som overstiger 130 m innenfor restriksjonsplanens øvrige deler.Det kan i særskilte tilfeller innhentes egen tillatelse til å benytte modellfly, droner og UAV nærmere enn 5 km fra lufthavna fra Avinor lokalt. Det forutsettes at ENXX TWR anser slik bruk for å være forsvarlig i ft lufttrafikken samt at søknaden er underbygget av en risikoanalyse
Nå var det ikke det vi spurte om da. Etter titalls år i gamet er vi godt kjent med LVs regler og forskrifter...Men vel og bra. Da er vi vel som før henvist til en kjøretur på 30 mil inn i vårt svenske broderland for å finne egnet asfaltstripe. Eller…. For det viser seg nemlig ved nærmere undersøkelser, at ved vår nærmeste kortbaneplass, - ca. 10 mil unna, HAR den lokale klubb en avtale om modellflyging på lufthavnområdet! Ikke til å undres over at dette både rører ved rettferdighetsfølelsen vi alle er oppdratt med, og oppleves en smule tragikomisk.
Det finnes altså ikke en enhetlig forskrift for slik benyttelse??
Muligens er jeg feilinformert, men jeg har latt meg fortelle at personer innenfor NLF jobber med å få kortbaneplassene tilgjengelige for (luft)sportslige aktiviteter,……. Herunder også modellflyging!
Kan NLF kaste mere lys over denne problematikken ville vi bli mer enn takknemlig?
Med noe parafinduftende modellflygerhilsen ToreW
Comment